Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Geen blauwe zone en geen betaalbare zone

Dirk G.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Dit biedt meer parkeermogelijkheden voor bewoners in onze buurt. Het is niet nodig om een rode zone te hebben die zo groot is als Zone 1!

Optie 2, de rode zone, is redelijker; het doel is niet om de buurt te verwoesten.

Nathalie L.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Ik ben geen voorstander van een uitgebreide blauwe zone. Ik spreek voor de burtin & borrekensveld - de meeste mensen die hier parkeren wonen hier effectief. Ik heb zelf een garage, maar ik vind het absurd dat ik in de toekomst mijn bezoek na twee uur zou moeten buitensteken. Bovendien - waarom de parkeerkaart (en dan spreek ik voor heel Strombeek) - betalend maken? En jaarlijks dan nog? Dat heeft absoluut geen noodzaak noch meerwaarde voor de burgers.

Optie 2 eventueel mogelijk, zoals in de meeste centra, maar vraag mij ook echt de meerwaarde af. Ik heb zelden problemen om plaats te vinden. Los misschien eerst het probleem van de rijdende auto's in het centrum op voor je gaat kijken naar de stilstaande?

Sven D.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Ik woon aan de Strombeeklinde en 's avonds ben ik meer dan een half uur kwijt aan het vinden van een parkeerplek, omdat alles vol staat. Ik ben er zelfs voorstander van om alle straten tot 21.00 uur betaald parkeren te maken of alleen parkeerschijven toe te staan. Voor bezoekers zouden er aanbiedingen moeten zijn voor bewoners, waarmee ze 4 uur tegen een redelijke prijs kunnen parkeren.

Aumama K.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Ik ben van mening dat elke inwoner zijn nummerplaat moet aangeven via een inschrijvingssysteem zodat dit gemakkelijker is tijdens controles (parkeren voor inwoners blijft gratis). Moest de wagen niet ingeschrevenen zijn, zal deze als "niet-inwoner" beschouwd worden en is dus betalend. Voor de rest, heb ik 2 ideeën voor de niet inwoners: 1. Fasetest voor parkeerschuif en gedrag van gebruikers analyseren, indien niet veel verbetering -> wordt betalend. 2. Onmiddellijk betalend maken maar met een uitzondering voor winkelzones (20 minutes gratis, daarna betalend). Parkeerschuiven of betalende zones zullen een eerste impact hebben op de gebruikers die hun wagen in onze wijken parkeren om daarna met het openbaarvervoer richting Brussel te gaan werken. Voor wat betreft de event's en andere ben ik benieuwd...

Ik ben van mening dat elke inwoner zijn nummerplaat moet aangeven via een inschrijvingssysteem zodat dit gemakkelijker is tijdens controles (parkeren voor inwoners blijft gratis). Moest de wagen niet ingeschrevenen zijn, zal deze als "niet-inwoner" beschouwd worden

en is dus betalend.

Voor de rest, heb ik 2 ideeën voor de niet inwoners: 1. Fasetest voor parkeerschuif en gedrag van gebruikers analyseren, indien niet veel verbetering -> wordt betalend.

2. Onmiddellijk betalend maken maar met een uitzondering voor winkelzones (20 minutes gratis, daarna betalend).

Parkeerschuiven of betalende zones zullen een eerste impact hebben op de gebruikers die hun wagen in onze wijken parkeren om daarna met het openbaarvervoer richting Brussel te gaan werken. Voor wat betreft de event's en andere ben ik benieuwd...

Soumaya K.

3 0 0

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Ideaal gratis voor inwoners van Strombeek anders we kiezen de optie 2.

Joële R.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Een blauwe zone kan zeker ongewenst parkeerverkeer tegengaan. En dit is momenteel een pest in Strombeek na strengere handhaving in het Brusselse Gewest. Maar een blauwe zone met kortparkeerplaatsen etc moet ook effectief afgedwongen worden zodat bewonders en handelszaakbezoekers effectief kunnen parkeren. Dit is heden absoluut niet het geval. Weet dat de langparkeerders van buiten de gemeente in de Potaarde zich nu naar de Ijsvogellaan; Landhuizenlaan en Hanenveldlaan etc. zullen verplaatsen indien deze niet meegenomen worden in het bewonerskaart/blauwezone plan. Dit is een werkelijke pest met autohandelaarswagens die tegen de richting parkeren, aanhangwagens achter laten etc. Echter wordt hier heden ook niet tegenopgetreden. Tevens moet er een regeling zijn waar bezoekers naar Antwerps model op uitnodiging moeten kunnen parkeren. Laat ook een uizondering toe voor thuisverpleging. Uiteindelijk varen de inwoners wel bij een blauwe zone met bewonerskaarten zolang bezoek nog welkom is en CC-bezoekers van buiten de gemeenste ook daarnaartoe nog de weg kunnen vinden. Alsook inwoners van de andere dezlgemeenten van Grimbergen. S'avonds is openbaar vervoer niet voor iedereen een optie, alsook als je na uw werk met de wagen op route naar een voorstelling gaat.

