Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Helemaal akkoord met de blauwe zones en ook met een gedeelte betalend parkeren. Strombeek wordt teveel gebruikt door 'permanentparkeerders' om hun auto een ganse dag (of langer) achter te laten waardoor occasionele parkeerders vaak geen parkeerplaats vinden.

Betalend parkeren invoeren in Strombeek is niet wenselijk.

Dit moet dan gepaard gaan met parkeerplaatsen speciaal voor de handelaars, waar men +-30min gratis kan staan. Deze optie lijkt mij voornamelijk beter voor de mensen die aan de mutsaert wonen.

De blauwe zone van Strombeek volgt de administratieve grens tussen Strombeek (postcode 1853) en Grimbergen (postcode 1850). Het is een fictieve grens want de zone ‘1850’ binnen de ring ( Haneveldlaan, Ijsvogellaan, Landhuizenlaan …. ) maakt ook deel van de ‘Strombeekse community’.

De wagens die een parking zoeken komen in die zone parkeren, de inwoners van die zone gaan in Strombeek winkelen, hebben er hun hobbyactiviteit ….

De echte gebruikelijke grens is de ring.

De blauwe zone in de Potaardestraat stoppen zal de parkeerproblemen verschuiven.

De blauwe zone moet uitgebreid worden tot tegen de ring en uniform zijn om het niet moeilijk te maken.

De betalende zone moet de grote suggestie volgen (optie 1) om kans te geven aan de ontwikkeling van de handel. 

Voor de betalende zone moet elk Grimbergenaar een abonnement mogen kopen. De zone is bezocht voor dagelijkse boodschappen ( bakker, beenhouwerij, tweedehands, kruidenier,..) als de klant daarvoor iedere dag een parkeerapparaat moet invullen (en vergeten en een boete betalen…), zal hij niet meer komen winkelen.

Geen betalende zone in het centrum  voor de bewoners 

en denk dat er minder volk naar het cc gaat komen indien betalend. 
ook klusjesmannen gaan dat doorrekenen en je bezoek moet dan ook betalen. 
die witte camions bannen. 
want zie aan het cc dat ze die met andere wagen komen oppikken. Ofwel vertrekken ze met de step. Ook een taxi hoort daar niet te staan.  En voor het cc met die paaltjes is er ook geen parking. 
en die fietszone 30 dient tot niets. U zou daar beter in golfjarretjes investeren . Zijn de oudere beschut en kunnen ze hun verplaatsen om hun boodschappen te doen 

Betalend parkeren is geen optie. Enkel zakken vullen! Mensen komen hun auto de hele dag in Strombeek parkeren om dan met de bus naar Brussel te gaan. Dit is niet mogelijk als ze de blauwe schijf moeten gebruiken. En consequent beboet worden. 

Goedendag, er zijn absoluut niet genoeg laadpalen voor elektrische voertuigen. Al maanden probeer ik een aanvraag in te dienen om er één in mijn straat te laten installeren, maar de gevraagde motiveringen zijn echt onbegrijpelijk. Het gaat om een openbare laadpaal en niet om een privé-installatie, dus men moet stoppen met eindeloos zoeken naar excuses en gewoon inspelen op de reële behoefte, zeker gezien het steeds toenemende aantal elektrische voertuigen! Met vriendelijke groet.

Hoewel het volledige centrum als betalende zone wordt beschouwd, bevinden zich binnen dit gebied meerdere strikt residentiële straten, waaronder Van Wayenberghstraat.
Deze straat bestaat uitsluitend uit privéwoningen, zonder handelszaken, kantoren of andere functies die extra parkeerdruk veroorzaken.
In de praktijk worden de parkeerplaatsen in deze straat bijna uitsluitend gebruikt door bewoners.
De parkeerdruk in de gemeente is voornamelijk het gevolg van:
De nabijheid van Brussel, waar parkeren grotendeels betalend is.
De aanwezigheid van openbaar vervoer, waardoor niet-inwoners hun wagen in Strombeek parkeren om verder te reizen.
Dit probleem stelt zich vooral in de omgeving van openbaar vervoer en randzones, en niet in zuiver residentiële straten.
Het is daarom niet aangewezen om alle straten binnen het centrum automatisch als betalende zone te beschouwen, zonder rekening te houden met hun residentiële karakter.
Voor residentiële straten zoals de Van Wayenberghstraat zou:
Gratis parkeren of een bewonerszone met bewonerskaart volstaan.
Eventueel een tijdelijke parkeerbeperking voor niet-bewoners kunnen gelden

Optie 2 is goed om mee te starten; optie 1 kan later als uitbreiding (na evaluatie) en op voorwaarde dat de eerste 15min. gratis zijn.

Werknemers en lichte en grote vracht parkeren op randparkings.

Het moet voor bezoekers haalbaar blijven om in Strombeek te komen. Ik vraag me wel af of je met een bewonerskaart overal kunt parkeren in de blauwe zone. Bij vorige mobiliteitsplannen werd Strombeek verdeeld in verschillende zones. Is dit nu ook nog aan de orde? Kan mijn vriendin die in een andere buurt in Strombeek woont en mindermobiel is haar wagen kwijt in het centrum?

Ik ben niet voor een betalende zone. Ik zie daar alleen maar veel ongemakken voor de strombekenaren die snel een boodschap doen en voor de plaatselijke handelaars die misschien nog meer klanten gaan verliezen aan de grootwarenhuizen