Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Ongeacht de gekozen optie moet parkeren voor inwoners van de gemeente gratis blijven.
- Optie 2 voor het centrum van Strombeek, omdat de parkeertijd eventueel kan worden beperkt om een goede doorstroming te garanderen voor mensen die winkelen. Kortermijnparkeren. Deze zone moet worden beperkt tot het Sint-Amandsplein, het Cultureel Centrum en het Louis Emmerechtsplein.
- De Mutsaertzone moet betalend blijven om in overeenstemming te blijven met Brussel.
- Er zou een betalende strook van 500 m breed kunnen worden aangelegd langs de Sint-Annalaan en de Romeinse steenweg om lang parkeren vanuit Brussel en Vilvoorde te voorkomen.

betalende zone? Echt niet. Onlangs stond ik aan het atomium en we stonden daar 5 h. Dit heeft 22 € gekost aan 4411 en dan was ik al over de max tijd. Wij zaten in brussel (via openbaar vervoer) en dan kan je je auto niet verplaatsen. Betalende zone is voor niets nodig tenzij voor de gemeentekas. Men zou beter de betalende parking in brussel afbouwen en dan is er minder parkeerdruk in strombeek.

Tegen betalende zone

Als inwoners van de Grimbergsesteenweg en deelnemers aan tal van ( minstens 4 maal per week ) activiteiten in Strombeek ( Ter Borre en CC Strombeek ) wordt betalend parkeren een dure " grap " op jaarbasis !

De betalende zone is een goede oplossing maar heeft een nadeel namelijk de mensen die op bezoek komen (familie en vrienden) hebben het hier moeilijk mee.

Dit gaat het sociaal contact bemoeilijken voor de inwoners.

Ik stel voor een jaarlijkse kaart of code voor eventuele bezoekers, die de inwoners kunnen opvragen.

Optie 2 is zeker beter dan Optie 1 aangezien dat het parkeerprobleem zal verschoven worden naar de niet-betalende zones.

Best is Optie 3 (geen betalende zone, wel een blauwe zone).

Liever geen BETALEND parkeren invoeren, want dan zijn binnenkort alle handelszaken hier gesloten.

Liever geen betalende zone of, indien mogelijk, zo klein mogelijk. 

Werknemers en lichte en grote vracht parkeren op randparkings.

2)      Een zone waar je langer kan parkeren, maar nog steeds beperkt om te verhinderen dat de zone ingenomen wordt door pendelaars die gratis willen parkeren om naar BxL te gaan met het openbaar vervoer. Deze zone moet ook toelaten dat mensen voldoende tijd hebben om een aantal essentiële diensten te bezoeken (dokter, tandarts, …), naar het CC en op restaurant te gaan (een aantal zeer goede restaurants in Strombeek).

3)      Mensen die naar BxL willen gaan met het openbaar vervoer: een Randgemeenteparking waar het openbaar vervoer passeert, eventueel in de industriezone (nog handig voor de bedrijven die daar zijn). Hier de oplaadpunten concentreren: valt geld mee te verdienen mits een goed systeem (want hier kan je natuurlijk mensen niet verplichten om na een paar uur hun wagen te gaan verzetten). Minstens de helft van de plaatsen uitgerust met oplaadpunt waar je de hele dag mag staan aan een redelijke kostprijs – dat gaat geapprecieerd worden.

We hebben ook oplossingen nodig voor:

-          Stielmannen die reparaties/renovaties komen doen bij de inwoners: als zij moeten betalen zijn we reparaties/renovaties voor onze inwoners duurder en moeilijker aan het maken, terwijl we regelmatig onderhoud en renovaties zouden moeten aanmoedigen

-          Niet iedereen heeft betaalapps, bijvoorbeeld oudere mensen. Sommige oudere mensen willen geen gehandicaptenkaart omdat ze bang zijn dat ze hun rijbewijs gaan kwijtraken als ze een kaart aanvragen. Als 80+ zonder gehandicaptenkaart kort kan parkeren, met parkeerschijf, op gehandicaptenplaatsen, dan help je die mensen, en dat lijkt me ook bij te dragen aan een beter gebruik van de gehandicaptenplaatsen.

