Door het éénrichtingsverkeer in de Rijkendalstraat gaat een deel van het (positieve!) effect van het plan verloren. Mensen moeten nutteloos omrijden en rijden dan uit frustratie roekeloos door de nauwe Lakensestraat. Deze straat is hier niet op voorzien, de situatie is gewoon gevaarlijk zonder extra maatregelen! 

Er zou veel minder verkeer zijn in deze zone als de Rijkendalstraat terug tweerichtingsverkeer zou toelaten zodat we niet elke keer tot aan de kerk moeten rondrijden. 

Persoonlijk kijk ik uit naar de invoering van de fietszone, mag uitgebreid worden tot het einde van de Lakensestraat. En dan die fietszone handhaven natuurlijk, anders verandert er niets!

Schoolstraat: Enkel richting van Jan Muls naar de Villegas, omgekeerd dus.

Het sluipverkeer van Lakenstraat , Lindelaan, Rijkendal zal organisch uitdovern als de poort , de rodepoort straat naar de ring eenrichting van ringlaan naar st amandstraat wordt gemaakt.

Voor de bussen hebben we 3 alternativen.

We kunnen niet meer binnen of buiten in onze wijk via Treft. Om tijdens de ochtenspits de oprit naar de Ring te nemen moeten we nu aanschuiven op de Boechhoutlaan, Romeinsesteenweg, Antwerpselaan en hopen dat iemand ons ertussen laat ter hoogte van de oprit. Dit verlengt de rit met gemiddeld dus nu 25 tot 30 minuten. De files richting Romeinsesteenweg, zowel op de Bouchoutlaan als de Antwerpselaan zijn nu veel langer dan voor de uitrol van het mobiliteitsplan. Wat gaat er specifiek gebeuren naar aanleiding van de komst van een tramlijn met de brug Meisestraat en/of de brug(gen) over de Ring op de Bouchoutlaan? Als de huidige 2 verkeersassen (Bouchoutlaan en Antwerpselaan) hierdoor worden herleidt tot één enkele wordt de verkeershinder dus dubbel zo erg. Om van de Treftwijk naar Grimbergen Centrum te rijden MOETEN we nu door het meander in Strombeek Centrum, terwijl we daar helemaal niet moeten zijn, m.a.w. nu zijn wij ineens zelf sluipverkeer geworden. Waarom moeten we nu door Strombeek en kunnen we niet meer via de Landhuizenlaan? Hoe kunnen we nu nog de Singel bereiken ZONDER het "doolhof" door te moeten of half Strombeek te moeten omcirkelen? Suggesties:  1. Beverstraat terug open éénrichting "naar buiten" zoals het was. 2. Knip Oude Mechelsestraat weg om zodoende niet door Strombeek Centrum te moeten. 3. Rijrichting Villegas en Jan Muls terug zoals vroegen is een goede suggestie. 4. Stuur ons ajb NIET via de hoofdassen om te bewegen in onze eigen gemeente.

Gezien heel wat mensen verkiezen van de Villegasstraat te nemen om Strombeek uit te rijden, krijgt de basisschool heel wat verkeer te verwerken. Eens op het einde van de Villegasstraat gekomen zien ze dat ze Strombeek op die manier niet uit kunnen en slaan ze links de Jan Mulsstraat in om ofwel opnieuw langs de achterzijde van de school te rijden ofwel via de Acacialaan die zich leent om op hoge snelheid weg te rijden uit Strombeek.

De knip op het einde van de Villegasstraat vrij maken voor uitgaand verkeer (niet voor binnenkomend verkeer) zou al heel wat auto's die nu noodgedwongen terug naar het centrum rijden, weren en het veiliger maken voor schoolkinderen, fietsers en voetgangers.

Dit is een essentieel onderdeel van het mobiliteistplan. Kinderen moeten veilig op straat kunnen fietsen.

Waarom wachten om dit uit te voeren?  Wegversmallingen, bloembakken (met wat groen/bloemen erin werkt rustgevend op de automobilist) of andere onstakels, en uiteraard boetes via onder meer flitscontroles zullen hierbij zeker helpen. Dank hiervoor!