Zeer groot deel van  het verkeer van kant Oude Mechelse, eenrichtingsverkeer De Villegasstraat komt samen in de Jan Mulsstraat ( aan school) en Gemeenteplein.

Door knip aan De Villegastraat / Antwerpselaan te veranderen in een eenrichtingsverkeer naar de Antwerpselaan , wordt de Jan Mulstraat  en Gemeenteplein ontlast.

Ook de Hulpdiensten hebben hier zeker baat bij.

Ik woon in de Beverstraat en het is een ramp om mijn kinderen naar de Prinsenhofschool in Grimbergen te brengen. Ik moet van 3 km naar meer dan 7 km om al die straten te doen en het weer is rampzalig, ongeacht het uur van de dag. Bovendien is er geen veiligheid voor de kinderen voor de 2 scholen en moeten we allemaal deze straten nemen om op de Grimbergstesteenweg te geraken.

Om sluipverkeer doorheen het volledige centrum van Strombeek-Bever aan te pakken dienen we in te zetten op het verbeteren van de doorstroming op de hoofdassen (Romeinsesteenweg en Sint-Annalaan). Het betreft hier twee gewestwegen.

Gedeeltelijk tweerichtingsverkeer maken "De Villegas de Clercampstraat" tussen "De Burtinstraat / Hendrik Drapsstraat" en "Van Der Nootstraat".

Hierdoor wordt het mogelijk om de bovengenoemde 2 straten te bewonen die niet via 2 scholen en het centrum van Strombeek richting Grimbergen gaan.

En ook om het parkeren van voertuigen in dat deel van de straat te verbieden om een ​​naadloze verkeersstroom te garanderen.

Wij zijn niet 'rechtstreeks' geïmpacteerd, wij wonen op de Sint-Annalaan in Koningslo.

Maar :

- de enorme verkeersdrukte in de ochtendspits komende uit de Piereman is niet veranderd, er staat nog steeds een meterslange file (soms tot aan het vroegere Bauknecht gebouw) om zo de Sint-Annalaan op te rijden richting autostrades.

- wij doen een groot deel van onze boodschappen in Strombeek/Grimbergen (toch ondersteuning van jullie handelaars) en je geraakt nergens meer of via hele lange omwegen

En zo kunnen wij nog wel even doorgaan. 

Denk niet dat huidige situatie de oplossing is.

Sluipverkeer is idd een probleem, maar op deze manier geen oplossing, enkel verplaatsing/verschuiving van het probleem.

Wij in de Bevertstraat zitten volledig opgesloten met het mobiliteitsplan! Wij dienen steeds een hele omweg te doen om naar Grimbergen te rijden! Het lijkt mij logisch van in de Oude Mechelsestraat het verkeer in een richting toe te staan (van rondpunt aan Kapelleke richting landhuizenlaan)! Aangezien al de straten op Antwerpselaan afgesloten werden kan er toch niemand Strombeek meer binnen rijden om via oude mechelsestraat ring te bereiken!

Om te vermijden dat alle verkeer komende van de Boechoutlaan door de Temselaan komt om zo de Romeinsteenweg te nemen, en ze dan zowel links als rechts afslaan, zou dit een eenrichtingsverkeer moeten zijn. Ricting Romeinse steenweg naar Boechoutlaan. Veiliger om via daar de Temselaan te verlaten door de lichen die er staan en ingesteld zijn op de voertuigen die wachten.

maak een deel van de villegasstraat tussen de hendrik drapsstraat en de van der nootstraat dubbel. dit zou een veel vlottere doorstroming mogelijk maken zonder dat de bewoners van dit deel van strombeek gedwongen worden om een enorme omweg te maken in de Villegasstraat -Schoolstraat - Jan Mulsstraat - Lakensestraat - Rijkendalstraat- Strombeeklinde- Sint Amandsplein enkel om op de Grimbergsesteenweg te komen om richting Grimbergen te gaan. 
Mensen worden nu gedwongen om 's ochtends 2 scholen over te steken, wat zorgt voor lange rijen en vervuiling in de buurt waar veel kinderen zijn. 

Strombeek-Bever in aan de grens van Brussel/Laken, is ook direct toegankelijk aan de Ring R0. Veel inwoners werken in Brussel. Onze naaste buren in Vlaams-Brabant (Meise, Wolvertem, Vilvoorde ezv) MOETEN via Grimbergen naar hun werk.

Het is een utopie om ons voor te stellen dat we het sluipverkeer kunnen vermijden. Als alle gemeenten zouden handelen zoals u doet, zou het hele land geïmmobiliseerd worden.

Herstel alstublieft het vlotte verkeer zoals in het verleden. Creëer een Zone 30 in straten met een hoge dichtheid. Investeer in een proactiever Politie, zodat snelheidscontroles kunnen worden georganiseerd. Maak de wegen rond scholen zo veilig mogelijk, alstublieft.

Probeer een dialoog op gang te brengen met het Brussels Gewest en de Stad van Brussel om correcte en eerlijke oplossingen te vinden.

