Regime werknemers

Welk tarief hanteren we voor een parkeervergunning voor werknemers zodat werknemers onbeperkt kunnen parkeren in een blauwe of betalende zone? (niet verplicht, maar wenselijk)

53
4
Geef zelf je feedback

Deze feedbacks werden reeds ingediend

Willekeurig Populair Recent
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 53 bijdragen

Regime werknemers

Anneleen V.
0 0
Log in om te stemmen

Regime werknemers

Gratis maar buiten de dorpskern 
Rita K.
0 0
Log in om te stemmen

Regime werknemers

Nicolas P.
0 0
Log in om te stemmen

Regime werknemers

Forfaitaire parkeerkosten door het bedrijf te betalen aan de gemeente.
Anja A.
0 0
Log in om te stemmen

Regime werknemers

Het tarief voor bewoners binnen een afgebakende zone! Als bewoners de werknemers moeten betalen, dan is dat natuurlijk prima.
Nathalie L.
0 0
Log in om te stemmen

Regime werknemers

N G.
0 0
Log in om te stemmen

Regime werknemers

Gérard F.
0 0
Log in om te stemmen

Regime werknemers

Raphaël C.
0 0
Log in om te stemmen

Regime werknemers

Geen parkeerkaarten (onbeperkt parkeren)  aan werknemers in blauwe zone Strombeek. Daarvoor is er de carpoolparking: Park en ride aan de Heysel en carpoolparking op de Antwerpselaan of zal een stimulans zijn om openbaar vervoer te gebruiken.   Deze parkeerkaarten worden meestal integraal betaald door het bedrijf en zorgen ervoor dat de parkeerdruk zeer hoog blijft en dat inwoners van Strombeek niet kunnen parkeren nabij hun woonst...dus invoering blauwe zone is voldoende...(maximum 2 uur parkeren) met voldoende controle op naleving hiervan...zo zal de parkeerdruk al een stuk dalen....
Koen V.
0 0
Log in om te stemmen

Regime werknemers

Als ik als werknemer jaarlijks moet betalen voor een bewonerskaart is dit een extra uitgave voor mij. Parkeren om je werk te kunnen uitvoeren is een noodzakelijke voorwaarde en zou dus door de werkgever moeten voorzien worden.  Indien de werkgever deze kosten niet zou terugbetalen, kan dit als onredelijk worden gezien. 
L. A.
0 0
Log in om te stemmen

Regime werknemers

Jonas T.
0 0
Log in om te stemmen

Regime werknemers

Persoonlijk vind ik dat mensen niet moeten gestraft worden omdat ze toevallig wonen of werken in een gebied met hoge parkeerdruk. Zowel bewonerskaarten als werknemerskaarten zijn bij voorkeur gratis.Als er dan toch een onderscheid moet gemaakt worden dan zou ik de bijdrage voor werknemers zeer laag houden (max 25 euro per jaar).
Marijke H.
0 0
Log in om te stemmen

Regime werknemers

Werknemers zouden in de parkings van hun bedrijven moeten parkeren en niet op straat ! Ze zouden ook gemotiveerd moeten worden om met openbaar vervoer te komen werken
Daniel C.
0 1
Log in om te stemmen

Regime werknemers

Hoe kan je hierover een gefundeerde mening hebben, zonder enige informatie over het aantal werknemers die vandaag dagelijks/wekelijks parkeerplekken innemen in een specifieke zone?
Florence K.
0 0
Log in om te stemmen

Regime werknemers

Ik wil op zich wel een bijdrage betalen als werknemer voor de gemeente Grimbergen, maar dan vind ik wel dat er parking in de nabijheid van de werkplek gegarandeerd moet zijn. Bovendien is het in het geval van het gemeentepersoneel wel een beetje vreemd dat een deel van het personeel zou moeten betalen, en een ander deel niet, indien de regels niet overal hetzelfde zijn in de gemeente (wegens niet overal dezelfde parkeerdruk). Een ander alternatief zou zijn gratis randparkings op wandelafstand, maar daar zouden dan wel genoeg plekken voorzien moeten worden, en het zou er schoon en veilig moeten zijn. In combinatie hiermee zouden er dan ook voldoende laad-en losplekken aan het werk moeten zijn, omdat wij soms werkgerief moeten vervoeren.
Wendy V.
0 0
Log in om te stemmen

