Deze suggesties werden reeds ingediend
Thema 1: verplaatsing verkeersstromen (algemeen)
Centrum Strombeek
We hebben de indruk dat Strombeek "in twee delen wordt gesplitst".
Wij moeten een grote omweg doen om onze boodschappen in Strombeek-centrum (Sint Amands; kerk) te kunnen doen.
Wij vrezen dat veel mensen hun boodschappen niet meer zullen doen bij de lokale handelaars...
Al gedacht aan mensen met beperkte mobiliteit? Zij kunnen hun boodschappen zeker niet te voet doen en gaan misschien de grote omweg ook niet zien zitten.
Triestig voor de lokale handelaars.
Thema 1: verplaatsing verkeersstromen (algemeen)
Aanpassingen nodig
- knip Oude Mechelse straat
- knipTreft
- knippen aan de Antwerpselaan
1. Graag terug verkeer mogelijk in de Villegas de Clercampsstraat tussen Burtinstraat naar Vandernootstraat. Zodat er van 't Kapelleke naar de andere kant van de knip in de Oude Mechelsestraat (enkele meters) kan gegaan worden, zonder dat we door centrum strombeek, 2 scholen, een cc enz moet gereden worden.
2. Graag terug mogelijkheid om vanuit oude Mechelse straat naar oprit A12 en Antwerpselaan te gaan (en terug), minder ver dan Nieuwelaan. Nu moet er vaak via centrum, incl. De scholen, of via de ring gereden worden. Dagelijkse trajecten vanuit Jette of Meise kosten zo 40 min ips 10 min vroeger, en brengen me op drukke plaatsen, overbelaste plaatsen waar ik helemaal niet moet zijn.
3. Knip oude Mechelsestraat werkt, mits bovengenoemde aanpassingen
Thema 1: verplaatsing verkeersstromen (algemeen)
Nieuwelaan fileleed
Geen begrip voor afsluiting deel Nieuwelaan aan cultureel centrum - ik zie hier het nut niet van in - en ZEKER geen begrip voor versmalling Nieuwelaan ter hoogte van de Jetsestraat - ZEER gevaarlijk en vergroot fileleed. Niet alleen gevaarlijk maar ook absoluut niet ecologisch
Thema 1: verplaatsing verkeersstromen (algemeen)
Brug over A12 moet openblijven voor verkeer, te beperkend voor wie langs Procter en Gamble naar centrum wil. Gemeenteplein moet open 2 richtingen
Plan is verwarrend en na evaluatie
zeker re herzien, is te daterend en niet angepast aan huidige situatie, bewoners zijn sterk benadeeld alsook de handelaars ( zeker in het centrum Strombeek). Daarenboven respecteren de auto's de fietsstraatbeperkingen NIET, zeker in de Burtinstraat ( fietsstraten en meerdere straten in het algemeen zijn trouwens in slechte staat). Kortom nieuwe studie is aan de orde met bekwamere experten en beter mobiliteitsplan..zeker na al de comentaren en , vooral bezwaren , te hebben gelezen op de sociale media en dat zijn er wat ....zij maar gerust. Suggesties ook genoeg , ik wil er géén bijvoegen daar ik de nodige kennis niet bezit om adequate wijzigingen voor te leggen. In mijn buurt zijn de meeste bewoners niet tevreden daar ze veel km meer dienen om te rijden voor hun dagelijkse aktiviteiten...De blokkering gemeenteplein tegenover cultureel centrum dient hoe dan ook te verdwijnen! En dan spreken we niet van het meerverbruik fosiele brandstoffen en de CO2 uitstoot....
