Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Hieronder kan je je feedback indienen over de afgebakende blauwe- en betalende zone in Strombeek. De kaart met deze afgebakende zones kan je hier terugvinden.
Deze feedbacks werden reeds ingediend
Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Ik ben volledig tegen dit nieuwe parkeerplan in Strombeek. De parkeerproblemen zijn ontstaan sinds u de parkeerplaatsen in Grimbergen hebt veranderd. Ik woon sinds 2006 in de Jozef van Elewijckstraat, een straat met appartementsgebouwen en bewoners. Vandaag lijkt deze straat op een bedrijfsstraat omdat er zoveel bestelwagens geparkeerd staan. Ondernemers komen met hun auto de bestelwagen ophalen en zetten hun auto op de parkeerplaats, zodat ze altijd een parkeerplaats hebben. Als ik 's avonds thuiskom, moet ik lang rondrijden om een parkeerplaats te vinden en dat heb ik nog nooit meegemaakt. Ik weiger dat u parkeerzones of parkeermeters installeert en dat onze families/vrienden de dupe worden van de fouten van de gemeente wat betreft het schrappen van parkeerplaatsen! Ga terug en zorg weer overal voor parkeerplaatsen, dan zijn de problemen opgelost!We betalen een hoge voorheffing en kunnen niet eens dicht bij huis parkeren...
Mijn antwoord is hetzelfde als bij het vorige punt. Stop met het gijzelen van de burgers, terwijl u andere maatregelen zou kunnen nemen! Voorkom dat deze vrachtwagens en bestelwagens bij ons parkeren, herstel de parkeerplaatsen die er vroeger waren, want we hadden nooit problemen voordat u alles veranderde in Strombeek en Grimbergen.
Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Ik kan heel goed begrijpen dat een blauwe zone de druk voor de bewoners weghaalt. Het gaat hier om het bestrijden van parkeerdruk door extra auto's van buiten de gemeente. De vraag is wie men beschouwt als bewoner? Ik woon op de grens van Strombeek en Grimbergen. Ik werk in Brussel en neem hiervoor de tram aan Esplanade. Ik neem de auto van de éne kant van Strombeek en parkeer rond het tankstation aan de Nieuwelaan/Acacialaan, m.a.w. de andere kant van Strombeek. Kan ik als inwoner van de gemeente binnenkort mij niet meer parkeren in mijn eigen gemeente om daarna de tram te nemen naar het centrum van Brussel? Ik hoop dat hier rekening mee kan worden gehouden in het nieuwe parkeerplan. Iemand van de andere kant van de gemeente is immers niet te vergelijken met de vele geparkeerde camionettes van werknemers van buiten de gemeente.
Liever geen betalende zone of, indien mogelijk, zo klein mogelijk.
Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Ik ben van mening dat elke inwoner zijn nummerplaat moet aangeven via een inschrijvingssysteem zodat dit gemakkelijker is tijdens controles (parkeren voor inwoners blijft gratis). Moest de wagen niet ingeschrevenen zijn, zal deze als "niet-inwoner" beschouwd worden en is dus betalend. Voor de rest, heb ik 2 ideeën voor de niet inwoners: 1. Fasetest voor parkeerschuif en gedrag van gebruikers analyseren, indien niet veel verbetering -> wordt betalend. 2. Onmiddellijk betalend maken maar met een uitzondering voor winkelzones (20 minutes gratis, daarna betalend). Parkeerschuiven of betalende zones zullen een eerste impact hebben op de gebruikers die hun wagen in onze wijken parkeren om daarna met het openbaarvervoer richting Brussel te gaan werken. Voor wat betreft de event's en andere ben ik benieuwd...
Ik ben van mening dat elke inwoner zijn nummerplaat moet aangeven via een inschrijvingssysteem zodat dit gemakkelijker is tijdens controles (parkeren voor inwoners blijft gratis). Moest de wagen niet ingeschrevenen zijn, zal deze als "niet-inwoner" beschouwd worden
en is dus betalend.
Voor de rest, heb ik 2 ideeën voor de niet inwoners: 1. Fasetest voor parkeerschuif en gedrag van gebruikers analyseren, indien niet veel verbetering -> wordt betalend.
