Aantal bewonerskaarten per domicilieadres
Aantal bewonerskaarten per domicilieadres
Hoeveel bewonerskaarten zou je per domicilieadres moeten kunnen aanvragen? (niet verplicht, maar wenselijk)
136
146
23
0
Deze feedbacks werden reeds ingediend
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 136 bijdragen
Aantal bewonerskaarten per domicilieadres
1 gratis bewonerskaart en desnoods 1 betalend zou in borght veel problemen oplossen het staat hier nu vol met wagens dat her niet thuis horen.
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres
ik ben een voorstander van het toekennen van meer dan één bewonerskaart per woning. Een systeem waar slechts één bewonerskaart wordt voorzien,sluit niet aan bij de realiteit van vandaag.In veel gezinnen zijn twee wagens heel normaal. Bewoners die niet beschikken van een oprit of een garage worden hierdoor benadeeld en gestraft, terwijl zij geen alternatief hebben. Een eerlijk parkeerbeleid houdt rekening met deze situatie en biedt de mogelijkheid om meerdere bewonerskaart per woning aan te vragen.
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres
Een bewonerskaart ten minsten per domiciliatieadres en per persoon. Zelfs mits betaling van een redelijke som vb : 50 jaar per jaar. Ik streef reeds 11 jaar voor een oplossing met de gemeente, dus hopelijk vlug bewonerskaarten. Wij zitten op een slechte plaats aan de Romeinse steenweg met blauwe kaart en blauwe kaart aan tramhalte . ook met de evenementen aan de Heyzel. Al onze plaatsen zijn ingenomen.
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres
Aantal bewonerskaarten gelijk aan aantal persoonswagens per adres.
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres
Gratis, wel te verstaan! Het zou al te gek zijn dat het feit dat je moet betalen of niet afhankelijk wordt van in welke wijk in Grimbergen je woont. Dan zouden b.v. Beigem en Humbeek zo goed als buiten schot blijven en Strombeek-Bever de volle laag krijgen. Dat mag niet gebeuren.
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres
Wij zijn met 4 volwassennen die allemaal werken. Kinderen blijven langer thuis. Ik vind dat elke volwassene die gemeentebelasting betaald recht heeft op een bewonerskaart of toch minstens de mogelijkheid moet krijgen om deze aan te kopen. Jullie kunnen toch moeilijk vragen dat meerdere leden van het gezin (verschillende malen per dag) hun parkeerschijf moeten gaan plaatsen of verzetten...
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres
De economische waarde van één betalende parkeerplaats ligt ergens tussen 2000 en 7000 euro per jaar, in functie van de aard van de straat. Dat is dus in vele gevallen méér dan wat een woning oplevert aan de gemeente in opcentiemen van de onroerende voorheffing. Gratis kaarten uitdelen is dan ook economisch gezien absurd, te meer omdat daarmee de schaarste aan parkeerplaatsen niet wordt aangepakt. Het neemt ook iedere incentive weg om naar alternatieven te zoeken. Ik zeg niet dat een bewonerskaart tenminste 2000 euro moet kosten per jaar (dat zou als absurd bestempeld worden) maar nul euro is al even absurd: de juiste waarde ligt ergens daartussen.
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres
Eén kaart per huishouden is voldoende. Winkeliers en werknemers hebben geen kaarten nodig. Ze hebben vaak toegewezen parkeerplaatsen of zelfs een ondergrondse parkeergarage. Geen kaart voor bestelwagens van de verkoper
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres
Bewonerskaarten verbinden aan nummerplaat en kosteloos
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres
maximum 2 kaarten per adres, 1 minder - indien garage. Alle kaarten gratis moeten zijn voor bewoners
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres
elk persoon die effectief bewoner is, zou voor zijn wagen een bewonerskaart mogen krijgen. De nieuwe regels mogen geen impact hebben op de inwoners.
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres
het blijft een feit dat een heel aantal huizen in Strombeek geen garage hebben, een kaart per auto lijkt mij, gezien onze belastingen, geen overbodige luxe.
