Gebrek aan informatie voor die diensten. 

Sleutel om rode paaltje los te maken is tijdverlies en werkt niet waar knip IS met gele paaltjes.

Voorzie een uitgang naar de Antwerpenselaan die dan ook voor die voertuigen toegelaten is in tegenrichting in geval van nood.

De Lakensestraat is (buiten de spitsuren waar de auto's in de file staan) een autosnelweg geworden, gefrustreerde chauffeurs trekken er vol op vanaf het Gemeenteplein (vaak aan de verkeerde kant van de weg), wat veel geluidsoverlast en onveiligheid veroorzaakt. De geplande zone 30km/u kan soelaas brengen, maar de naleving zal een probleem worden. Mijn voorstel: dmv barrières (bloembakken? bomen?) het verkeer op een natuurlijke manier vertragen. Liefst géén verkeersdrempels in deze smalle straat, dat veroorzaakt trillingen en geluidsoverlast.

Bewoners van de Beverstraat zitten nu al bijna vast. De brug over de A12 is de enige manier voor ons om gemakkelijk naar Brussel of naar Wemmel/Meise te rijden.

De brug sluiten zou een ramp zijn. Een systeem moet gevonden worden - ANPR camera - om de bewoners van de Beverstraat toe te laten de brug te gebruiken zoals het voorgesteld is voor de bewoners van de gentsestraat, Beverlindestraat en Temsesteenweg.

Als je verplaatsen in je eigen gemeente (cultuur, sport en administratie) al aanschouwd wordt als sluipverkeer .... dan zijn we ver afgegleden.

De studie die de bevoegde schepenen heeft uitgevoerd is totaal onvolledig.

De knips (en dan ZEKER aan het CC) zijn zelf volgens het gewestplan te ver gaande.  De betrokken staat is immers ingekleurd als een DOORGANGSWEG.

In de buurt van scholen ben ik absolute voorstander van zone 30. Een heel dorp zone 30 maken gaat dan weeral aan het nut voorbij. Zo werk je frustraties in de hand, zeker gezien alle omleidingen die chauffeurs al moeten volgen. Investeer liever in degelijke en veilige fietspaden. Dit hele plan lijkt een manier om auto's te bannen maar helaas is een wagen voor de meerderheid noodzakelijk om welke reden dan ook. Wagen zullen worden ingehaald door speedpedelecs en elektrische fietsen, ook niet heel veilig lijkt me?

Globaal genomen is het verkeersplan een regelrechte ramp voor de inwoners van Strombeek. We brengen meer tijd door in de file (vervuiling), met lagere snelheden waardoor er meer vervuiling ontstaat en we moeten meer kilometers afleggen (nieuwe vervuiling). Ten slotte verspillen we veel tijd, wat een economische ramp is.
Wij stellen voor om het huidige verkeersplan los te laten en terug te keren naar de oude situatie.