2. Onmiddellijk betalend maken maar met een uitzondering voor winkelzones (20 minutes gratis, daarna betalend).
Parkeerschuiven of betalende zones zullen een eerste impact hebben op de gebruikers die hun wagen in onze wijken parkeren om daarna met het openbaarvervoer richting Brussel te gaan werken. Voor wat betreft de event's en andere ben ik benieuwd...
Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Het wordt steeds moeilijker voor inwoners om te parkeren in Strombeek, ondanks de aanwezige parkings (CC / Gemeenteplein). Naar mijn mening zouden de blauwe zones voor niet-inwoners uitgebreid moeten worden.
lees meerAfbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
De invoering van een blauwe zone in Strombeek is onwenselijk zolang er geen volwaardig alternatief is in de vorm van vrije parkeerplaatsen. Wie vanuit de rand met het openbaar vervoer naar Brussel wil reizen, vindt momenteel nergens een geschikte plek om de wagen achter te laten – niet in Strombeek en niet in Brussel zelf. Waar Antwerpen proactief investeert in toegankelijke P+R-zones, blijft het aanbod hier ondermaats. Voor het centrum van Strombeek OK voor blauwe zones maar niet vlakbij Esplanade
lees meerAfbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Betalend parkeren is geen optie. Enkel zakken vullen! Mensen komen hun auto de hele dag in Strombeek parkeren om dan met de bus naar Brussel te gaan. Dit is niet mogelijk als ze de blauwe schijf moeten gebruiken. En consequent beboet worden.
Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Beperkingen in tijd in de blauwe zone in de bedrijvenzone zal in een probleem resulteren voor de personeeelsleden van de bedrijven die daar gevestigd zijn. Vermits deze personen zelden in Grimbergen/Strombeek wonen kan dit problematisch zijn.
Betalend parkeren in de bedrijvenzone zal in een probleem resulteren voor de personeeelsleden van de bedrijven die daar gevestigd zijn. Vermits deze personen zelden in Grimbergen/Strombeek wonen kan dit problematisch zijn.
Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Als handelaar ben ik tegen de invoering van betaald parkeren in Strombeek en pleit ik voor het behoud van de blauwe zone met een maximale parkeertijd van twee uur. De huidige blauwe zone zorgt voor voldoende doorstroom van klanten, wat essentieel is voor een levendig en toegankelijk winkelgebied. Bij betaald parkeren zullen bezoekers sneller uitwijken naar andere locaties waar parkeren eenvoudiger en goedkoper is. Dit zal direct leiden tot minder winkelbezoek en een daling van de omzet voor lokale ondernemers. Uiteindelijk heeft dit ook negatieve economische gevolgen voor de gemeente zelf, doordat de aantrekkelijkheid en vitaliteit van het centrum afnemen.
lees meerAfbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Ik woon in de J Van Elewijckstraat. Mijn zoon komt mij bijna elke middag bezoeken maar vindt bijna nooit een parkeerplaats voor zijn auto. Veel plaatsen zijn DE HELE DAG bezet door mensen die hier komen parkeren en daarna tram of bus nemen naar hun werk. Dit kan toch niet meer. Een blauwe zone is een goede oplossing.
lees meerAfbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Gewoon zo laten, geen betalende zone
Tegen betalende zone
Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Het is vaak onmogelijk om te parkeren om naar het culturele centrum van strombeek te gaan, omdat de parkings vol staan met bewoners. Hierdoor is er geen kans voor anderen om cultuur te beleven.
Ik zou graag makkelijk aan het cultureel centrum van strombeek kunnen parkeren voor een culturele activiteit bij te wonen.
Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
1) Er moeten oplossingen worden gevonden om te voorkomen dat parkeerplaatsen worden bezet door inwoners/gebruikers van aangrenzende gemeenten (Brussel, Vilvoorde). Dit betreft voornamelijk de straten in de buurt van de gemeentegrens.De straten die zich op +/- 500 m in vogelvlucht van de Sint-Annalaan en de Romeinsesteenweg bevinden, zouden gereglementeerd kunnen worden (blauwe zone of betalende zone) (behalve voor de inwoners).2) De Antwerpselaan (N276) en de Oude Mechelsestraat tussen dorekesveld en Potaarde moeten beschikbaar blijven voor het parkeren van bestelwagens en kleine vrachtwagens. Anders nemen deze voertuigen parkeerplaatsen in het centrum in beslag. 3) Voor de andere straten van Strombeek, die woonstraten zijn, heeft het geen of weinig zin om een blauwe zone in te voeren.Tijdens de kantooruren van maandag tot vrijdag wanneer de inwoners naar werk zijn, kunnen de vrijgekomen plaatsen worden gebruikt door mensen die in de gemeente werken. 's Avonds, 's nachts en in het weekend kunnen de inwoners er gratis gebruik van maken. Welk systeem er ook wordt ingevoerd, het mag geen kosten met zich meebrengen voor de inwoners van de gemeente.
