Afbakening blauwe- en betalende zone Strombeek

Geen van beide Betalende parkeren heeft geen nut 

Ik zie het verschil niet met vraag hierboven.

De gemeente Grimbergen heeft de huurprijs van zaaltjes in het CC meer dan verdubbeld (x 2,5) en de subsidies voor activiteiten (cultuur/dans/sport) significant verlaagd of afgeschaft, kan de gemeente dan toch wel de nodige gratis parkeerruimte voorzien voor de mensen die deelnemen aan deze activiteiten in de zaaltjes? Alle parkings staan er elke avond vol met bewoners, en meerdere deelnemers aan activiteiten haken af omwille van de parkeerproblemen. Een blauwe zone is geen optie als je voor een activiteit van enkele uren in het CC gaat. 

Het is misschien een optie om het CC (en/of de verhuurde zaaltjes, en/of de bib en/of de academie?) te verplaatsen naar een plek waar wél de nodige parkingplaatsen kunnen voorzien worden voor bezoekers. 

De winkels in Strombeek zijn zo goed als leeg; moet dat nou? Andere gemeenten lossen het parkeerprobleem op met kortparkeerzones (Wevelgem heeft bijvoorbeeld overal '20-minutenparkeerplaatsen'). De enigen die profiteren van betaald parkeren zijn de bedrijven die namens de gemeente de parkeergelden mogen innen.

Dit moet dan gepaard gaan met parkeerplaatsen speciaal voor de handelaars, waar men +-30min gratis kan staan. Deze optie lijkt mij voornamelijk beter voor de mensen die aan de mutsaert wonen.

Liever geen betalend maar indien er geen ander keuze is dan gewoon het hypercentrum waar de mensen sneller in en uit gaan van de parkeerplaatsen. Parking van het CC zou wel gratis moeten blijven.

Het moet voor bezoekers haalbaar blijven om in Strombeek te komen. Ik vraag me wel af of je met een bewonerskaart overal kunt parkeren in de blauwe zone. Bij vorige mobiliteitsplannen werd Strombeek verdeeld in verschillende zones. Is dit nu ook nog aan de orde? Kan mijn vriendin die in een andere buurt in Strombeek woont en mindermobiel is haar wagen kwijt in het centrum?

Betalend parkeren in Strombeek vind ik niet kunnen. De blauwe kaart begrijp ik wegens het parkeren van mensen uit Brussel.  er is ook gekozen voor Strombeek als plaats van de bibliotheek. Er is geen bib in het oude centrum van Grimbergen, niet iedereen heeft een electrische fiets om de heuvels aan te kunnen, dus moet je zorgen dat overdag geparkeerd kan worden met de blauwe kaart, niet betalend. Ook hetzelfde voor de hondenloopweide bij het pierenbad. Hierbij aansluitend, wanneer komt er een hiondenloop weide in het oude centrum van Grimbergen? 

Geen van beide opties zijn aanvaardbaar.

Men betaalt al meer dan genoeg gemeentebelastingen.

Aan elke hoe van t'straat worden modderbaden geïntegreerd, wie gaat dat onderhouden? Weeral uitbesteden?

Een te kort aan parkeerplaatsen in Strombeek-Bever? Dat is er niet. Een te kort aan respect en mensen die die zich voor de oprit van een ander parkeren omdat ze te lui zijn, dat is er.

Iedereen beboeten die verkeerd staat. 
over een witte lijn, hoek van een straat, stoeptand. Maak er een maand werk van en de discipline zal wel wederkeren.

Binnen een straal van 800m vind ik altijd wel plek, het tijdstip maakt niet uit. 2 benen hebben we allemaal gekregen en het is nog gezond ook. Dat men voor minder mobiele mensen dan extra vakken voorziet.

verkwist de huidige parkeerplaatsen niet. 
betalen, bewonerskaarten, blauwe zone NEEN! Op zijn minst dan 1kaart per 18jarige inwoner. ( bestuurdersrecht. )

Zo weinig mogelijk betalende zone invoeren.

Ik ben van mening dat elke inwoner zijn nummerplaat moet aangeven via een inschrijvingssysteem zodat dit gemakkelijker is tijdens controles (parkeren voor inwoners blijft gratis). Moest de wagen niet ingeschrevenen zijn, zal deze als "niet-inwoner" beschouwd worden

en is dus betalend.

Voor de rest, heb ik 2 ideeën voor de niet inwoners: 1. Fasetest voor parkeerschuif en gedrag van gebruikers analyseren, indien niet veel verbetering -> wordt betalend.

2. Onmiddellijk betalend maken maar met een uitzondering voor winkelzones (20 minutes gratis, daarna betalend).

Parkeerschuiven of betalende zones zullen een eerste impact hebben op de gebruikers die hun wagen in onze wijken parkeren om daarna met het openbaarvervoer richting Brussel te gaan werken. Voor wat betreft de event's en andere ben ik benieuwd...