Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Geen van beide Betalende parkeren heeft geen nut 

De betalende zone is een goede oplossing maar heeft een nadeel namelijk de mensen die op bezoek komen (familie en vrienden) hebben het hier moeilijk mee.

Dit gaat het sociaal contact bemoeilijken voor de inwoners.

Ik stel voor een jaarlijkse kaart of code voor eventuele bezoekers, die de inwoners kunnen opvragen.

Geen van beide opties zijn aanvaardbaar.

Men betaalt al meer dan genoeg gemeentebelastingen.

Aan elke hoe van t'straat worden modderbaden geïntegreerd, wie gaat dat onderhouden? Weeral uitbesteden?

Een te kort aan parkeerplaatsen in Strombeek-Bever? Dat is er niet. Een te kort aan respect en mensen die die zich voor de oprit van een ander parkeren omdat ze te lui zijn, dat is er.

Iedereen beboeten die verkeerd staat. 
over een witte lijn, hoek van een straat, stoeptand. Maak er een maand werk van en de discipline zal wel wederkeren.

Binnen een straal van 800m vind ik altijd wel plek, het tijdstip maakt niet uit. 2 benen hebben we allemaal gekregen en het is nog gezond ook. Dat men voor minder mobiele mensen dan extra vakken voorziet.

verkwist de huidige parkeerplaatsen niet. 
betalen, bewonerskaarten, blauwe zone NEEN! Op zijn minst dan 1kaart per 18jarige inwoner. ( bestuurdersrecht. )

Optie 2 is zeker beter dan Optie 1 aangezien dat het parkeerprobleem zal verschoven worden naar de niet-betalende zones.

Best is Optie 3 (geen betalende zone, wel een blauwe zone).

Veel controle is nodig wil je je inwoners uit het centrum voldoende parkeerplaatsen geven.

Herbekijk de indeling van zones van Strombeek, zodat mensen uit het centrum zich bv. ook in randstraten zoals de Acacialaan kunnen parkeren. In zulke straten is plaats genoeg. Kunnen de inwoners van het centrum zich ook in zulke straten parkeren, neemt de parkeerdruk in het centrum af, wat gunstig is voor handelaars en het CC.

Ik ben van mening dat elke inwoner zijn nummerplaat moet aangeven via een inschrijvingssysteem zodat dit gemakkelijker is tijdens controles (parkeren voor inwoners blijft gratis). Moest de wagen niet ingeschrevenen zijn, zal deze als "niet-inwoner" beschouwd worden

en is dus betalend.

Voor de rest, heb ik 2 ideeën voor de niet inwoners: 1. Fasetest voor parkeerschuif en gedrag van gebruikers analyseren, indien niet veel verbetering -> wordt betalend.

2. Onmiddellijk betalend maken maar met een uitzondering voor winkelzones (20 minutes gratis, daarna betalend).

Parkeerschuiven of betalende zones zullen een eerste impact hebben op de gebruikers die hun wagen in onze wijken parkeren om daarna met het openbaarvervoer richting Brussel te gaan werken. Voor wat betreft de event's en andere ben ik benieuwd...

Werknemers en lichte en grote vracht parkeren op randparkings.

- Belang van laagdrempelig parkeren voor toegankelijkheid van lokale handel en horeca

- Economisch cruciaal om kort parkeren zo toegankelijk mogelijk te houden

- Voorkeur voor optie 2 als meest evenwichtige keuze; Optie 2 zorgt voor harmonisatie in zones met hoge parkeerdruk

- Inzet op hogere parkeerturnover en betere beschikbaarheid voor bezoekers

- Versterkt bereikbaarheid van handelszaken
- Ontmoedigt langparkeren en komt tegemoet aan de noden van bewoners

Ongeacht de gekozen optie moet parkeren voor inwoners van de gemeente gratis blijven.
- Optie 2 voor het centrum van Strombeek, omdat de parkeertijd eventueel kan worden beperkt om een goede doorstroming te garanderen voor mensen die winkelen. Kortermijnparkeren. Deze zone moet worden beperkt tot het Sint-Amandsplein, het Cultureel Centrum en het Louis Emmerechtsplein.
- De Mutsaertzone moet betalend blijven om in overeenstemming te blijven met Brussel.
- Er zou een betalende strook van 500 m breed kunnen worden aangelegd langs de Sint-Annalaan en de Romeinse steenweg om lang parkeren vanuit Brussel en Vilvoorde te voorkomen.

Alles betalend maken behalve Max 2 bewonerskaarten per gezin

Ik zou graag makkelijk aan het cultureel centrum van strombeek kunnen parkeren voor een culturele activiteit bij te wonen.

Geen van beide:

Algemene problematiek: Betalend parkeren is een zware last voor inwoners en bezoekers zonder dat er een parkeergarantie tegenover staat. Het reguleert  ook weer enkel de parkeertijd maar creëert geen extra ruimte. Ook is de handhaving en onderhoud van betaaltoestellen soms duurder dan de opbrengst. In sommige gemeenten wordt het afgelast wegens te verlieslatend.
Mening/Advies: Betalend parkeren in Strombeek mag geen "belasting op wonen" worden. Het is enkel aanvaardbaar in de absolute handelskern, mits er alternatieven zijn.
Specifieke oplossing: Deel van het probleem zijn de pendelaars naar Brussel: Ga in dialoog met MIVB, Stad Brussel, Gewest, De Lijn, andere betrokken instanties en vorm de huidige carpoolparking aan de A12 om tot een volwaardige P+R betaalparking. Koppel dit aan gratis openbaar vervoer (of andersom) om pendelaars naar Brussel uit de dorpskern te weren. Verplaats de Carpool parking naar braakliggend veld aan de Oude Mechelse straat en creëer zo parking voor pendelaars overdag, bewoners, bezoekers restaurant Pee Klak en bezoekers CC in de avond. Hier kan je dan betalend parkeren invoeren in de avond en inbegrepen toegang voor wagens met bewonerskaart.