Even opfrissen
Bekijk alle info
Evaluatie
Bekijk hier alle suggesties
Jullie bijdragen
Thema 1: snelheid in de Beigemsesteenweg (kasseigedeelte)
Verkeersdrempels
Waarom geen verkeersdrempels zetten. Onze straat Meerstraat is een autostrade geworden. Stop met alle verkeer via Meerstraat en Beigemsesteenweg te laten komen
al jullie eenrichtingsverkeer. Waarvoor is dit goed? Om alle verkeer via de scholen te laten gaan?
grimbergen zit constant vast vol files. Brusselsesteenweg/vilvoordsesteenweg/Beigemsesteenweg om naar Grimbergen te rijden.
1 en al tijdverlies voor iedereen en zeker voor zorgpersoneel dat aan huis werkt
Thema 2: veilige schoolomgevingen
Ontdubbeling van de Beigemsesteenweg + toekomstige heraanleg van Gemeentehuisstraat
De drukkere momenten rond de schoolomgevingen zijn gelukkig beperkt tot de schooluren (begin- en einduur). Tijdens de overige momenten is het verkeer gereduceerd tot lokaal verkeer aangezien, door de ontdubbeling van de Beigemsesteenweg, het doorgaand gemotoriseerd verkeer reeds werd geweerd. Bovendien zal de Gemeentehuisstraat in de toekomst worden heraangelegd waarbij extra aandacht wordt geschonken aan een veilige schoolomgeving en de school hierbij ook zal bevraagd worden.
Thema 1: snelheid in de Beigemsesteenweg (kasseigedeelte)
Wegversmalling + parkeermogelijkheid
Ik zou de Beigemsesteenweg in 1 zelfde richting laten lopen en versmallen met parkeermogelijkheden (ivm school/voetbal).
Veilige oversteekplaatsen.
Met ook niet te vergeten een veilige oversteekplaats aan de bushaltes Dries. Zeer lastig voor de schoolgaande jeugd om daar veilig over te steken.
Andere suggesties
Gooi het over een andere boeg: steenwegen 50 km/u, al de rest 30 km/u.
Gooi het over een andere boeg: steenwegen 50 km/u, al de rest 30 km/u.
Schaf de knips af.
Schaf de nieuwe toegevoegde éénrichtingsstraten af.
Maak alles 30 km/u naar Brussels voorbeeld, behalve de steenwegen.
Dat verhoogt de veiligheid van iedereen, reduceert het straatlawaai en de luchtvervuiling en zal er voor zorgen dat het sluipverkeer geen zin heeft om in straten van 30 km/u te rijden en in de plaats de steenwegen zal nemen (waar ze voor aangelegd zijn).
Thema 3: maatregelen Beigemsesteenweg tussen Daalstraat en Meerstraat
Oplossing zwaar verkeer EN zwakke weggebruikers
Een oplossing om het zwaar verkeer uit de kleine straten te houden EN zwakke weggebruikers eindelijk een veilig fiets- en voetpad aan te bieden is in mijn ogen zowel de Meerstraat als de Beigemsesteenweg éénrichting te maken.
Meerstraat maak je éénrichting van Humbeek naar Grimbergen en de Beigemsesteenweg maak je éénrichting van Grimbergen naar Humbeek. Op die manier blijft het zwaar verkeer uit de kleine straartjes en worden deze niet meer belast. Door deze straten éénrichting te maken kan er ook plaats gemaakt worden om hier een deftig en veilig fiets- en voetpad aan te leggen.
Andere suggesties
Beter traag en vlot verkeer dan STILSTAAN , stop de knip ... stop verkeersvertragers
Big Brother is watching you ...
de aankomende ANPR camera's zullen naar mijn gevoel weer een beetje vrijheid wegnemen in ons korte leven maar langs de andere kant zal het effect van trager en aangepaste snelheid een positief effect hebben op de circulatie in ons "groot" Grimbergen.straten zoals Meerstraat, beigemse steenweg ,zijpstraat zullen geen racebaan meer zijn maar stop met
verkeersdrempels , paaltjes en straten knippen want deze leiden enkel tot files , als iedereen een gelijke snelheid heeft kan alles vlot en veilig verlopen.
maak gerust van bv het Zonneveld "eigen thuis" volledig zone 30 met Trajectcontrole maar dan worden deze wegen tenminste gebruikt en ga je niet iedereen naar de zelfde wegen sturen waar je tot stilstand komt tijdens de spitsuren omdat je te geconcentreerd iedereen naar dezelfde richting stuurt.
het is niet normaal meer dat je om 7u s'ochtends vanuit Humbeek 35 a 40min moet tellen om de ring te nemen aan de hellebeekstraat
Ik vraag dus om alle straten terug toegankelijk te maken zodat verkeer terug normaler kan verlopen EN niet te vergeten we betalen ten slotte allen gemeente en verkeersbelastingen om onze infrastructuur te GEBRUIKEN.
Indien niet moet er ook nagedacht worden over daling van deze belastingen want dit was een berekening op het voorgaande gekende en vertrouwde wegennet in onze gemeente!