Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Hieronder kan je je feedback indienen over de afgebakende blauwe- en betalende zone in Strombeek. De kaart met deze afgebakende zones kan je hier terugvinden.
Deze feedbacks werden reeds ingediend
Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Geen van beide: Algemene problematiek: De blauwe zone reguleert enkel de tijd, maar creëert geen extra ruimte. Zonder strikte handhaving is dit systeem ineffectief tegen langparkeerders en handhaving kost geld.Mening/Advies: De blauwe zone mag niet leiden tot een waterbedeffect waarbij de parkeerdruk simpelweg naar de volgende straat verschuift.Specifieke oplossing: Combineer de blauwe zone met de uitbreiding van randcapaciteit zoals braakliggende tereinen op de Oude Mechelsestraat en/of gebruik van parkeertereinen van bedrijven in de avond: voorbeeld Strombeek business park gebruiken met een ticket voor een voorstelling van het CC. De voetgangersbrug biedt een toegang naar Strombeek en CC. Gebruik de blauwe zone enkel in straten waar een hoge rotatie noodzakelijk is, maar ontzie de pure woonstraten waar bewoners 's avonds hun auto kwijt moeten.
Geen van beide:
Algemene problematiek: Betalend parkeren is een zware last voor inwoners en bezoekers zonder dat er een parkeergarantie tegenover staat. Het reguleert ook weer enkel de parkeertijd maar creëert geen extra ruimte. Ook is de handhaving en onderhoud van betaaltoestellen soms duurder dan de opbrengst. In sommige gemeenten wordt het afgelast wegens te verlieslatend.
Mening/Advies: Betalend parkeren in Strombeek mag geen "belasting op wonen" worden. Het is enkel aanvaardbaar in de absolute handelskern, mits er alternatieven zijn.
Specifieke oplossing: Deel van het probleem zijn de pendelaars naar Brussel: Ga in dialoog met MIVB, Stad Brussel, Gewest, De Lijn, andere betrokken instanties en vorm de huidige carpoolparking aan de A12 om tot een volwaardige P+R betaalparking. Koppel dit aan gratis openbaar vervoer (of andersom) om pendelaars naar Brussel uit de dorpskern te weren. Verplaats de Carpool parking naar braakliggend veld aan de Oude Mechelse straat en creëer zo parking voor pendelaars overdag, bewoners, bezoekers restaurant Pee Klak en bezoekers CC in de avond. Hier kan je dan betalend parkeren invoeren in de avond en inbegrepen toegang voor wagens met bewonerskaart.
Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Geen betalend parkeren "tout court". Blauwe zones of bewonerskaarten zijn een betere oplossing.
lees meerAfbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Ik zou gaan voor 3 uur parkeren, echte argumenten heb ik er niet voor, maar als je naar het cc gaat voor een activiteit of film ben je al snel 3 uur ter plaatse. Uiteraard mits een bewonerskaart voor mensen uit deze zone.
Ik ben niet voor een betalende zone. Ik zie daar alleen maar veel ongemakken voor de strombekenaren die snel een boodschap doen en voor de plaatselijke handelaars die misschien nog meer klanten gaan verliezen aan de grootwarenhuizen
Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Noch blauwe, noch betalende zones. Het pestgedrag mag stilaan stoppen.
Noch blauwe, noch betalende zones. Het pestgedrag mag stilaan stoppen.
Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Ik ben leerkracht bij CVO Semper. Onze lessen duren 3u en 15 minuten. Onze cursisten en zeker de leerkrachten zijn langer dan die 3 u 15 minuten op school. Ik denk ook aan de leerkrachten van de Sint-Jozefschool die de hele dag op school zijn. Blauwe zone en betalend parkeren is voor deze 3 bovenvermelde groepen dus zeer onhandig. Ik kom soms met de auto naar school maar ik ondervind rond de school nooit parkeerproblemen. Ik heb vroeger in Strombeek gewoond en dichtbij huis parkeren was toen inderdaad niet altijd evident. Dus ja: er zijn parkeerproblemen, maar niet overal in Strombeek.
Ik ben leerkracht bij CVO Semper. Onze lessen duren 3u en 15 minuten. Onze cursisten en zeker de leerkrachten zijn langer dan die 3 u 15 minuten op school. Ik denk ook aan de leerkrachten van de Sint-Jozefschool die de hele dag op school zijn. Blauwe zone en betalend parkeren is voor deze 3 bovenvermelde groepen dus zeer onhandig. Ik kom soms met de auto naar school maar ik ondervind rond de school nooit parkeerproblemen. Ik heb vroeger in Strombeek gewoond en dichtbij huis parkeren was toen inderdaad niet altijd evident. Dus ja: er zijn parkeerproblemen, maar niet overal in Strombeek.
Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Ik ben geen voorstander van een uitgebreide blauwe zone. Ik spreek voor de burtin & borrekensveld - de meeste mensen die hier parkeren wonen hier effectief. Ik heb zelf een garage, maar ik vind het absurd dat ik in de toekomst mijn bezoek na twee uur zou moeten buitensteken. Bovendien - waarom de parkeerkaart (en dan spreek ik voor heel Strombeek) - betalend maken? En jaarlijks dan nog? Dat heeft absoluut geen noodzaak noch meerwaarde voor de burgers.
Optie 2 eventueel mogelijk, zoals in de meeste centra, maar vraag mij ook echt de meerwaarde af. Ik heb zelden problemen om plaats te vinden. Los misschien eerst het probleem van de rijdende auto's in het centrum op voor je gaat kijken naar de stilstaande?
Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Eerst aantal parkeerplaatsen Strombeek-Bever verminderen - Check Dan veel Gasboetes (zelfs als het niemand stoort...) - Check Dan betaalzones :-)
lees meerAfbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
De blauwe zone van Strombeek volgt de administratieve grens tussen Strombeek (postcode 1853) en Grimbergen (postcode 1850). Het is een fictieve grens want de zone ‘1850’ binnen de ring ( Haneveldlaan, Ijsvogellaan, Landhuizenlaan …. ) maakt ook deel van de ‘Strombeekse community’. De wagens die een parking zoeken komen in die zone parkeren, de inwoners van die zone gaan in Strombeek winkelen, hebben er hun hobbyactiviteit …. De echte gebruikelijke grens is de ring. De blauwe zone in de Potaardestraat stoppen zal de parkeerproblemen verschuiven. De blauwe zone moet uitgebreid worden tot tegen de ring en uniform zijn om het niet moeilijk te maken. De betalende zone moet de grote suggestie volgen (optie 1) om kans te geven aan de ontwikkeling van de handel. Voor de betalende zone moet elk Grimbergenaar een abonnement mogen kopen. De zone is bezocht voor dagelijkse boodschappen ( bakker, beenhouwerij, tweedehands, kruidenier,..) als de klant daarvoor iedere dag een parkeerapparaat moet invullen (en vergeten en een boete betalen…), zal hij niet meer komen winkelen.
De blauwe zone van Strombeek volgt de administratieve grens tussen Strombeek (postcode 1853) en Grimbergen (postcode 1850). Het is een fictieve grens want de zone ‘1850’ binnen de ring ( Haneveldlaan, Ijsvogellaan, Landhuizenlaan …. ) maakt ook deel van de ‘Strombeekse community’.
De wagens die een parking zoeken komen in die zone parkeren, de inwoners van die zone gaan in Strombeek winkelen, hebben er hun hobbyactiviteit ….
De echte gebruikelijke grens is de ring.
De blauwe zone in de Potaardestraat stoppen zal de parkeerproblemen verschuiven.
De blauwe zone moet uitgebreid worden tot tegen de ring en uniform zijn om het niet moeilijk te maken.
De betalende zone moet de grote suggestie volgen (optie 1) om kans te geven aan de ontwikkeling van de handel.
Voor de betalende zone moet elk Grimbergenaar een abonnement mogen kopen. De zone is bezocht voor dagelijkse boodschappen ( bakker, beenhouwerij, tweedehands, kruidenier,..) als de klant daarvoor iedere dag een parkeerapparaat moet invullen (en vergeten en een boete betalen…), zal hij niet meer komen winkelen.
Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Parkeren met parkeerschijf in de evenementenzone kan een probleem oplossen voor pendelaars die in Brussel werken of bij omliggende bedrijven. Dit lijkt minder nuttig voor de evenementen die vaker in de avond en het weekend zijn. Activiteiten beginnen tussen 19h en 20h, dus zelf bij later uur kunnen deelnemers zonder problemen parkeren. In het weekend is er ook nood aan een werkbaar systeem bij evenementen. De uitdaging voor de bewoners zit ook bij bezoekers, 2h is slechts een beperkte periode? Tijdends evenementen zijn er vaak eenmalige bestuurders, die het risico op boetes nemen, dit moet ook mee in rekening genomen worden
Optie voor betalend parkeren heeft enkel zin als er voldoende rekening gehouden wordt met de bewoners, maar ook met hun bezoekers. Voor bezoekers is een periode van 2h meestal niet voldoende.
Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Ik vind dit een goed idee op voorwaarde dat het niet van toepassing is voor de inwoners en om te vermijden dat niet inwoners de hele dag blijven parkeren
Geen van beide Betalende parkeren heeft geen nut
Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Het wordt steeds moeilijker voor inwoners om te parkeren in Strombeek, ondanks de aanwezige parkings (CC / Gemeenteplein). Naar mijn mening zouden de blauwe zones voor niet-inwoners uitgebreid moeten worden.
lees meerAfbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Ik zie dat heel Strombeek blauwe zone blijft bij beide opties. In dat geval mag de betalende zone voor mij groot genoeg zijn. Met voldoende shop-en-go plaatsen bij de handelaars en ook graag fietsenstallingen, want die ontbreken nu in de Sint-Amandsstraat. Bewoners met meerdere wagens en zonder eigen parkingplek zullen sowieso een bewonerskaart moeten aanvragen/aankopen. Als de prijs en voorwaarden hetzelfde is voor betalende en blauwe zone lijkt een grotere betalende zone mij beter voor de bewoners van Strombeek.
Ik zie het verschil niet met vraag hierboven.
Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Het idee is op zich niet slecht, maar wel onder bepaalde voorwaarden.Voor de inwoners van Strombeek-Bever en Grimbergen mag er geen verandering komen: een bewonerskaart waarvoor wij moeten betalen is absoluut onaanvaardbaar!Voor mensen die niet in Grimbergen of Strombeek-Bever wonen en hier hun auto komen parkeren omdat parkeren hier gratis is, moet er daarentegen absoluut een oplossing worden gevonden om hen te ontmoedigen. Zo vermijden we dat zij de parkeerplaatsen innemen die bedoeld zijn voor de inwoners van Grimbergen en Strombeek-Bever.
lees meerAfbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Waar wij wonen staat het vol met wagens en camionetten uit Brussel, zone B en ik opteer voor de blauwe zone te laten gelden van 9 tot 21u. Tot 18u is te vroeg aangezien er veel wagens zich komen parkeren rond 17u en dan nog 2 a 3 u mogen staan telt de schijf niet meer (18u voorbij) en zijn ze gerust. Zou ook willen vragen het zelfde voor in het weekend. Hopelijk komt er ook iets tegen parkeren van vrachtwagens, dit is hier een echte pest geworden. Zo zal het woonplezier terug komen.
lees meerAfbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Invoering van blauwe zone belet dat familie op bezoek komt (hetgeen per definitie meer tijd vergt dan een boodschap doen).
Zo weinig mogelijk betalende zone invoeren.
Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
We zijn sowieso geen voorstander van blauwe zones, en zeker niet van betalende zones.Dit gaat zeker niet in het voordeel spelen van de winkels, restaurants en handelszaken, zonder het Cultureel Centrum niet te vergeten.
We zijn sowieso geen voorstander van blauwe zones, en zeker niet van betalende zones.
Dit gaat zeker niet in het voordeel spelen van de winkels, restaurants en handelszaken, zonder het Cultureel Centrum niet te vergeten.
Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Ik woon aan de Strombeeklinde en 's avonds ben ik meer dan een half uur kwijt aan het vinden van een parkeerplek, omdat alles vol staat. Ik ben er zelfs voorstander van om alle straten tot 21.00 uur betaald parkeren te maken of alleen parkeerschijven toe te staan. Voor bezoekers zouden er aanbiedingen moeten zijn voor bewoners, waarmee ze 4 uur tegen een redelijke prijs kunnen parkeren.
lees meerAfbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Ik kan heel goed begrijpen dat een blauwe zone de druk voor de bewoners weghaalt. Het gaat hier om het bestrijden van parkeerdruk door extra auto's van buiten de gemeente. De vraag is wie men beschouwt als bewoner? Ik woon op de grens van Strombeek en Grimbergen. Ik werk in Brussel en neem hiervoor de tram aan Esplanade. Ik neem de auto van de éne kant van Strombeek en parkeer rond het tankstation aan de Nieuwelaan/Acacialaan, m.a.w. de andere kant van Strombeek. Kan ik als inwoner van de gemeente binnenkort mij niet meer parkeren in mijn eigen gemeente om daarna de tram te nemen naar het centrum van Brussel? Ik hoop dat hier rekening mee kan worden gehouden in het nieuwe parkeerplan. Iemand van de andere kant van de gemeente is immers niet te vergelijken met de vele geparkeerde camionettes van werknemers van buiten de gemeente.
Liever geen betalende zone of, indien mogelijk, zo klein mogelijk.