Thema 1: verplaatsing verkeersstromen (algemeen)
Het gaat de goede kant op, maar er zijn nog enkele aanpassingen
Ook al zit ik midden in de vele blokkades en veranderingen die het mobiliteitsplan met zich meebrengt, ik ben er voorstander van. Ik denk dat het nodig was om sterke veranderingen door te voeren, omwille van de veiligheid en leefbaarheid van de buurt. Ik merk echter dat een deel van de wegversperringen en de gewijzigde situatie ervoor zorgen dat ALLE verkeer in Strombeek onnodig langs de twee scholen wordt geleid. Zo betekent het eenrichtingsverkeer op de De Villegas de Clercampstraat, tussen de Van Der Nootstraat en de Hendrik Drapstraat, dat inwoners die naar het centrum van Grimbergen moeten, de Basisschool 'T Villegastje EN VBS Sint-Jozef moeten omzeilen voordat ze Strombeek verlaten en ga naar Grimbergen. Kleine aanpassingen kunnen een groot deel van het onnodige verkeer dat langs de schoolzones rijdt, deblokkeren
Thema 1: verplaatsing verkeersstromen (algemeen)
Scholen
Te druk verkeer rond de 2 scholen.
Thema 1: verplaatsing verkeersstromen (algemeen)
uw welzijn thuis
met alles is het een verandering we voelen ons niet meer op ons gemak thuis zelfs als we de dokterspraktijk verlaten we weten niet meer hoe we rechtstreeks naar de apotheek moeten gaan we moeten een ritje met de auto maken lang leve het mobiliteitsplan en de vervuiling en het grote probleem dat al deze mensen die dit allemaal opleggen niet op straat leven, wijzigen. Dank je wel!
Thema 1: verplaatsing verkeersstromen (algemeen)
Het spaghettiplan ontwarren
Het circulatieplan heeft nood aan een logische structuur met lussen voor lokaal verkeer voor de verschillende wijken, en doorgaande wegen. Met randparkings, eventueel. En duidelijke signalisatie.
Goed uitgeruste en brede wegen knippen en het verkeer omleiden door kleine straten, is een vreemde aanpak voor verkeersveiligheidsplan.
Er zijn te veel knippen. Het verkeersnetwerk is daardoor te weinig robuust. In geval van belemmeringen in het centrum zijn er vaak geen alternatieven, ook niet voor hulpdiensten.
Het commercieel centrum is vrijwel onbereikbaar vanuit het westen (het kan, maar met de nodige zigzaggen door kleine straten die daarvoor niet bestemd zijn).
Thema 1: verplaatsing verkeersstromen (algemeen)
Fietsen door Soensstraat
Dankzij de enkelrichting in Victor Soensstraat voel ik als fietser op dat wegsegment veiliger.
Ik vind het, als niet-inwoners van Strombeek-Bever, niet erg dat ik met de wagen zou moeten omrijden. Die extra reistijd van 1 à 3 minuten neem ik er graag bij om als fietser (maar ook als automobilist) comfortabeler door Victor Soensstraat te rijden.
Thema 1: verplaatsing verkeersstromen (algemeen)
Sluipverkeer aanpakken
Om sluipverkeer doorheen het volledige centrum van Strombeek-Bever aan te pakken dienen we in te zetten op het verbeteren van de doorstroming op de hoofdassen (Romeinsesteenweg en Sint-Annalaan). Het betreft hier twee gewestwegen.
Thema 1: verplaatsing verkeersstromen (algemeen)
opmerkingen mobiliteitsplan
Gezien heel wat mensen verkiezen van de Villegasstraat te nemen om Strombeek uit te rijden, krijgt de basisschool heel wat verkeer te verwerken. Eens op het einde van de Villegasstraat gekomen zien ze dat ze Strombeek op die manier niet uit kunnen en slaan ze links de Jan Mulsstraat in om ofwel opnieuw langs de achterzijde van de school te rijden ofwel via de Acacialaan die zich leent om op hoge snelheid weg te rijden uit Strombeek.
De knip op het einde van de Villegasstraat vrij maken voor uitgaand verkeer (niet voor binnenkomend verkeer) zou al heel wat auto's die nu noodgedwongen terug naar het centrum rijden, weren en het veiliger maken voor schoolkinderen, fietsers en voetgangers.
