Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Ik heb vaak het probleem van geen parkeerplaats dicht bij huis te vinden in het deel van Strombeek waar ik woon. Maar hier zijn al stukken blauwe zone. En desondanks staan deze ook altijd vol en blijven veel auto's langer staan dan het mag, sommige zelfs tot de volgende ochtend. Dus hoe zou een blauwe zone dan een goed idee zijn als men gewoon blijft staan zonder enige boete? Of als men gewoon hun parkeerschijf gaat verzetten? Zelfs met een blauwe zone en een bewonerskaart zie ik dit probleem niet direct veranderen...

Al ben ik ook niet echt een voorstander van betalend parkeren, vrienden en familie komen hier al niet graag door de problemen met parkeren laat staan als ik dan nog eens moet gaan zeggen dat ze er ook nog eens voor mogen betalen.

Mona G.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Waarom het moeilijker maken dan het vandaag al is? Is een randparking een optie? Dit vereist dan wel regelmatig openbaar vervoer tussen deze randparking en het centrum/ het CC op de (weekend-)avonden. Inwoners van buurtgemeenten en ook inwoners van Grimbergen die in hun eigen gemeente 's avonds of in het weekend willen deelnemen aan een activiteit in CC Strombeek of in de buurt, zien de respectievelijke parkings daar altijd vol staan: de CC parking zelf (zowel Verbeytstraat als Jetsestraat), als die van het Gemeenteplein, als op de hoek van de Wemmelsestraat en de Victor Soensstraat. Mensen haken af omdat ze geen parkeerplaats vinden. 's Avonds en in het WE worden de parkeer- en parkingplaatsen ingenomen door buurtbewoners die terugkomen na hun werk en die hun wagen nergens anders kwijtgeraken. Dan zijn er ook nog wagens van de academie-lesgevers (overdag en 's avonds), wagens van (de ouders van) academie-leerlingen, wagens van organisatoren en deelnemers aan activiteiten in het CC, wagens van bib-bezoekers, enz. Maar ook wel wat camionnetten: bedrijven met verschillende lichte vrachtwagens, of camionnetten van (personeelsleden van) Mondial Relay (of andere goedkope koerierdiensten) die erover waken "hun parkeerplaats" niet af te staan op de hoek van de Wemmelsestraat en de Victor Soensstraat.

De gemeente Grimbergen heeft de huurprijs van zaaltjes in het CC meer dan verdubbeld (x 2,5) en de subsidies voor activiteiten (cultuur/dans/sport) significant verlaagd of afgeschaft, kan de gemeente dan toch wel de nodige gratis parkeerruimte voorzien voor de mensen die deelnemen aan deze activiteiten in de zaaltjes? Alle parkings staan er elke avond vol met bewoners, en meerdere deelnemers aan activiteiten haken af omwille van de parkeerproblemen. Een blauwe zone is geen optie als je voor een activiteit van enkele uren in het CC gaat.

Het is misschien een optie om het CC (en/of de verhuurde zaaltjes, en/of de bib en/of de academie?) te verplaatsen naar een plek waar wél de nodige parkingplaatsen kunnen voorzien worden voor bezoekers.

Greta H.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Parkeren met parkeerschijf in de evenementenzone kan een probleem oplossen voor pendelaars die in Brussel werken of bij omliggende bedrijven. Dit lijkt minder nuttig voor de evenementen die vaker in de avond en het weekend zijn. Activiteiten beginnen tussen 19h en 20h, dus zelf bij later uur kunnen deelnemers zonder problemen parkeren. In het weekend is er ook nood aan een werkbaar systeem bij evenementen. De uitdaging voor de bewoners zit ook bij bezoekers, 2h is slechts een beperkte periode? Tijdends evenementen zijn er vaak eenmalige bestuurders, die het risico op boetes nemen, dit moet ook mee in rekening genomen worden

Optie voor betalend parkeren heeft enkel zin als er voldoende rekening gehouden wordt met de bewoners, maar ook met hun bezoekers. Voor bezoekers is een periode van 2h meestal niet voldoende.