Ik zie de meerwaarde niet van het invoeren van een betalende zone in Strombeek-Bever. Dit ontmoedigt bezoeken aan de handelszaken en het CC. Tevens is het positieve argument "Niet-noodzakelijk autoverkeer en zoekverkeer wordt tegengegaan" totaal onbegrijpelijk. Verkeer dat niet-noodzakelijk is parkeert niet in deze buurt. Een blauwe zone kan ongewenst parkeerverkeer tegengaan. Beter zou zijn om in een eerste stap een blauwe zone met kortparkeerplaatsen effectief af te dwingen zodat bewonders en handelszaakbezoekers effectief kunnen parkeren. Indien een betalende zone noodzakelijk is om de handhaving van de blauwe zone te financieren, zou ik dit eerlijk presenteren naar de bevolking toe. Uiteindelijk varen de inwoners wel bij een blauwe zone met bewonerskaarten zolang bezoek nog welkom is en CC-bezoekers van buiten de gemeenste ook daarnaartoe nog de weg kunnen vinden. S'avonds is openbaar vervoer niet voor iedereen een optie.
Kort gesteld: Ik frequenteer de handelszaken in Strombeek vaak met de fiets en met de wagen afhankelijk van het weer en de planning. Ik kom van Grimbergen. Indien een brood en beleg met de parkeerrestributie wordt verhoogd en dus duurder wordt dan verliezen deze zaken mij mogelijk. Zo maken jullie de kleinhandel dood en duw je mensen naar de gratis parking van de supermarkt. Niet in ieder weer kom je met de fiets of het openbaar vervoer. Dat is een illusie.

L. L.

6 0 0

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Ik heb het voorgestelde parkeerplan bekeken, maar ik vind geen enkele optie passend. De voorgestelde keuzes brengen voor mij ofwel extra kosten met zich mee, of zorgen voor extra stress rond het vinden van een parkeerplaats. Dit maakt het plan voor mij niet werkbaar. Daarbij is het niet voor iedereen haalbaar om met een "alternatief vervoersmiddel" naar het werk te komen. Ik stel volgende suggesties voor: * Vaste parkeerplaatsen voor medewerkers: Zorg voor genoeg gegarandeerde parkeerplaatsen zijn voor personeel, zodat er geen dagelijkse onzekerheid is over beschikbaarheid. Parkeerplaatsen op makkelijke wandelafstand, niet een afgelegen parking op 10 minuten wandelen. * Mobiliteitsbudget of vergoeding: Voorzie een mobiliteitsbudget of een vergoeding voor wie extra kosten moet maken door het nieuwe plan, zodat de financiële impact beperkt blijft. * Flexibele parkeerregeling: Introduceer een systeem waarbij medewerkers op drukke dagen vooraf een plek kunnen reserveren, om stress te vermijden.

Sofie B.

2 0 1

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Als inwoners van de Grimbergsesteenweg en deelnemers aan tal van ( minstens 4 maal per week ) activiteiten in Strombeek ( Ter Borre en CC Strombeek ) lijkt mij een blauwe zone niet echt aangewezen aangezien activiteiten meestal langer duren dan 2 à 3 uur. Een blauwe zone zou minstens 4 uur moeten geldig zijn.

Als inwoners van de Grimbergsesteenweg en deelnemers aan tal van ( minstens 4 maal per week ) activiteiten in Strombeek ( Ter Borre en CC Strombeek ) wordt betalend parkeren een dure " grap " op jaarbasis !

Andrea C.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

We zijn sowieso geen voorstander van blauwe zones, en zeker niet van betalende zones.Dit gaat zeker niet in het voordeel spelen van de winkels, restaurants en handelszaken, zonder het Cultureel Centrum niet te vergeten.

We zijn sowieso geen voorstander van blauwe zones, en zeker niet van betalende zones.
Dit gaat zeker niet in het voordeel spelen van de winkels, restaurants en handelszaken, zonder het Cultureel Centrum niet te vergeten.

Nat G.

3 0 0

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

In de Bergdal (Strombeek), wagen kunnen onbeperkt gratis parkeren en komen dan bij on in de straat, door het feit dat betaald moet worden in de Romeinsesteenweg (op Brussel kant). Ok wagen die komen van het buitenland (NL) en (F) voor firma’s die op de Romeinsesteenweg zijn !!! En de laadpaal gebruiken meer dan 4 uren !!!

Patrick R.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Daniel C.

1 0 1

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Axel S.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Prioriteit geven aan de bewoners en niet de camionnettes of vrachtwagens die bijna alle plaatsen in de straat nemen

Alles betalend maken behalve Max 2 bewonerskaarten per gezin

Samira F.

