s Ochtends neem ik de brug over de A12 om op de A12 richting het centrum van Brussel te komen.
Voordat het "mobiliteitsplan" werd ingevoerd, was het verkeer op de Boechoutlaan relatief vlot en werd de reistijd niet al te zeer beïnvloed door het verkeer daar.

Nu de Gentsestraat en de Trifft afgesloten zijn voor het verkeer, is het verkeer op de Boechoutlaan een hel geworden!
Ik verlies elke ochtend gemakkelijk 15-20 minuten om op de A12 te geraken! 

Waarom staan jullie erop om straten af te sluiten die breed genoeg zijn voor het spitsverkeer en die de files in het stadscentrum verlichten? Is dat niet de bedoeling van deze brede straten? Om het verkeer in de smalle straten van het stadscentrum te beperken?

Ik vraag u om deze afsluiting opnieuw te evalueren! Installeer flitspalen, snelheidsbegrenzers of andere systemen om de snelheid in deze straten te regelen, maar veroordeel ze niet!

Hoogachtend

Séverine Beeckman

Ik heb veel begrip voor de overlast omwille van sluipverkeer maar ik ben van mening dat klanten hier niet toe horen 

Door het onbereikbaar maken van uw handelaars ben ik sinds 13/2 niet meer in Strombeek geweest 

mijns inziens behoren straten als Treft niet tot de dorpskern en ware het toch meer acceptabel indien er minstens 1 connectie is tussen Strombeek en Antwerpselaan voor mensen uit omgevende gemeenten die hun ' roots' hebben in Strombeek 

wb  het argument ' de kinderen kunnen terug op straat ' bvb in de oude mechelsestraat : kinderen speelden daar 30 jaar geleden al niet op straat 

mensen die ervoor kozen daar te gaan wonen wisten dat ....

in elk geval pleit ik ervoor om uw centrum terug open te stellen voor niet Strombeek bewoners en er zo geen ghetto van te maken ..

Wij wonen ondertussen 1,5 jaar in de Jan Mulsstraat. Wij hebben altijd genoten van de rust in onze straat.

Sinds de invoege van het mobiliteitsplan, is dit helemaal veranderd. Er is veel meer verkeer in onze straat door auto's die langs daar moeten rijden, onder andere om Strombeek te verlaten.

Eén van de doelen van het mobiliteitsplan was om verkeer dichtbij scholen te verminderen. Echter moeten wij nu, om naar huis te gaan, langs de school Villegastje rijden, terwijl dit nooit eerder het geval was. 

Wij leggen zo een grotere afstand af om vanuit Brussel naar huis te rijden, om Strombeek te verlaten, om onze boodschappen te doen in Strombeek centrum,... Op ecologisch vlak lijkt dit ons ook niet het meest efficiënte. 

Het lijkt ons logischer om de toegang naar de Antwerpselaan terug te openen. Zo kunnen mensen Strombeek verlaten, zonder meer verkeer te veroorzaken in het centrum. 

maak een deel van de villegasstraat tussen de hendrik drapsstraat en de van der nootstraat dubbel. dit zou een veel vlottere doorstroming mogelijk maken zonder dat de bewoners van dit deel van strombeek gedwongen worden om een enorme omweg te maken in de Villegasstraat -Schoolstraat - Jan Mulsstraat - Lakensestraat - Rijkendalstraat- Strombeeklinde- Sint Amandsplein enkel om op de Grimbergsesteenweg te komen om richting Grimbergen te gaan. 
Mensen worden nu gedwongen om 's ochtends 2 scholen over te steken, wat zorgt voor lange rijen en vervuiling in de buurt waar veel kinderen zijn. 

Het bevorderen van het fietsverkeer is een lovenswaardig plan. Maar de meeste bewoners zijn autogebruikers, vooral degenen onder ons die ouder zijn dan een bepaalde leeftijd en met bepaalde (veel) fysieke beperkingen/gezondheidsproblemen. Het plan negeert onze behoeften. Auto is nodig om te winkelen, om naar de apotheek te gaan, om naar het gemeentehuis te gaan, om naar het OCMW te gaan, om naar de kinesitherapeut te gaan, om naar de vuilophaalcentra te gaan, enz. Het nieuwe mobiliteitsplan beperkt en/of maakt het rijden moeilijk via Strombeek. Dit is geen grote stad die zo'n groots plan nodig heeft, dat uiteindelijk leidt tot vervuiling (langere en langzamere verkeersroutes), ongelukken (te veel kruisen en bochten), situaties waarin straten die niet gepland zijn voor veel verkeer plotseling hoofdstraten worden. Ik woon al meer dan 30 jaar in Strombeek en was altijd blij met de vlotheid van het verkeer. Nu wordt het meer een nachtmerrie. Als dit aan de stemming lag, zou ik, nu ik enkele van de gecreëerde problemen ben tegengekomen, voor het terugdraaien van het plan stemmen.

Vrij bewegen in Strombeek vergt tegenwoording een serieuze planning. Dit maakt het niet eenvoudig om van de ene naar de andere handelszaak te rijden in tegenstelling met b.v. Meise of Wolvertem. Daarom leidt dit tot omzetverlies bij onze lokale handelaren. We willen toch ook niet eidigen zoals Vilvoorde waar er momenteel een serieuze leegstand is van commerciële panden in de winkelstraten?

Gratis parkeren is en blijft in deze dus een absolute MUST. Zo niet, blijven klanten gewoon... weg.