Tim V.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Goedendag, er zijn absoluut niet genoeg laadpalen voor elektrische voertuigen. Al maanden probeer ik een aanvraag in te dienen om er één in mijn straat te laten installeren, maar de gevraagde motiveringen zijn echt onbegrijpelijk. Het gaat om een openbare laadpaal en niet om een privé-installatie, dus men moet stoppen met eindeloos zoeken naar excuses en gewoon inspelen op de reële behoefte, zeker gezien het steeds toenemende aantal elektrische voertuigen! Met vriendelijke groet.

Goedendag, er zijn absoluut niet genoeg laadpalen voor elektrische voertuigen. Al maanden probeer ik een aanvraag in te dienen om er één in mijn straat te laten installeren, maar de gevraagde motiveringen zijn echt onbegrijpelijk. Het gaat om een openbare laadpaal en niet om een privé-installatie, dus men moet stoppen met eindeloos zoeken naar excuses en gewoon inspelen op de reële behoefte, zeker gezien het steeds toenemende aantal elektrische voertuigen! Met vriendelijke groet.

Rebiye T.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

De blauwe zone moet ook de parking Lago Pierebad omvatten. Deze parking wordt ingepalmd door wagens van de dit bij ligue de bedrijven of door mensen die hun magen daar laten staan en verder reizen met de bus. De parkinduur zou 3 uur moeten zijn, 2 uur is wat kort voor sport of voorstelling in CC

Lisette F.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Eerst aantal parkeerplaatsen Strombeek-Bever verminderen - Check Dan veel Gasboetes (zelfs als het niemand stoort...) - Check Dan betaalzones :-)

Marc V.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Werknemers en lichte en grote vracht parkeren op randparkings.

Anja A.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Maryline M.

0 0 1

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Blauwe zone met bewoners- en werknemerskaarten kan een oplossing zijn voor het parkeerprobleem. Ik zou gaan voor een beperkte betalende zone. Enige bedenking is.... hoeveel van wie er nu geparkeerd is, hoort er eigenlijk niet thuis ( niet wonen/werken/winkelen)? Mocht het merendeel van de wagens toebehoren aan mensen met een duidelijke bestemming in Strombeek, dan zal de invoering van een blauwe zone en betalende zone geen invloed hebben, maar wel veel werk (opvolging, admin, handhaving) en frustraties veroorzaken.

Blauwe zone met bewoners- en werknemerskaarten kan een oplossing zijn voor het parkeerprobleem. Ik zou gaan voor een beperkte betalende zone. Enige bedenking is.... hoeveel van wie er nu geparkeerd is, hoort er eigenlijk niet thuis ( niet wonen/werken/winkelen)? Mocht het merendeel van de wagens toebehoren aan mensen met een duidelijke bestemming in Strombeek, dan zal de invoering van een blauwe zone en betalende zone geen invloed hebben, maar wel veel werk (opvolging, admin, handhaving) en frustraties veroorzaken.

Marijke H.

2 0 0

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Als werknemer van Gemeente Grimbergen betalen om te mogen parkeren om te gaan werken, is absurd. Ik ben van mening dat het betalend maken er ook niet voor zal zorgen dat er minder auto's in Strombeek zijn. Het is niet voor iedereen realistisch om met het openbaar vervoer of de fiets te komen.

N G.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Betalend parkeren is geen optie. Enkel zakken vullen! Mensen komen hun auto de hele dag in Strombeek parkeren om dan met de bus naar Brussel te gaan. Dit is niet mogelijk als ze de blauwe schijf moeten gebruiken. En consequent beboet worden.

Els M.

