Dit mobiliteitsplan tart alle verbeelding en is wereldvreemd. Omrijden en afgesloten straten, van de ene eenrichtingstraat in de andere rijden, voorbij scholen, kleine straten waar vroeger veel minder verkeer was... Ik ben zelfs voorstander om ook de eenrichtingstraten die er vroeger waren ook af te schaffen, laat iedereen toch de kortste en snelste weg nemen om naar huis of werk of eender waar te raken... Maar investeer wel in veilige fietspaden zodat autoverkeer en fietsverkeer in harmonie kunnen leven. En sluipverkeer? We zijn nu eenmaal een randgemeente en liggen vlakbij autostrades, dit is net het grote voordeel om hier te wonen en door dit mobiliteitsplan neem je dit je eigen inwoners af, want wij worden gedwongen bij iedere verplaatsing steeds weer kilometers om te rijden... Investeer ook in gratis(!) parking aub, want ik hoor het al donderen in Keulen en binnenkort betalende parking overal, denk aan jullie inwoners en de werkelijke gang van zaken in het dagelijkse leven...

De theorie kan vaak mooi klinken, maar de praktijk is vaak helemaal anders...

Merci!

sinds een week zijn er gele palen die geplaatst werden voor de snelheid te verminderen in de nieuwelaan .... dit heeft het omgekeerde effect en auto's versnellen om als eerst door te rijden. Het plaatsen van verkeersdrempel zou dus wel meer effectief zijn voor het respecteren van de verkeersregels en een veilige omgeving voor de fietser en bewoners te creëren . Ik zou ook Verkeersborden toevoegen voor snelheid en prioriteit want blijkbaar denken mensen nog altijd dat de Nieuwelaan een prioriteit laan is en NEEN. 

1.Geeft de mogelijkheid aan de inwoners van Strombeek-Bever om uit Strombeek te geraken via 1 van de 3 geknipte straten ( de Villegas de Clercampstraat- de Oude Mechelsestraat - de Beverstraat). Het zou veel verkeer besparen in de Jan Mulstraat en omgevingen.

2. Nieuwelaan terug open doen in de richting van de de Burtinstraat. Weeral minder verkeer in de Acacialaan en Jan Mulstraat en verandert weer de richting van de eerste stuk van de Wemmelstraat.

Een belangrijk deel van het verkeer dat niet meer via het Cultureel Centrum kan neemt nu deze straat. De snelheid waarmee ze rijden is overdreven omdat ze bijna nergers voorrang moeten verlenen. Een inperking via snelheidsvertragers (bv bloembakken) lijkt mij hier aan de orde.

Te Strombeek zijn er 3 assen: Nieuwelaan / Strombeeklinde/ Grimbergsesteenweg.
Met het nieuw mobiliteitsplan is de as Nieuwelaan omgeleid via de Lakensestraat, de Rijckendalstraat naar de Strombeeklinde (een as waar al een bus in 2 richtingen is en er heel veel voetgangers zijn).
De heropening van het Gemeenteplein zal de continuïteit verzekeren van de as Nieuwelaan zonder omwegen.

Er zijn op veel plaatsen geen oversteekplaatsen voor voetgangers en aangezien er nu meer verkeer is is dat niet veilig voor de voetgangers.