Ongeacht de gekozen optie moet parkeren voor inwoners van de gemeente gratis blijven.
- Optie 2 voor het centrum van Strombeek, omdat de parkeertijd eventueel kan worden beperkt om een goede doorstroming te garanderen voor mensen die winkelen. Kortermijnparkeren. Deze zone moet worden beperkt tot het Sint-Amandsplein, het Cultureel Centrum en het Louis Emmerechtsplein.
- De Mutsaertzone moet betalend blijven om in overeenstemming te blijven met Brussel.
- Er zou een betalende strook van 500 m breed kunnen worden aangelegd langs de Sint-Annalaan en de Romeinse steenweg om lang parkeren vanuit Brussel en Vilvoorde te voorkomen.
Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Als inwoner van de wijk Tref, Strombeek-Bever, kan ik zeggen dat het hier veel drukker is geworden door het Business Park en de nieuwe appartementen aan de Temsesteenweg. Het is niet normaal dat bedrijven uit het Business Park de toch al schaarse parkeerplaatsen van de bewoners innemen. Je hoeft maar naar de Temsesteenweg te gaan om te zien dat de hele straat vol staat met Nissan-wagens,.. EtcBovendien kun je, zelfs als je een garage hebt, vaak niet voor je eigen huis parkeren, omdat er geen parkeervakken op straat zijn aangeduid en er zo dicht op elkaar wordt geparkeerd dat de ruimte voor je woning praktisch onbruikbaar wordt. Ik denk niet dat de blauwe zone dit probleem zal oplossen: mensen die in het Business Park werken zullen gewoon hun parkeerschijf verzetten in plaats van te betalen voor de ondergrondse parking.Er moet iets gebeuren om de bewoners te helpen: duidelijk gemarkeerde parkeerplaatsen/parkeervakken, zodat garages niet geblokkeerd worden (er moet ruimte zijn voor minstens één wagen om een garage veilig te kunnen gebruiken), én een verplichte beperking voor bedrijven in het Business Park zodat ze niet in de wijk parkeren en verplicht worden om ondergronds te parkeren.
lees meerAfbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Als er moet gekozen worden tussen de twee voorgestelde opties, dan liever optie 2 in de mate dat de betalende zone bij die optie beperkter wordt gehouden ten voordele van de blauwe zone. Wel moet er goed nagedacht worden over wat te doen met bezoekers? Bezoekers van bewoners die langer dan 2u of 3u wensen te blijven, zijn ook met een blauwe zone de pineut. Kan er niet eerder worden nagedacht over het invoeren van een parkeerverbod voor lichte vrachtwagens? Het is inderdaad zo dat er in heel Strombeek zeer veel lichte vrachtwagens worden geparkeerd die geenszins gelinkt zijn aan bewoners. Het betreft vaak Brusselaars die zich hier gratis komen parkeren. Waarom is er een dergelijk parkeerverbod voor lichte vrachtwagens op bv. de Strombeeklinde, maar niet in de zijstraten van diezelfde Strombeeklinde, en de overige straten van Strombeek in het algemeen? De échte woonstraten (t.o.v. de Strombeeklinde die veeleer een doorgangsstraat is) staan aldus momenteel vol met die camionetten. Bewoners en hun bezoekers zouden volledig en gratis vrijgesteld moeten worden van de blauwe zone en het betalend parkeren.