Regime werknemers

Bedrijven moeten zelf rekening houden waar ze zich gaan vestigen inzake bereikbaarheid, mobiliteit en  distributiemogelijkheden, maar ook inzake zijn werknemers. Wie bijvoorbeeld een bedrijf opstart dat pakketjes levert aan huis en 5 voertuigen gebruikt moet op voorhand zich de vraag stellen waar hij deze voertuigen kan opstellen. Maar evenzeer voor het bedrijf waar elke dag meerdere personen ter plaatse komen en hun voertuigen ergens moeten kunnen opstellen. Op het bedrijventerrein van het bedrijf zelf lijkt mij de meest geschikte oplossing. Zo biedt het bedrijf het minste overlast aan zijn omgeving en klanten houden meer parkeermogelijkheden over om het bedrijf te bezoeken.  
Kevin V.
0 0
Log in om te stemmen

Regime werknemers

als rechts van het centrum gemeentebestuur lijkt het mij logisch dat u opkomt voor de lokale middenstand en de werkgevers. Een gunstig tarief mijkt mij geen overbodige luxe.
Michaella V.
0 0
Log in om te stemmen

Regime werknemers

Het is belangrijk dat de bedrijven die vanuit het centrum van onze gemeente opereren de mogelijkheid hebben om er hun personeel te laten parkeren. Indien dat niet kan, moeten de werknemers van de gemeentediensten ook buiten het centrum gaan parkeren. En beweer niet dat deze met de fiets komen! Dat doen ze enkel bij mooi weer of voor de foto.
Michel N.
0 0
Log in om te stemmen

Regime werknemers

Saskia D.
0 0
Log in om te stemmen

Regime werknemers

Harry V.
0 0
Log in om te stemmen

Regime werknemers

Hoewel de gemeente het gebruik van fiets en openbaar vervoer terecht stimuleert, kan dit niet als algemeen uitgangspunt gelden voor leerkrachten. De aard van het onderwijs vraagt om vaste aanwezigheidstijden op locaties die niet altijd goed bereikbaar zijn met het openbaar vervoer. Daarnaast vervoeren leerkrachten regelmatig lesmaterialen en is flexibiliteit vereist bij onverwachte situaties kinderen brengen/ophalen wanneer ze op uitstap gaan met de fiets. Hierdoor vormt de auto in veel gevallen het enige praktische en betrouwbare vervoermiddel.
Annelies B.
0 0
Log in om te stemmen

Regime werknemers

Blauwe of betalende zones zijn er om een hoge rotatie aan te moedigen, het heeft geen zin om daar een werknemer gedurende 8 uur te laten parkeren, dat is contradictorisch. 
Dirk G.
0 0
Log in om te stemmen

Regime werknemers

Het gaat niet over betaalzones, ik vind dat er teveel parkeerverbod is op gemeentewegen. De problemen zijn ernstig er ook in woonwijken op gemeentewegen met extreem sluipverkeer via fietsverbindingenrondpunt tussen Vilvoordsestwg en Brusselsestwg omdat gemeentebestuur dat zelf veroorzaakt in de infrastructuur. Mensen geraken ook niet uit hun oprit op lokale wegen die op autosnelweg lijken als 4de rijvak van de Ring om ViaductVilvoorde af te korten, er zijn meer parkeerplaatsen nodig op de straat om op hun werk te geraken of er is minder internationaal sluipverkeer nodig door de richtlijnen van verkeersexperten hun voorkeursvoorstel 1 toe te passen in het nieuwe mobiliteitsplan of door het nog betete oude mobiliteitsplan met lange termijnvisie dat nooit uitgevoerd werd in praktijk om te zetten.   Nu is het vervolg van deze inspraak door niet inwoners of politieke inmening voor ANPR geldklopperij ten koste van de veiligheid voorspelbaar. Men zal waarschijnlijk doen alsof dat men het niet begrijpt.  Op sluiproute gemeentewegen tussen E19 en E40 met ANPR cashpot zal verplegend personeel, maaltijden, huishoudhulp vour ouderen, Bpost, klanten van zelfstandigen, enz waarschijnlijk geen afgenomen parkeerplaatsen (waar men vroeger overal kon parkeren waar mennwou) terugkrijgen en blijft het vol parkeerverbod staan om internationaal sluipverkeer te faciliteren via hiervoor niet geschikte lokale wegen. = Dag en nacht gasboetes binnen te halen van internationaal transit verkeer die Viaduct Vilvoorde afkort ten koste van verkeersveiligheid en de gekende ongevallen en luchtvervuiling zal men waarschijnlijk ook minimaliseren voor geldgewin.  En ik kan miij vergissen, maar huidige extreem sluipverkeer via ANPR-camera's is zeer spijtig voor de verkeersveiligheid en lijkt eerder onrechtstreeks op misdadige praktijken.
Berlinda D.
0 0
Log in om te stemmen

Regime werknemers

Kristina V.
0 0
Log in om te stemmen
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 53 bijdragen