Thema 1: verplaatsing verkeersstromen (algemeen)
Boze bewoners
Ik ben volledig sceptisch over het nieuwe mobiliteitsplan. Ik ben het ermee eens dat we het leven gemakkelijker moeten maken voor fietsers en voetgangers en zeker de veiligheid rond scholen moeten verbeteren en het verkeer in onze stad moeten beperken. Maar het lijkt mij dat dit plan het tegenovergestelde effect heeft. Het verkeer is niet verminderd, integendeel, het is omgeleid naar straten die totaal ongeschikt zijn voor zoveel auto's. Meer verkeer betekent meer gestresste, gehaaste, onoplettende bestuurders! En hallo ongelukken! Om nog maar te zwijgen over het welzijn van de bewoners van Strombeek en hun winkeliers. Kunnen we het hebben over parkeren? Er is al een schreeuwend tekort aan parkeerplaatsen, maar jullie hebben het gewaagd om er nog een paar weg te halen voor het cultureel centrum of op de Nieuwlaan.
Dames en heren, Burgemeester en Schepenen. Kom eens langs in het centrum van Strombeek en praat met uw bewoners! Dit mobiliteitsplan moet dringend herzien worden! Het maakt het leven van uw inwoners en winkeliers veel te ingewikkeld! We zijn allemaal boos! We wachten op een oplossing van echte specialisten!
Thema 1: verplaatsing verkeersstromen (algemeen)
Flop Beverstraat
Ik woon in de Beverstraat en het is een ramp om mijn kinderen naar de Prinsenhofschool in Grimbergen te brengen. Ik moet van 3 km naar meer dan 7 km om al die straten te doen en het weer is rampzalig, ongeacht het uur van de dag. Bovendien is er geen veiligheid voor de kinderen voor de 2 scholen en moeten we allemaal deze straten nemen om op de Grimbergstesteenweg te geraken.
Thema 1: verplaatsing verkeersstromen (algemeen)
Schande
Iedereen staat gelijk voor de wet maar het aktueel plan zorgt ervoor dat sommige straten geen verkeer meer hebben en andere autostrades zijn geworden.
Het intern verkeer van Strombeek moet vlotter verlopen, misschien 2 of 3 straten moeten in éénrichtingverkeer gezet worden doordat ze te smal zijn.
Er moest maar weinig aangepast worden, alleen nog de zone 30 uitbreiden. De beschrijving die jullie doorsturen met de nodige uitleg is moeilijk te verstaan zonder plan.
Ik heb net mijn mening geuit betreffende Thema5, indien er overal borden staan die alleen lokaal verkeer toelaten zullen er veel minder voertuigen in Strombeek zijn.
Het is iets dat lokaal moet besproken worden door, per wijk 2 of 3 vertegenwoordigers samen te brengen en samen de straten aanduiden die in éénrichtingsverkeer moeten worden omgezet. Indien het toch misloopt dan is het onze fout en niet die van politieke partijen waarvan niemand in Strombeek woont.
Thema 1: verplaatsing verkeersstromen (algemeen)
Meer verkeer
het nieuwe mobiliteitsplan verplicht een groot aantal mensen om gebruik te maken van de jan mulsstraat, indien dit onmogelijk is moeten de palen verwijderd worden zodat de antwerplaan rechtstreeks genomen kan worden, zodat verkeer vanuit het centrum van strombeek en vanuit villegas rechtstreeks toegang heeft tot de ring.
zet de jan mulsstraat dus terug in dezelfde richting als voorheen van nummer 193 naar 86
dit zou ook betekenen geen omwegen van 1 km meer voor niets
We zitten thuis opgesloten, met maar één toegangspunt, maar één weg om in en uit onze huizen te komen, en kilometerslange omwegen.