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres
het is een realiteit en soms een noodzaak dat 1 gezin meerdere auto's heeft. Dat moet niet 'bestraft' worden, ook al kan je als gemeente aanmoedigen om met 1 auto verder te kunnen. PS dit geldt naar mijn mening NIET voor firmawagens; die worden door het bedrijf betaald, het bedrijf kan dan ook maar de parkeerkosten betalen (of de gebruiker, die daar sowieso al een financieel voordeel bij heeft)
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres
Onze garage dient noodgedwongen als stockageruimte (voeding, papier, fietsen)
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres
Uw bewoners in het centrum mogen niet de dupe zijn van een slechte mobiliteitsregeling. Zij moeten ten allen tijde kunnen genieten van een plek in het centrum zonder de gigantische last van een blauwe kaart of een parkeerkost.
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres
Omdat ik in de Wemmelsestraat woon, is het na 15.00 uur bijna onmogelijk om een parkeerplaats te vinden, niet in mijn straat en ook niet in de aangrenzende straten.
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres
Ik vind dat er rekening zou moeten gehouden worden met het aantal volwassen gedomicilieerden en of die al dan een wagen noodzakelijk nodig hebben in dagelijkse activiteiten (werk, studie,.... ) Vele gezinnen, zoals wij, hebben ook al werkende kinderen die ook auto nodig hebben voor hun werk.
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres
Als bewoner wil ik graag benadrukken dat veel gezinnen vandaag bestaan uit twee werkende partners. In dat geval is één bewonerskaart vaak onvoldoende. Het zou daarom redelijk zijn dat een huishouden met twee verdieners ook twee bewonerskaarten kan aanvragen. Ik begrijp en waardeer de inspanningen rond vergroening en het opwaarderen van de buurt. Tegelijk merk ik dat dit ten koste gaat van het aantal parkeerplaatsen. Daarbovenop zorgt het Lago sportpark regelmatig voor extra parkeerdruk, zowel tijdens de week als in het weekend, doordat bezoekers parkeerplaatsen in de woonwijk innemen. Ik ben een grote voorstander van vrijetijdsbesteding en sportinfrastructuur, maar na een lange werkdag nog meerdere rondes moeten rijden en soms een half uur moeten zoeken naar een parkeerplaats begint zwaar door te wegen voor bewoners. Misschien kan er sterker ingezet worden op alternatieven voor bezoekers, zoals het stimuleren van kiss and ride, het gebruik van openbaar vervoer, het uitbreiden van de parking van het sportpark zelf, of het voorzien van extra carpoolparkings in de buurt. Op die manier kan de leefbaarheid voor bewoners behouden blijven zonder afbreuk te doen aan recreatieve activiteiten.
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres
Parkeren voor eigen garagepoort zou toegelaten moeten zijn. In de Lakensestraat is het nu verboden terwijl het voertuig in de lijn van de parkeerplaatsen staat en de voetgangers op het trottoir geenszins hindert. Een logisch oplossing op het gebrek aan parkeerplaatsen.
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres
Omdat mijn huisgenoot en ik auto's hebben en we niet met onze auto's kunnen rondrijden, waar zouden we anders parkeren dan in de straat waar we wonen?
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres
Ik begrijp dat enkel mensen die in de specifieke zone wonen een bewonerskaart krijgen? Maar wat met de mensen die net buiten die zone vallen, maar wel vaak in eigen gemeente gaan winkelen, sporten, deelnemen aan activiteiten? Zou het dan niet beter zijn om alle inwoners een kaart aan te bieden? Als het echt gaat om externen te bannen, dan moet elke inwoner minstens een kaart krijgen.
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres
De eerste gratis ,de 2 betalend.Wij wonen in een straat waar een zelfstandige zit.Zijn werk busjes 5 staan elke avond in de straat.Die er mee moeten gaan werken parkeren hun auto op die plaats.
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres
Mobiliteit is in vele steden en op de autowegen een groot probleem. De openingsuren van kinderopvang, scholen,... zijn dikwijls niet voldoende zodat ouders soms wel verplicht zijn om 2 auto's te hebben om zich te verplaatsen. Ik zou een tweede bewonerskaart wel duurder aanbieden dan een eerste. Het kan mensen aan het nadenken zetten over hun eigen mobiliteit.
lees meer
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 136 bijdragen