Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Werknemers en lichte en grote vracht parkeren op randparkings.

Vrij parkeren in duidelijk afgebakende parkeervakken.  Toezicht op correct parkeren.

De betalende zone is een goede oplossing maar heeft een nadeel namelijk de mensen die op bezoek komen (familie en vrienden) hebben het hier moeilijk mee.

Dit gaat het sociaal contact bemoeilijken voor de inwoners.

Ik stel voor een jaarlijkse kaart of code voor eventuele bezoekers, die de inwoners kunnen opvragen.

Het moet voor bezoekers haalbaar blijven om in Strombeek te komen. Ik vraag me wel af of je met een bewonerskaart overal kunt parkeren in de blauwe zone. Bij vorige mobiliteitsplannen werd Strombeek verdeeld in verschillende zones. Is dit nu ook nog aan de orde? Kan mijn vriendin die in een andere buurt in Strombeek woont en mindermobiel is haar wagen kwijt in het centrum?

Zie hierboven. Geen betalend Strombeek, maar enkel blauwe zones in het centrum, om iedereen een betere kans te geven om te parkeren bij het boodschappen doen.

De middenstand zal u dankbaar zijn, en de Strombeekenaren zullen niet het gevoel hebben dat wij de "geluksvogels" zijn die mogen / moeten betalen. Want waarom moet Strombeek wel betalen, en de andere gemeentes niet? Dat lijkt mij op discriminatie, enkel omdat wij het meest verstedelijkt zijn. Dan helpt toezicht op de parkeerschijven even goed. En als inwoners graag een kaart niet enkel voor de omliggende straten van waar men woont, maar voor Groot-Grimbergen, zodat we bij vrienden en familie langs kunnen zonder op gepaste tijden naar buiten te moeten hollen om onze blauwe kaart aan te passen.

2)      Een zone waar je langer kan parkeren, maar nog steeds beperkt om te verhinderen dat de zone ingenomen wordt door pendelaars die gratis willen parkeren om naar BxL te gaan met het openbaar vervoer. Deze zone moet ook toelaten dat mensen voldoende tijd hebben om een aantal essentiële diensten te bezoeken (dokter, tandarts, …), naar het CC en op restaurant te gaan (een aantal zeer goede restaurants in Strombeek).

3)      Mensen die naar BxL willen gaan met het openbaar vervoer: een Randgemeenteparking waar het openbaar vervoer passeert, eventueel in de industriezone (nog handig voor de bedrijven die daar zijn). Hier de oplaadpunten concentreren: valt geld mee te verdienen mits een goed systeem (want hier kan je natuurlijk mensen niet verplichten om na een paar uur hun wagen te gaan verzetten). Minstens de helft van de plaatsen uitgerust met oplaadpunt waar je de hele dag mag staan aan een redelijke kostprijs – dat gaat geapprecieerd worden.

We hebben ook oplossingen nodig voor:

-          Stielmannen die reparaties/renovaties komen doen bij de inwoners: als zij moeten betalen zijn we reparaties/renovaties voor onze inwoners duurder en moeilijker aan het maken, terwijl we regelmatig onderhoud en renovaties zouden moeten aanmoedigen

-          Niet iedereen heeft betaalapps, bijvoorbeeld oudere mensen. Sommige oudere mensen willen geen gehandicaptenkaart omdat ze bang zijn dat ze hun rijbewijs gaan kwijtraken als ze een kaart aanvragen. Als 80+ zonder gehandicaptenkaart kort kan parkeren, met parkeerschijf, op gehandicaptenplaatsen, dan help je die mensen, en dat lijkt me ook bij te dragen aan een beter gebruik van de gehandicaptenplaatsen.

Liever geen betalend maar indien er geen ander keuze is dan gewoon het hypercentrum waar de mensen sneller in en uit gaan van de parkeerplaatsen. Parking van het CC zou wel gratis moeten blijven.

Ik werk in CVO Semper als leerkracht. Indien er een betalende of blauwe zone zou komen, zou dit heel vervelend zijn voor zowel het personeel als onze studenten. Indien er dit toch komt (wat waarschijnlijk zo zal zijn) moet zeker rekening gehouden worden met volgende aspecten:

- een uitzonderingskaart voor mensen die in Strombeek werken! (het is al moeilijk genoeg om er tegenwoordig met de auto te geraken!)

- een voldoende grote gratis parking op wandelafstand van de kerk, zodat er een haalbaar alternatief is voor het betalend parkeren.

- het betalend parkeren en de blauwe zone sowieso maar tot 18.00, zodat de avondklassen dan toch gewoon kunnen parkeren. 

- ook voor evenementen in het CC is het belangrijk dat er voldoende gratis parking voorzien is en mensen niet de schouwburg uit moeten lopen.  

Absoluut tegenstander van zowel blauwe zone als betalende zone. Alles betalend maken is geen oplossing en daar is de bevolking zelf de dupe van... wat niet de bedoeling is denk ik! Voor mij zijn er 2 oplossingen:

- het bij creëren van parkeerplaatsen, er zijn meer dan ruimtes genoeg die hiervoor benut kunnen worden

- een verbod op lang parkeren (vb meer dan 30 minuten) van camionetten die niet dienen voor privé gebruik en misschien voor deze voertuigen ergens op meer afgelegen plaatsen in de gemeente parking aanleggen

Door het mobiliteitsplan heeft de gemeente zelf het parkeerprobleem erger gemaakt dan het eigenlijk was en het is heel duidelijk dat dit heel bewust werd gedaan om nu als nieuwe stap een betalend parkeerbeleid te kunnen voeren!

Hopelijk luisteren jullie deze keer wel naar jullie bevolking en naar de "gewone" inwoners die geen villa met 3 parkeerplaatsen enzovoort hebben en gebruiken jullie jullie gezond verstand.

Misschien kan er ook eens nagegaan worden hoeveel garages in huizen er niet gebruikt worden als garage om een voertuig in te plaatsen en eventueel kan men voor deze garagepoorten ook bijkomende parkeerplaatsen creëren...