1 0 1

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Ik kan heel goed begrijpen dat een blauwe zone de druk voor de bewoners weghaalt. Het gaat hier om het bestrijden van parkeerdruk door extra auto's van buiten de gemeente. De vraag is wie men beschouwt als bewoner? Ik woon op de grens van Strombeek en Grimbergen. Ik werk in Brussel en neem hiervoor de tram aan Esplanade. Ik neem de auto van de éne kant van Strombeek en parkeer rond het tankstation aan de Nieuwelaan/Acacialaan, m.a.w. de andere kant van Strombeek. Kan ik als inwoner van de gemeente binnenkort mij niet meer parkeren in mijn eigen gemeente om daarna de tram te nemen naar het centrum van Brussel? Ik hoop dat hier rekening mee kan worden gehouden in het nieuwe parkeerplan. Iemand van de andere kant van de gemeente is immers niet te vergelijken met de vele geparkeerde camionettes van werknemers van buiten de gemeente.

Liever geen betalende zone of, indien mogelijk, zo klein mogelijk.

Ronald V.

3 0 0

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

betalend parkeren minimaal houden is wenselijk; ook Grimbergenaren van buiten Strombeek hoeven niet te betalen in eigen gemeente. Al wie langdurig wil parkeren, moet naar de randparkings. om parkeerdruk vanuit Brussel te ontmoedigen, volstaat blauwe zone

bezoekers, familie moet de mogelijkheid behouden om ergens in Strombeek parking te vinden zonder te moeten betalen

Joris R.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

André H.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Pressing S.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Ik ben geen voorstander van een uitgebreide blauwe zone. Ik spreek voor de burtin & borrekensveld - de meeste mensen die hier parkeren wonen hier effectief. Ik heb zelf een garage, maar ik vind het absurd dat ik in de toekomst mijn bezoek na twee uur zou moeten buitensteken. Bovendien - waarom de parkeerkaart (en dan spreek ik voor heel Strombeek) - betalend maken? En jaarlijks dan nog? Dat heeft absoluut geen noodzaak noch meerwaarde voor de burgers.

Optie 2 eventueel mogelijk, zoals in de meeste centra, maar vraag mij ook echt de meerwaarde af. Ik heb zelden problemen om plaats te vinden. Los misschien eerst het probleem van de rijdende auto's in het centrum op voor je gaat kijken naar de stilstaande?

Sven D.

2 0 0

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Lars V.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Ik woon in de Nieuwelaan in Strombeek-Bever en overdag is hier plaats om te parkeren. Dus ik twijfel of een blauwe zone met beperkt betalend parkeren nuttig is. Indien hiervoor toch wordt gekozen, dan pleit ik voor een combinatie met bewonerskaart en parkeerkaart.

Kathleen J.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Ik ben geen expert, maar een blauwe zone voor een gebied waar overdag de parkeerdruk nogal meevalt, lijkt mij niet nuttig. Konden we maar met experten praten.

Dit moet dan gepaard gaan met parkeerplaatsen speciaal voor de handelaars, waar men +-30min gratis kan staan. Deze optie lijkt mij voornamelijk beter voor de mensen die aan de mutsaert wonen.

Sammi F.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

de afbakening van de verschillende parkeerzones lijkt me niet altijd overeen te stemmen met de huidige gebruiken van de bewoners. Ik vraag me ook af of er voor elke zone gecheckt werd of er voldoende parkeerplaatsen beschikbaar zijn voor het aantal wagens van de betrokken bewoners. Zeker de afbakening zone C - centrumzone lijkt me arbitrair. Bewoners van de Jan Mulsstraat, ook deze van het deel dichtst bij het centrum, parkeren vaak in Acacialaan en Hazelaarlaan. Zeker als er evenementen zijn vinden die geen plaats in de centrumzone. Door de huidige afbakening kunnen bewoners van de Jan Mulsstraat, zelfs met bewonerskaart, niet meer terecht in de zone C

Eddie B.