Bedankt voor uw begrip

Als je verplaatsen in je eigen gemeente (cultuur, sport en administratie) al aanschouwd wordt als sluipverkeer .... dan zijn we ver afgegleden.

De studie die de bevoegde schepenen heeft uitgevoerd is totaal onvolledig.

De knips (en dan ZEKER aan het CC) zijn zelf volgens het gewestplan te ver gaande.  De betrokken staat is immers ingekleurd als een DOORGANGSWEG.

Gezien heel wat mensen verkiezen van de Villegasstraat te nemen om Strombeek uit te rijden, krijgt de basisschool heel wat verkeer te verwerken. Eens op het einde van de Villegasstraat gekomen zien ze dat ze Strombeek op die manier niet uit kunnen en slaan ze links de Jan Mulsstraat in om ofwel opnieuw langs de achterzijde van de school te rijden ofwel via de Acacialaan die zich leent om op hoge snelheid weg te rijden uit Strombeek.

De knip op het einde van de Villegasstraat vrij maken voor uitgaand verkeer (niet voor binnenkomend verkeer) zou al heel wat auto's die nu noodgedwongen terug naar het centrum rijden, weren en het veiliger maken voor schoolkinderen, fietsers en voetgangers.

Het instellen van knips in bepaalde straten in de gemeente was hoogst noodzakelijk en heeft het leven voor de buurtbewoners in deze straten sterk verbeterd. Door de invoer van de knips werd sluipverkeer tegengehouden, kan zwaar verkeer niet meer passeren... We zien een toename aan wandelaars, fietsers en spelende kinderen in het straatbeeld. Het lijkt me echter dat er naast de bestaande ingevoerde knips extra bewegwijzering (borden, infopanelen, groenremmers...) nodig is om doorgaand verkeer te wijzen op de aanbevolen routes via de grote banen.

Daarnaast lijken extra knips nodig, teneinde het uitgeweken sluipverkeer ook elders tegen te gaan.

Als extra maatregel lijkt het me nodig om duidelijk aangegeven fiets en voetpaden te voorzien, aangevuld met groenzones en speelzones. 

Om al het verkeer regio kerkhof Strombeek, dat momenteel via de Jan Mulsstraat of De Burtinstraat, Villegasstraat & Schoolstraat via CC naar de Nieuwelaan geleid wordt om naar de oprit van de autostrade te rijden, een uitweg te bieden richting oprit autostrade zonder scholen of centra te passeren, zou er een eenrichtingsuitweg richting de Antwerpselaan kunnen geopend worden (met een camera die overtreders die vanuit de Antwerpselaan naar binnen rijden beboet). Dit zou het verkeer aan het CC en het Villegastje 's ochtends sterk verminderen. Dit zou vermoedelijk ook de overtredingen in het stukje Villegasstraat tussen de De Burtinstraat en de Van der Nootstraat terugdringen, al zou dat laatste met de suggestie om de rijrichting in de Villegasstraat om te draaien vermoedelijk ook opgelost kunnen worden.

Een aantal opmerkingen als inwoner van Strombeek en fietser/wandelaar/automobilist:

1. De knip aan het einde van de Villegas de Clercampstraat met de aansluiting van de Antwerpselaan, zorgt inderdaad voor een mindere verkeersinstroom richting Strombeek centrum.  Het feit dat veel bestuurders aan het einde van de Villegasstraat geen uitweg meer zien en dus verplicht linksaf de Jan Mulsstraat (moeten) nemen, zorgt er evenwel voor dat zij opnieuw Strombeek inrijden. Een opening van de knip aan het einde van de Villegas de Clercampstraat richting de Antwerpselaan, zou al dit verkeer onmiddellijk uit Strombeek wegleiden. De opening van deze knip mag uiteraard enkel gelden voor bestuurders richting Antwerpselaan; inrijden vanuit de Antwerpselaan moet onmogelijk blijven. De plaatsing van een camera kan ervoor zorgen dat van deze opening geen misbruik gemaakt wordt door 'inrijders'. 
2. Een klein stukje van de Villegas de Clercampstraat, tussen het kruispunt met de Van der Nootstraat en de H. Drapsstraat/De Burtinstraat, tweerichting  maken, zou ervoor zorgen dat heel wat wagens langs de Van der Noot weg geraken en dus niet langs de school het Villegastje moeten,
3. De Acacialaan is nu dé uitvalsweg van alle (gefrustreerde) automobilisten die uiteindelijk uit het kluwen van het centrum hun weg hebben gevonden. Dit zorgt ervoor dat er in deze kaarsrechte en perfect nieuwaangelegde straat nu veel sneller wordt gereden. De plaatsing van verkeersremmers in de vorm van asverleggingen of dergelijke, zou hier dan ook raadzaam zijn.

Naar aanleiding van de nieuwe parking die zal aangelegd worden langs de Antwerpselaan tov het woonzorgcentrum lijkt het me logisch toegang tot deze parking te voorzien vanaf de Antwerpselaan. Verkeer mag echter enkel toegang krijgen tot de parking en niet verder. De afsluiting moet blijven gerespecteerd worden. 

Wij zijn gevangen in ons eigen dorp.

