Regime werknemers

Welk tarief hanteren we voor een parkeervergunning voor werknemers zodat werknemers onbeperkt kunnen parkeren in een blauwe of betalende zone? (niet verplicht, maar wenselijk)

66

38

4

Deze feedbacks werden reeds ingediend

Willekeurig Populair Recent

Toon opnieuw willekeurig 24 van de 66 bijdragen

Regime werknemers

Moeten betalen om te kunnen komen werken? Absurd! (al helemaal als de gemeente ik kwestie jouw werkgever is!)

Regime werknemers

Blauwe of betalende zones zijn er om een hoge rotatie aan te moedigen, het heeft geen zin om daar een werknemer gedurende 8 uur te laten parkeren, dat is contradictorisch. De voorgestelde blauwe zones en betalende zones zijn overigens zodanig klein, dat een werknemer steeds mits een wandeling van 5 minuten kan parkeren buiten die zone.

Regime werknemers

Regime werknemers

Regime werknemers

ik werk al jaren voor gemeente Grimbergen. Werknemers laten betalen om te mogen parkeren voor te komen werken is toch wel echt een grote schande.

Regime werknemers

Forfaitaire parkeerkosten door het bedrijf te betalen aan de gemeente.

Regime werknemers

Ik vind niet dat werknemers moeten betalen om te komen werken.

Regime werknemers

Houdt het eenvoudig en eerlijk

Regime werknemers

Regime werknemers

Buiten de werkuren ben je wel nog altijd een inwoner van Grimbergen, dat is als werknemer in Grimbergen niet noodzakelijk het geval.

Regime werknemers

Regime werknemers

Het gaat niet over betaalzones, ik vind dat er teveel parkeerverbod is op gemeentewegen. De problemen zijn ernstig er ook in woonwijken op gemeentewegen met extreem sluipverkeer via fietsverbindingenrondpunt tussen Vilvoordsestwg en Brusselsestwg omdat gemeentebestuur dat zelf veroorzaakt in de infrastructuur. Mensen geraken ook niet uit hun oprit op lokale wegen die op autosnelweg lijken als 4de rijvak van de Ring om ViaductVilvoorde af te korten, er zijn meer parkeerplaatsen nodig op de straat om op hun werk te geraken of er is minder internationaal sluipverkeer nodig door de richtlijnen van verkeersexperten hun voorkeursvoorstel 1 toe te passen in het nieuwe mobiliteitsplan of door het nog betete oude mobiliteitsplan met lange termijnvisie dat nooit uitgevoerd werd in praktijk om te zetten. Nu is het vervolg van deze inspraak door niet inwoners of politieke inmening voor ANPR geldklopperij ten koste van de veiligheid voorspelbaar. Men zal waarschijnlijk doen alsof dat men het niet begrijpt. Op sluiproute gemeentewegen tussen E19 en E40 met ANPR cashpot zal verplegend personeel, maaltijden, huishoudhulp vour ouderen, Bpost, klanten van zelfstandigen, enz waarschijnlijk geen afgenomen parkeerplaatsen (waar men vroeger overal kon parkeren waar mennwou) terugkrijgen en blijft het vol parkeerverbod staan om internationaal sluipverkeer te faciliteren via hiervoor niet geschikte lokale wegen. = Dag en nacht gasboetes binnen te halen van internationaal transit verkeer die Viaduct Vilvoorde afkort ten koste van verkeersveiligheid en de gekende ongevallen en luchtvervuiling zal men waarschijnlijk ook minimaliseren voor geldgewin. En ik kan miij vergissen, maar huidige extreem sluipverkeer via ANPR-camera's is zeer spijtig voor de verkeersveiligheid en lijkt eerder onrechtstreeks op misdadige praktijken.

Regime werknemers

Regime werknemers

als rechts van het centrum gemeentebestuur lijkt het mij logisch dat u opkomt voor de lokale middenstand en de werkgevers. Een gunstig tarief mijkt mij geen overbodige luxe.

Regime werknemers

Regime werknemers

Regime werknemers

Blauwe of betalende zones zijn er om een hoge rotatie aan te moedigen, het heeft geen zin om daar een werknemer gedurende 8 uur te laten parkeren, dat is contradictorisch.

Regime werknemers

Het is ten eerste toch wenselijk dat je de economie in je buurt draaiende houdt. Dit kan misschien voor sommige bedrijven een factor zijn om op langere termijn de beslissing te nemen om te vertrekken uit de regio. Zelf sta ik in het onderwijs. Het is nu soms al zo moeilijk voor scholen om personeel te vinden en dit kan weer maar eens een tegenslag zijn voor scholengroepen om leerkrachten aan hen te binden (niet veel scholen hebben bijvoorbeeld de middelen om parkeertarieven van hun personeel te betalen). "Neem het openbaar vervoer" hoor je sommigen al denken, maar dat is bijna onmogelijk voor mij, want ik geef ook avondlessen en dan geraak ik niet meer thuis als ik enkel beroep zou moeten doen op het openbaar vervoer. Dat gezegd zijnde over een betalende zone, waarvan ik dus denk dat het zeer nadelig is voor werknemers in de buurt. Een blauwe zone met een parkeervergunning die onbeperkt is (tijdens de werkweek en ook 's avonds, maar niet in het weekend bijvoorbeeld), zou wel een oplossing kunnen zijn. Een beperkte zone van 2 uur is opnieuw niet haalbaar, want dan zou ik mijn les steeds na anderhalf uur moeten onderbreken om mijn auto te verzetten (hetgeen eigenlijk ook niet de bedoeling is, want dan neem ik nog steeds plaats in die ik eigenlijk na 2 uur zou moeten afstaan). Dat is gewoon een hele chaotische situatie. Dus graag voor werknemers in de buurt een onbeperkte parkeervergunning in de blauwe zone.

Regime werknemers

Hoewel de gemeente het gebruik van fiets en openbaar vervoer terecht stimuleert, kan dit niet als algemeen uitgangspunt gelden voor leerkrachten. De aard van het onderwijs vraagt om vaste aanwezigheidstijden op locaties die niet altijd goed bereikbaar zijn met het openbaar vervoer. Daarnaast vervoeren leerkrachten regelmatig lesmaterialen en is flexibiliteit vereist bij onverwachte situaties kinderen brengen/ophalen wanneer ze op uitstap gaan met de fiets. Hierdoor vormt de auto in veel gevallen het enige praktische en betrouwbare vervoermiddel.

Regime werknemers

Regime werknemers

Laat werknemers van bedrijven of openbare instellingen in de gemeente gratis parkeren. (Net zoals ook bewoners gratis zouden moeten kunnen blijven parkeren.)

Regime werknemers

De bedrijven dienen zelf in te staan voor voldoende parkeergelegenheid. In de Treftwijk vind je als bewoner overdag al geen plek meer. Werkenemers in de nieuwe kantoorgebouwen op de voormalige Procter-site worden nu gezegd dat er in de omliggende straten voldoende parkeerplaatsen voorhanden zijn, hetgeen dus absoluut niet het geval is.

Regime werknemers

Zelfde tarief als een 2de bewonerskaart. Bv 1ste kaart = gratis/10 euro 2de kaart/werknemerskaart = 100 euro

Regime werknemers

Toon opnieuw willekeurig 24 van de 66 bijdragen