Ik begrijp en ben het helemaal eens met de 4 doelstellingen waarvoor de gemeente Grimbergen pleit. Maar wie is er gebaat met een betalende zone? Beter zorgen voor een alternatief / (grotere) randparking voor langparkeerders - i.e. langer dan 2 uur (vergelijkbaar met de dorpskom-randparkings in Grimbergen centrum) en een VERPLICHTE parkeeroptie helemaal buiten het centrum voor camionnetten. Als wij voor alle activiteiten van al onze gezinsleden nog eens enkele keren per week moeten betalen voor de parking, dan zal dit een significante hap uit ons budget zijn. 

Ik ben van mening dat elke inwoner zijn nummerplaat moet aangeven via een inschrijvingssysteem zodat dit gemakkelijker is tijdens controles (parkeren voor inwoners blijft gratis). Moest de wagen niet ingeschrevenen zijn, zal deze als "niet-inwoner" beschouwd worden

en is dus betalend.

Voor de rest, heb ik 2 ideeën voor de niet inwoners: 1. Fasetest voor parkeerschuif en gedrag van gebruikers analyseren, indien niet veel verbetering -> wordt betalend.

2. Onmiddellijk betalend maken maar met een uitzondering voor winkelzones (20 minutes gratis, daarna betalend).

Parkeerschuiven of betalende zones zullen een eerste impact hebben op de gebruikers die hun wagen in onze wijken parkeren om daarna met het openbaarvervoer richting Brussel te gaan werken. Voor wat betreft de event's en andere ben ik benieuwd...

De blauwe zone van Strombeek volgt de administratieve grens tussen Strombeek (postcode 1853) en Grimbergen (postcode 1850). Het is een fictieve grens want de zone ‘1850’ binnen de ring ( Haneveldlaan, Ijsvogellaan, Landhuizenlaan …. ) maakt ook deel van de ‘Strombeekse community’.

De wagens die een parking zoeken komen in die zone parkeren, de inwoners van die zone gaan in Strombeek winkelen, hebben er hun hobbyactiviteit ….

De echte gebruikelijke grens is de ring.

De blauwe zone in de Potaardestraat stoppen zal de parkeerproblemen verschuiven.

De blauwe zone moet uitgebreid worden tot tegen de ring en uniform zijn om het niet moeilijk te maken.

De betalende zone moet de grote suggestie volgen (optie 1) om kans te geven aan de ontwikkeling van de handel. 

Voor de betalende zone moet elk Grimbergenaar een abonnement mogen kopen. De zone is bezocht voor dagelijkse boodschappen ( bakker, beenhouwerij, tweedehands, kruidenier,..) als de klant daarvoor iedere dag een parkeerapparaat moet invullen (en vergeten en een boete betalen…), zal hij niet meer komen winkelen.

Ik werk in CVO Semper als leerkracht. Indien er een betalende of blauwe zone zou komen, zou dit heel vervelend zijn voor zowel het personeel als onze studenten. Indien er dit toch komt (wat waarschijnlijk zo zal zijn) moet zeker rekening gehouden worden met volgende aspecten:

- een uitzonderingskaart voor mensen die in Strombeek werken! (het is al moeilijk genoeg om er tegenwoordig met de auto te geraken!)

- een voldoende grote gratis parking op wandelafstand van de kerk, zodat er een haalbaar alternatief is voor het betalend parkeren.

- het betalend parkeren en de blauwe zone sowieso maar tot 18.00, zodat de avondklassen dan toch gewoon kunnen parkeren. 

- ook voor evenementen in het CC is het belangrijk dat er voldoende gratis parking voorzien is en mensen niet de schouwburg uit moeten lopen.