We moeten ook een voetgangersoversteekplaats toevoegen aan de Jan Mulsstraat op de Accacialaan, gezien het drukke verkeer in deze straat.
leg een echte rotonde aan bij het gemeenteplein
Thema 1: verplaatsing verkeersstromen (algemeen)
Treft, Zieglerbrug en Oude Mechelsestraat
Deze as was een ontlastgordel voor het centrum van Strombeek.
Waarom dit voordeel nu verliezen? Op deze locatie hebben weinig huizen last van de doorgang terwijl de gemeente er de voorkeur aan gaf het verkeer om te leiden naar kleine straatjes en bovendien met een school !
Absurd ! Philippe B.
Thema 1: verplaatsing verkeersstromen (algemeen)
Stop sluipstroom door werken Viaduct Vilvoorde via Strombeek van en naar Spaanse Lindebaan/Vilvoordsestwg.
Slecht afgestelde lichten veroorzaken veel miserie voor doorgaand verkeer en openbaar vervoer door zijstraten van sluipgemeentewegen die kruispunt Grimbergsestwg/ Hellebeekstraat/ Brusselsestwg/ SpaanseLindebaan en gewestwegen verstoren. Verkeerslichten afstellen met voorrang voor openbaar vervoer en verkeer van gewestwegen!
Desnoods stoppen als sluipstroomroute van en naar andere provincies via de sluipgemeentewegen die kruispunten gewestwegen verstoren door werken Viaduct Vilvoorde en deze gemeentewegen route knippen in het midden (mobiliteitsplan centrum herbekijken) in plaats van de hele regio in alle gehuchten van Strombeek tot Veldkant op stelten te zetten in het voordeel van sluipstroomroute voor andere provincies.
Thema 1: verplaatsing verkeersstromen (algemeen)

De rust van vroeger terugbrengen in de Jan Mulsstraat
Sinds de invoering van het plan is de Jan Mulstraat een belangrijke sluipverkeer geworden voor doorgaand verkeer door Strombeek. Dit heeft geleid tot een explosie van verkeer in de straat en een ondraaglijke situatie voor de bewoners: bijna 3.000 auto's passeren dagelijks door de straat, samen met talloze vrachtwagens, lawaaierige motorfietsen en voertuigen die de snelheidslimieten niet respecteren (40% van de voertuigen rijdt aan meer dan 30 km/u in de straat, sommige zelfs aan meer dan 70 km/u). De situatie is extreem gevaarlijk en kan op een dag tot een tragedie leiden.
Hier is een situatie die het probleem van doorgaand verkeer in de Jan Mulsstraat zou kunnen oplossen:
- Keer de rijrichting op de Schoolstraat om.
- Duw het doorgaand verkeer vanuit de Villegas de Clercampstraat richting Antwerpselaan door de bestaande blokkade te heropenen (enkel in de richting van de afrit Strombeek).
- ter hoogte van de kruising van de Acacialaan en de Jan Mulsstraat links- en rechtsafslagen toelaten. De Jan Mulsstraat zou toegankelijk blijven voor alle bewoners.
-Verbied grote vrachtwagens in dit gebied.
-Toegangsborden toevoegen voor alleen bestemmingsverkeer in dit gebied.
De evacuatie van Villegas richting Antwerpselaan zal ook toelaten om een uitgang van de parking in gereedheid te brengen richting de buitenkant van Strombeek en niet richting Jan Mulsstraat en dan richting Gemeenteplein.
Thema 1: verplaatsing verkeersstromen (algemeen)

Verkeerslussen
Kan Strombeek niet opgedeeld worden in een 5-tal zones met verkeerslussen die de bewoners toelaten thuis en weg te geraken langs de grotere verkeersassen, zodat doorgaand verkeer onmogelijk wordt gemaakt ? Enkel voor het openbaar vervoer zou een uitzondering gemaakt moeten worden met bijvoorbeeld automatisch verzinkbare verkeerspaaltjes bediend voor en door de bussen of buschauffeurs. Strombeek is echt klein en binnen de gemeente is het voor de meeste mensen haalbaar om korte afstanden te voet of met te de fiets af te leggen. De anderen zullen een beetje moeten omrijden.