Indien er enkel keuze is tussen beide opties, dan liefst optie 2. Net zoals hierboven, omdat bij optie 2 de betalende zone beperkter wordt gehouden dan bij optie 1. De betalende zone moet echt beperkt worden tot de commerciële wijken waar zich veel handelaars bevinden, waar het de bedoeling is kort te parkeren en rotatie te hebben. Ook de betalende zone mag, net zoals de blauwe zone, geen hinder opleveren voor de bewoners en hun bezoekers. Lees: bewoners én hun bezoekers moeten gratis en onbeperkt kunnen parkeren.
Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Beste om minder betalende zone dan blauwe zone te creëren omdat de personen die er staan meestal bewoners zijn denk ik.
lees meerAfbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Optie 2 is goed om mee te starten; optie 1 kan later als uitbreiding (na evaluatie) en op voorwaarde dat de eerste 15min. gratis zijn.
Optie 2 is goed om mee te starten; optie 1 kan later als uitbreiding (na evaluatie) en op voorwaarde dat de eerste 15min. gratis zijn.
Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Ik ben voorstander van een betalende centrumzone en bewonerskaarten in de andere zones. Voorzie daarnaast 2 of 3 gecentraliseerde blauwe zones met parkeerbeperking van 2-3u: het door de gemeente aangekochte terrein ter hoogte van het nieuwe woonzorgcentrum in de Oude Mechelsestraat, de parkeerzone rond de Singel en de parkeerzone aan de Antwerpselaan.
lees meerAfbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
betalend parkeren minimaal houden is wenselijk; ook Grimbergenaren van buiten Strombeek hoeven niet te betalen in eigen gemeente. Al wie langdurig wil parkeren, moet naar de randparkings. om parkeerdruk vanuit Brussel te ontmoedigen, volstaat blauwe zone
bezoekers, familie moet de mogelijkheid behouden om ergens in Strombeek parking te vinden zonder te moeten betalen
Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Ik vind het jammer dat Grimbergen nu ook blauwe parkeerzones en betaald parkeren wil invoeren. Ik heb jarenlang in een gemeente gewoond met zeer strenge parkeerregels (Sint-Joost-ten-Noode), en dat is voor iedereen een ramp. De gemeente verdient er geld aan, maar ten koste van de inwoners en bedrijven (en hun vrienden en klanten). Wie een klein feestje geeft of familie op bezoek krijgt, kan rekenen op een flinke rekening of constante stress: "Oh nee, ik moet de parkeerkaarten van mijn gasten verlengen!" Ik ben geen autoliefhebber, maar de wereld is al stressvol en duur genoeg; parkeren zou daar niet nog een schepje bovenop moeten doen. Ik heb veel liever meer eenrichtingsstraten en parkeren aan beide kanten van de weg.
De winkels in Strombeek zijn zo goed als leeg; moet dat nou? Andere gemeenten lossen het parkeerprobleem op met kortparkeerzones (Wevelgem heeft bijvoorbeeld overal '20-minutenparkeerplaatsen'). De enigen die profiteren van betaald parkeren zijn de bedrijven die namens de gemeente de parkeergelden mogen innen.
Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek
Ik ben leerkracht bij CVO Semper. Onze lessen duren 3u en 15 minuten. Onze cursisten en zeker de leerkrachten zijn langer dan die 3 u 15 minuten op school. Ik denk ook aan de leerkrachten van de Sint-Jozefschool die de hele dag op school zijn. Blauwe zone en betalend parkeren is voor deze 3 bovenvermelde groepen dus zeer onhandig. Ik kom soms met de auto naar school maar ik ondervind rond de school nooit parkeerproblemen. Ik heb vroeger in Strombeek gewoond en dichtbij huis parkeren was toen inderdaad niet altijd evident. Dus ja: er zijn parkeerproblemen, maar niet overal in Strombeek.
Ik ben leerkracht bij CVO Semper. Onze lessen duren 3u en 15 minuten. Onze cursisten en zeker de leerkrachten zijn langer dan die 3 u 15 minuten op school. Ik denk ook aan de leerkrachten van de Sint-Jozefschool die de hele dag op school zijn. Blauwe zone en betalend parkeren is voor deze 3 bovenvermelde groepen dus zeer onhandig. Ik kom soms met de auto naar school maar ik ondervind rond de school nooit parkeerproblemen. Ik heb vroeger in Strombeek gewoond en dichtbij huis parkeren was toen inderdaad niet altijd evident. Dus ja: er zijn parkeerproblemen, maar niet overal in Strombeek.