Geen bijkomende knip, dit maakt het enkel moeilijker en neemt alle vrijheid weg op momenten dat het nodig is

Gooi het over een andere boeg: steenwegen 50 km/u, al de rest 30 km/u.

Schaf de knips af.

Schaf de nieuwe toegevoegde éénrichtingsstraten af.

Maak alles 30 km/u naar Brussels voorbeeld, behalve de steenwegen. 

Dat verhoogt de veiligheid van iedereen, reduceert het straatlawaai en de luchtvervuiling en zal er voor zorgen dat het sluipverkeer geen zin heeft om in straten van 30 km/u te rijden en in de plaats de steenwegen zal nemen (waar ze voor aangelegd zijn).

Het mobiliteitsplan voor Beigem heeft rond de school gezorgd voor extra veiligheid. De eenrichtingsstraten zorgen ervoor dat kinderen (en ouders) alleen rekening hoeven te houden met verkeer dat van één kant komt. Toch is er één straat die niet is opgenomen in het eenrichtingsbeleid, wat begrijpelijk is gezien de focus op de school.

Als bewoner van de Parklaan, die het Beigemse voetbal in de afgelopen jaren heeft zien opleven, zien wij ook het grote aantal kinderen die komen voetballen in Beigem. In vergelijking met de situatie bij de school, is er van maandag tot en met zondag een hogere verkeersconcentratie en extra chaos. Hierdoor is de Parklaan geen geschikte plek voor kinderen en jonge tieners om zorgeloos naar hun favoriete sport te pendelen, noch voor het tiental jonge kinderen van de Parklaan zelf.

Suggestie: Voeg de Parklaan toe aan het eenrichtingsverkeer en maak zo het voetbalverkeer veiliger en kindvriendelijker, zodat ook ouders hun kinderen met de fiets naar het voetbal kunnen laten gaan. De exacte richting laten we over aan de experts en hun datamodellen.

Los van mogelijke aanpassingen, is het verbeteren van de zichtbaarheid van de wegcode in de betreffende zone. Dit kan worden bereikt door de plaatsing van de bordjes te heroverwegen en markeringen op de grond aan te brengen. Bestuurders zullen beter geïnformeerd zijn over de snelheidsbeperkingen.  Alvast bedankt om het voorstel in overweging te nemen.

We horen graag van u wat het wordt!

Mvg.

Parklaan'r

Ik zou de Beigemsesteenweg in 1 zelfde richting laten lopen en versmallen met parkeermogelijkheden (ivm school/voetbal).

Veilige oversteekplaatsen.

Met ook niet te vergeten een veilige oversteekplaats aan de bushaltes Dries. Zeer lastig voor de schoolgaande jeugd om daar veilig over te steken.

De Beigemsesteenweg graag terug bereidbaar in de twee richtingen. Iedereen rijdt graag met zijn wagen. Het is dus asociaal om bepaalde straten af te sluiten, bijvoorbeeld door middel van een knip. Ik begrijp dat bewoners klagen over gedaver bij druk verkeer. Het opvolgen van de werken van de nutsbedrijven, enkele maanden na de uitvoering ervan, zou al veel helpen. Ter hoogte van het  kruispunt Beigemsesteenweg - Obbergenkouter ligt een diepe put die blijkbaar niet hersteld geraakt. 

Ten Doorn, het eerste straatje vlak naast de weide, gaande vanaf Beigemsesteenweg naar de achterliggende wijk Ten Doorn, betreft een zeer klein straatje waar amper 1 wagen door kan. Dat straatje is echter toegankelijk voor doorgaand verkeer (?) in 2 richtingen, daar waar de andere (2de) Ten Doorn straat die uitkomt op het rond punt in Ten Doorn, een bord met enkel toegankelijk voor plaatselijk verkeer heeft staan. Die straat is echter breed genoeg. 
Dat kleine eerste straatje wordt nu gebruikt in 2 richtingen (ook al is er maar plaats voor 1 smalle wagen) door camionettes, vrachtwagens en auto's die veel te snel door die straat rijden. Maak dit straatje aub enkel toegankelijk voor haar bewoners, door aan het eind paaltjes te plaatsen. De talrijke schoolgaande fietsers en voetgangers gebruiken deze straat dagelijks komende van en gaande naar de buurtweg door Ten Doorn naar de scholen. 
Er kunnen zeer makkelijk aan het einde van dat straatje 2 paaltjes worden gezet, waardoor de verkeer voor Ten Doorn alleen en logisch door de breedste straat gaat. 
Het 3 de Ten Doorn straatje wat nog verder ligt heeft reeds paaltjes. Zou maw logisch zijn dat ook het eerste straatje paaltjes krijgt.