Aangezien al het doorgaand verkeer van Grimbergen naar Beigem/Humbeek over de Beigemsesteenweg-Meerstraat wordt gestuurd (door de knip in de Grote Heirbaan), lijkt het mij nuttig om op deze wegen een parkeerverbod in te voeren. Door de combinatie van veel verkeer, regelmatige wegenwerken/obstakels en geparkeerde voertuigen; staat het verkeer hier zeer regelmatig vast met ellelange wachttijden tot gevolg.

De Beigemsesteenweg (kasseigedeelte) is zone 30, maar doorgaand verkeer houdt zich NIET aan 30km/u. Zelfs als er een teller met snelheidsaanduiding staat, rijden de (vracht)auto’s te snel. Dit brengt extra geluids- en triloverlast teweeg door het kasseien wegdek, met een negatief effect op de leefbaarheid in deze straat, die nu slechter is dan voor de invoering van het mobiliteitsplan. Enkel infrastructurele maatregelen kunnen dit verhelpen, zoals wegversmallingen, asverschuivingen en vaste trajectcontrole. Handhaving (flitscontroles) kan altijd als extra maar heeft geen blijvend effect en is dus niet efficiënt. Indien deze maatregelen niet worden ingevoerd, dan verergert de situatie nog, want vanaf de zomer 2024 komt er op de Meerstraat een vaste trajectcontrole, waardoor er nog meer bestuurders de kasseien zullen oprijden om boetes op de Meerstraat te vermijden.

Om onder meer digitale uitsluiting te voorkomen, hebben volgende 9 mensen deze stelling manueel ondertekend: Jeanine V, Jozef D, Bob H, Stan V, Sofie S, Gert V, Kato D, Zoé D, Ward D

Gooi het over een andere boeg: steenwegen 50 km/u, al de rest 30 km/u.

Schaf de knips af.

Schaf de nieuwe toegevoegde éénrichtingsstraten af.

Maak alles 30 km/u naar Brussels voorbeeld, behalve de steenwegen. 

Dat verhoogt de veiligheid van iedereen, reduceert het straatlawaai en de luchtvervuiling en zal er voor zorgen dat het sluipverkeer geen zin heeft om in straten van 30 km/u te rijden en in de plaats de steenwegen zal nemen (waar ze voor aangelegd zijn).

Sinds de invoering van het mobiliteitsplan Beigem, merk ik meer verkeer in de Beigemsesteenweg tussen Daalstraat en Meerstraat, ook zwaar vrachtverkeer. De leefbaarheid in mijn straat gaat erop achteruit. Als er geen maatregelen worden genomen, dan gaat dit nog verergeren, eens er op de Meerstraat vanaf de zomer 2024 een vaste trajectcontrole komt! De voorgestelde ontdubbeling van de verkeersrichting mist zijn doel : er kan nog steeds doorgaand verkeer van kruispunt Daalstraat tot aan de Kerselaar. Om alle doorgaand verkeer te weren in deze erftoegangsweg, is een knip de enige oplossing : ofwel t.h.v. de kerk, ofwel t.h.v. de aansluiting met Ten Doorn (om de “omrij-inspanning” van de bewoners te verdelen).

Om onder meer digitale uitsluiting te voorkomen, hebben volgende 8 mensen deze stelling manueel ondertekend: Alexis M., Dominique M., Cynthia T, Kobe W, Anne V, Karien T, Anne S, Daniel M

De drukkere momenten rond de schoolomgevingen zijn gelukkig beperkt tot de schooluren (begin- en einduur). Tijdens de overige momenten is het verkeer gereduceerd tot lokaal verkeer aangezien, door de ontdubbeling van de Beigemsesteenweg, het doorgaand gemotoriseerd verkeer reeds werd geweerd. Bovendien zal de Gemeentehuisstraat in de toekomst worden heraangelegd waarbij extra aandacht wordt geschonken aan een veilige schoolomgeving en de school hierbij ook zal bevraagd worden.

De Beigemsesteenweg vanaf Kerk richting Kerselaar wordt systematisch door sluipverkeer gebruikt. Tijdens de piekmomenten 7-9u en 16-19u is er non-stop zéér luide en zéér snelle passage. Ook vrachtverkeer blijft de kassei belasten. 
Ter hoogte van de weide op de kassei wordt er opgetrokken in beide richtingen. Tot aan de geparkeerde wagens. 
Enkel met een permanente flitspaal, permanente trajectcontrole (voorbeeld zie Wolvertem centrum) en permanente wegversmallingen zullen mensen zich aan de gewenste snelheid WILLEN dus kunnen houden.

Doorgaand verkeer door Beigem centrum laten scheren is NIET LEEFBAAR.
Knip aan het rond punt met de Daalstraat, zodat verkeer de grote toegangswegen gebruikt tussen Humbeek en Vilvoorde en niet via Beigem centrum gaat. 
De Daalstraat nodigt uit als doorgang voor alle verkeer maar deze mondt uit in klein Beigem centrum, een kassei en kleine straten. Misschien aan het rond punt de bron eens aanpakken en het verkeer daar reeds herleiden in plaats van uit te nodigen in de Daalstraat en door Beigem centrum en kassei te sturen.