Thema 1: verplaatsing verkeersstromen (algemeen)

welzijn thuis
Hallo ik zal je nog een voorbeeld geven gisteren moest ik naar de spoedeisende hulp van het UZ ziekenhuis in Jeze en tja ik moest een omweg maken van het mobiliteitsplan!! Ik vraag je om in mijn straat eenrichtingsverkeer te maken straat TREFT aan de Romeinse wegkant. Dank je
Thema 1: verplaatsing verkeersstromen (algemeen)
welzijn thuis en op straat
welzijn thuis wordt een hel om het huis te verlaten en thuis te komen met extra kilometers en brandstofverbruik en files en vervuiling dank je mobiliteit!
Thema 1: verplaatsing verkeersstromen (algemeen)
situatie nu = ramp--- er moet ergens mogelijkheid zijn langs Oude Mechelsestraat (boekhandel Kapellen) naar Meise te rijden met auto (knip moet weg)
Om van Tulpenlaan naar Meise te gaan (met auto) : ofwel via Grimbergen centrum (!) (= gigantische omweg (en langs Sint-Annalaan sta je in ochtenspits direct stil vanwege oprit Ring) ofwel via Sint-Annalaan (andere richting) naar A12 en dan naast A12. Sinds heraanleg St.Annalaan is die St.Annalaan (per auto - zeker als je van Mutsaart komt) levensgevaarlijk aan de kleine Carrefour -> richting Ringlaan + tevens aan volgdende kruising richting Rozenlaan : je hebt er minstens 3 ogen nodig om alles (tegenliggende auto, kruisende auto's en bussen) tegelijk in het oog te houden... (was vroeger 1 simpel rood licht en 2e nog simpeler/veiliger : rond punt).
Bijkomende opmerking : de 2 haltes van de Lijn (op St.Annalaan ter hoogte van kleine Carrefour) : nog steeds niet af (al maanden geen info uren passage) + levensgevaarlijk voor voetgangers/fietsers : de 2 stroken waar je op de bus wacht zijn (langs kant auto's) afgezet met ONDOORZICHTBARE (en zeer hoge) alu.afrastering : als je (zeker richting Carrfour oversteekt) moet je er maar van uitgaan dat de auto's gestopt zijn voor rode licht want je kan ze niet/amper zien aankomen...
Thema 1: verplaatsing verkeersstromen (algemeen)
enkele straten herbekijken
De stroom vanuit de kerkhofwijk (j De Vleminckstraat, Beverstraat, oude mechelsestraat,...) moet nu allemaal langs de Jan Mulsstraat om in de eigen dorpskern te komen, of naar Grimbergen centrum te gaan.
Eventueel de knip in de Oude mechelsestraat verzetten tot net voorbij Dorekensveld, of de Villgesstraat omgekeerd te maken vna aan de Drapsstraat tot Soensstraat, zodat er toch een alternatief is en men niet meer langs de beide lagere scholen moet
Thema 1: verplaatsing verkeersstromen (algemeen)
Sluipverkeer verminderen, maar Strombekenaar niet hinderen
Toegang van Antwerpselaan naar Villegas de Clercampstaat en Meisestraat terugbrengen naar vorige situatie. Dus beletten aan sluipverkeer om via de Antwerpselaan Strombeek binnen te komen maar de Strombekenaren die vanuit de Villegas komen de toegang geven om naar de Antwerselaan te rijden en zo opnieuw langs daar naar Meise en ook de oprit A12 kunnen bereiken. Dit is ook voordeliger voor de ambulances die van het nieuwe wzc naar AZ Jette moeten. Vervolgens de Nieuwelaan opnieuw openstellen ter hoogte van CC zodat rechtstreeks toegang gegeven naar de Grimbergsesteenweg zodat verkeer niet naar Lakensestraat moet om zo naar de Strombrrklinde te gaan wat het verkeer aan de Jozefschool zou verminderen.