2 0 1

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Vergeet ook niet het probleem van vrachtwagens die op straat (lang)parkeren o.m. in de Nijverheidslaan aan te pakken. En misschien een minder populaire opinie: wees niet te kwistig met bewonerskaarten (zet een maximum per adres of maak ze geleidelijk duurder). Meer dan 2 kaarten per adres kan snel van het goede teveel worden. Het blijft tenslotte openbare ruimte. Ter compensatie kunnen randparkings gratis blijven.

Steve P.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

De parkeeroverlast tijdens de dag is eerder beperkt en situeert zich vooral in de straten dewelke grenzen aan Brussel waar pendelaars hun voertuig opstellen om vervolgens met het openbaar vervoer verder te reizen naar het centrum van Brussel. De grote overlast is 's avonds wanneer de bewoners thuis komen en op zoek gaan naar een parkeerplaats. Dit kan in mijn ogen alleen worden opgelost door het aantal voertuigen per gezin te beperken door middel van een parkeerkaart en daarbij een uitsluiting te maken van bedrijfsvoertuigen lichte vrachten. De verantwoordelijkheid ligt daar bij de bedrijven die hun bedrijfsvoertuigen maar graag met hun werknemer meegeven omdat ze dan zelf niet moeten instaan voor het voorzien van parkeerruimte, maar gratis gebruik kunnen maken van de openbare weg. In die zin zal de beperkte tijdszone van de blauwe zone ook geen oplossing bieden daar de grootste parkeerdrukte zich afspeelt tussen 18:00 uur en 08:00 uur.

De grootste druk overdag is in de straten alwaar winkels zich bevinden. Het lijkt mij dan ook logisch de betalende zone te beperken tot die straten. Anderzijds zou ik ook wel de zone Mutsaert betalend houden.

Kevin V.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Het is vaak onmogelijk om te parkeren om naar het culturele centrum van strombeek te gaan, omdat de parkings vol staan met bewoners. Hierdoor is er geen kans voor anderen om cultuur te beleven.

Ik zou graag makkelijk aan het cultureel centrum van strombeek kunnen parkeren voor een culturele activiteit bij te wonen.

Tina P.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Vrij parkeren in duidelijk afgebakende parkeervakken. Toezicht op correct parkeren.

Lutgart D.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

ik zie geen meerwaarde in een blauwe zone. Dat is slecht voor cultuur, handel etc. 1.5 uur is vrij kort. Een voorstelling in het CC of een les bij semper duren langer. Ik ben regelmatig in het centrum van strombeek en ik heb daar nooit een probleem. Nu een paar 100 m stappen is voor mij leuk en ik klaag daar niet over. Regelgeving afbouwen ipv opbouwen.

betalende zone? Echt niet. Onlangs stond ik aan het atomium en we stonden daar 5 h. Dit heeft 22 € gekost aan 4411 en dan was ik al over de max tijd. Wij zaten in brussel (via openbaar vervoer) en dan kan je je auto niet verplaatsen. Betalende zone is voor niets nodig tenzij voor de gemeentekas. Men zou beter de betalende parking in brussel afbouwen en dan is er minder parkeerdruk in strombeek.

Patrick O.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Raphaël C.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Ben hier eigenlijk helemaal geen fan van. Er is de laatste tijd zoveel rond verkeersplanning aangepast dat het onaangenaam wonen is in Strombeek. Ik zie geen meerwaarde in een betalende/ blauwe zone. Dit is een oplossing voor het zelf gecreëerde probleem door heel wat parkeerplaatsen te verwijderen.

Rudy V.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Ik vind het jammer dat Grimbergen nu ook blauwe parkeerzones en betaald parkeren wil invoeren. Ik heb jarenlang in een gemeente gewoond met zeer strenge parkeerregels (Sint-Joost-ten-Noode), en dat is voor iedereen een ramp. De gemeente verdient er geld aan, maar ten koste van de inwoners en bedrijven (en hun vrienden en klanten). Wie een klein feestje geeft of familie op bezoek krijgt, kan rekenen op een flinke rekening of constante stress: "Oh nee, ik moet de parkeerkaarten van mijn gasten verlengen!" Ik ben geen autoliefhebber, maar de wereld is al stressvol en duur genoeg; parkeren zou daar niet nog een schepje bovenop moeten doen. Ik heb veel liever meer eenrichtingsstraten en parkeren aan beide kanten van de weg.

De winkels in Strombeek zijn zo goed als leeg; moet dat nou? Andere gemeenten lossen het parkeerprobleem op met kortparkeerzones (Wevelgem heeft bijvoorbeeld overal '20-minutenparkeerplaatsen'). De enigen die profiteren van betaald parkeren zijn de bedrijven die namens de gemeente de parkeergelden mogen innen.

Konstantin S.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Hilde V.