1 0 1

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Ik heb het voorgestelde parkeerplan bekeken, maar ik vind geen enkele optie passend. De voorgestelde keuzes brengen voor mij ofwel extra kosten met zich mee, of zorgen voor extra stress rond het vinden van een parkeerplaats. Dit maakt het plan voor mij niet werkbaar. Daarbij is het niet voor iedereen haalbaar om met een "alternatief vervoersmiddel" naar het werk te komen. Ik stel volgende suggesties voor: * Vaste parkeerplaatsen voor medewerkers: Zorg voor genoeg gegarandeerde parkeerplaatsen zijn voor personeel, zodat er geen dagelijkse onzekerheid is over beschikbaarheid. Parkeerplaatsen op makkelijke wandelafstand, niet een afgelegen parking op 10 minuten wandelen. * Mobiliteitsbudget of vergoeding: Voorzie een mobiliteitsbudget of een vergoeding voor wie extra kosten moet maken door het nieuwe plan, zodat de financiële impact beperkt blijft. * Flexibele parkeerregeling: Introduceer een systeem waarbij medewerkers op drukke dagen vooraf een plek kunnen reserveren, om stress te vermijden.

Sofie B.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Eigenlijk zou het voor de handelaars in het centrum van Strombeek het best een blauwe zone zijn. Wanneer je bij de opticien langsmoet voor een aankoop, bijstelling bril, ... moet je dan telkens betalen als inwoner van Groot Grimbergen tijdens de weekdagen? Wanneer je snel een brood wilt kopen, moet je dan telkens betalen voor 5 minuten? Zo zal er snel veel geld verdiend worden en hopelijk verlaagt dan de aanvullende personenbelasting. Ook is het voor oudere mensen niet altijd zo gemakkelijk om met een app te betalen.

Nathalie V.

Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Geen van beide: Algemene problematiek: De blauwe zone reguleert enkel de tijd, maar creëert geen extra ruimte. Zonder strikte handhaving is dit systeem ineffectief tegen langparkeerders en handhaving kost geld.Mening/Advies: De blauwe zone mag niet leiden tot een waterbedeffect waarbij de parkeerdruk simpelweg naar de volgende straat verschuift.Specifieke oplossing: Combineer de blauwe zone met de uitbreiding van randcapaciteit zoals braakliggende tereinen op de Oude Mechelsestraat en/of gebruik van parkeertereinen van bedrijven in de avond: voorbeeld Strombeek business park gebruiken met een ticket voor een voorstelling van het CC. De voetgangersbrug biedt een toegang naar Strombeek en CC. Gebruik de blauwe zone enkel in straten waar een hoge rotatie noodzakelijk is, maar ontzie de pure woonstraten waar bewoners 's avonds hun auto kwijt moeten.

Geen van beide:

Algemene problematiek: Betalend parkeren is een zware last voor inwoners en bezoekers zonder dat er een parkeergarantie tegenover staat. Het reguleert ook weer enkel de parkeertijd maar creëert geen extra ruimte. Ook is de handhaving en onderhoud van betaaltoestellen soms duurder dan de opbrengst. In sommige gemeenten wordt het afgelast wegens te verlieslatend.
Mening/Advies: Betalend parkeren in Strombeek mag geen "belasting op wonen" worden. Het is enkel aanvaardbaar in de absolute handelskern, mits er alternatieven zijn.
Specifieke oplossing: Deel van het probleem zijn de pendelaars naar Brussel: Ga in dialoog met MIVB, Stad Brussel, Gewest, De Lijn, andere betrokken instanties en vorm de huidige carpoolparking aan de A12 om tot een volwaardige P+R betaalparking. Koppel dit aan gratis openbaar vervoer (of andersom) om pendelaars naar Brussel uit de dorpskern te weren. Verplaats de Carpool parking naar braakliggend veld aan de Oude Mechelse straat en creëer zo parking voor pendelaars overdag, bewoners, bezoekers restaurant Pee Klak en bezoekers CC in de avond. Hier kan je dan betalend parkeren invoeren in de avond en inbegrepen toegang voor wagens met bewonerskaart.

Peter O.