1.Maak een uitgang naar de Antwerpse laan (bvb aan het kerkhof)

2.Maak terug doorgaand verkeer mogelijk aan CC Strombeek om de Lakensestraat en Rijkendalstraat terug leefbaar te maken.

3. Verwijder al die belachelijke knippen !!!

4. Draai het volledige plan terug en geef opdracht aan een echte verkeersdekundige om een ander plan te bedenken.

5. Invoer van snelheidsbeperking tot bvb 30km/uur zal ook niets veranderen aan die files, integendeel !!!

Het zogezegde (!) sluipverkeer is nu een constante file van auto's in het centrum van Strombeek. Het ergste van al is dat de inwoners zelf tot 1 à 1,5 km moeten omrijden (langs de Romeinse stwg bvb) om in of uit hun eigen dorp te geraken.

De bedenkers van dit plan wonen waarschijnlijk niet in Strombeek !!

DIT MOET VERANDEREN ! TERUG NAAR AF !!! Milieuonvriendelijk, toeterde chauffeurs, gevaarlijke toestanden voor fietsers en voetgangers,... ...

Ik kan zo nog een 10-tal miskleunen van dit plan aanhalen maar laat het hierbij.

Hopelijk zijn de inwoners van Strombeek dit débacle niet vergeten als ze in oktober in het stemhokje staan.

Bruno Vranckx

.

Er zijn ook auto’s voor deze straat, die op elk moment slechte verkeersopstoppingen veroorzaken. Dit leidt tot extreem hoge verontreinigingsniveaus op plaatsen waar kinderen op de bus of lopen. Auto’s rijden ook te snel en gaan altijd door rode lichten. Er moeten snelheidsblokken en camera’s zijn. De weg bevindt zich ook in een zeer slechte staat, die zeer gevaarlijk is voor fietsen en nog meer lawaai veroorzaakt.

de grote problemen in mijn straat Treft alle zware vrachtwagens moeten achteruit als ze moeten vertrekken.

hallo voor mij het zou beter zijn om de rode paaltjes te verplaatsen naar het begin van de rue Treft aan de kant van de Romeinse weg en ze aan het einde van de rue treft te plaatsen en de twee straten zo te scheiden met de Treft / Gentsestraat paaltjes, het effect is hetzelfde om het verkeer te beperken, maar we doen minder kilometers en minder brandstofverbruik en minder vervuiling voor het milieu om naar het werk te gaan, de Ring te nemen en terug te komen van het werk met deze auto en vooral voor een beter moreel. Sorry als er fouten zijn, maar ik heb gewerkt een vertaler

Er zijn op veel plaatsen geen oversteekplaatsen voor voetgangers en aangezien er nu meer verkeer is is dat niet veilig voor de voetgangers.

Het is misschien een boud idee en waarschijnlijk zal het op het vlak van de Vereniging van Vlaamse steden en gemeenten moeten gebeuren maar kan het overwogen worden om Google Maps en Waze te contacteren en hen te vragen transit verkeer niet meer door Strombeek te sturen maar rond te leiden, via Antwerpse laan, Romeinse Steenweg, Sint Anna laan?

Of is dit een brug tever?

Open de gemeetepleine

Door de Oude Mechelsestraat te sluiten brengen jullie iedereen in twee straten waar dat er school ingangen zijn... is dat veilig? Dat denk ik zeker niet! 
In het verleden zat ik nooit vast in de Oude Mechelsestraat ok naar het werk te gaan nu heb ik elke morgen ten minste 15" extra rijden door de hele tour die ik moet rijden om tot aan de inrit E19 te geraken (van Grimbergen of door verkeersopstoppingen van Vilvoorde). Het verkeer is door dit plan erger geworden.
zelfs het spoed van het uz of brandweer moeten een omweg doen om

tot bij ons te geraken. In sommige gevallen telt elke minuut dit is dus ook niet veilige. 

Het bevorderen van het fietsverkeer is een lovenswaardig plan. Maar de meeste bewoners zijn autogebruikers, vooral degenen onder ons die ouder zijn dan een bepaalde leeftijd en met bepaalde (veel) fysieke beperkingen/gezondheidsproblemen. Het plan negeert onze behoeften. Auto is nodig om te winkelen, om naar de apotheek te gaan, om naar het gemeentehuis te gaan, om naar het OCMW te gaan, om naar de kinesitherapeut te gaan, om naar de vuilophaalcentra te gaan, enz. Het nieuwe mobiliteitsplan beperkt en/of maakt het rijden moeilijk via Strombeek. Dit is geen grote stad die zo'n groots plan nodig heeft, dat uiteindelijk leidt tot vervuiling (langere en langzamere verkeersroutes), ongelukken (te veel kruisen en bochten), situaties waarin straten die niet gepland zijn voor veel verkeer plotseling hoofdstraten worden. Ik woon al meer dan 30 jaar in Strombeek en was altijd blij met de vlotheid van het verkeer. Nu wordt het meer een nachtmerrie. Als dit aan de stemming lag, zou ik, nu ik enkele van de gecreëerde problemen ben tegengekomen, voor het terugdraaien van het plan stemmen.