Aantal bewonerskaarten per domicilieadres
Aantal bewonerskaarten per domicilieadres
Hoeveel bewonerskaarten zou je per domicilieadres moeten kunnen aanvragen? (niet verplicht, maar wenselijk)
136
146
23
0
Deze feedbacks werden reeds ingediend
Aantal bewonerskaarten per domicilieadres
Hetzelfde aantal bewonerskaarten als ingeschreven wagens. Dus ook voor werkende kinderen die nog thuis wonen.
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres
Zelf heb ik een garage en een private parkeerplaats naast mijn woning.Bewonerskaarten moeten gelinkt zijn aan de op het adres ingeschreven wagens maar met een maximum aantal natuurlijk en eventueel met een gradatie in de kost van een bijkomende kaart (de eerste kosteloos?)
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres
We betalen al genoeg gemeentetaks en gratis het huis stond er voor het cultureel centrum er was.
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres
2 kaarten, vrij te gebruiken onafhankelijk van nummerplaat (zodat bezoekers ook kunnen parkeren in die absurd grote en onnodige blauwe zone) - GRATIS te verkrijgen. Er is geen meerwaarde deze betalend te maken.
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres
Het is gratis en dat moet zo blijven! We betalen al veel te veel belasting over !!!
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres
De realiteit is dat veel gezinnen 2 voertuigen hebben. Partners vertrekken afzonderlijk naar het werk, kinderen moeten afgezet worden aan school, ... de huidige maatschappij maakt dit noodzakelijk. Anderzijds heerst in de huidige bedrijfscultuur het gegeven dat bedrijfsvoertuigen, ingeschreven als lichte vrachten of zelfs vrachtwagens door de werkgever graag wordt meegegeven met de werknemer zodat ze zelf geen parkeerruimte moeten voorzien voor hun voertuigen. Het kan echter niet zijn dat een bedrijf een hypotheek gaat leggen op de beperkte openbare parkeerplaatsen. Daarom zou ik lichte vrachtvoertuigen uitsluiten uit de bewonerskaarten.
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres
De economische waarde van één betalende parkeerplaats ligt ergens tussen 2000 en 7000 euro per jaar, in functie van de aard van de straat. Dat is dus in vele gevallen méér dan wat een woning oplevert aan de gemeente in opcentiemen van de onroerende voorheffing. Gratis kaarten uitdelen is dan ook economisch gezien absurd, te meer omdat daarmee de schaarste aan parkeerplaatsen niet wordt aangepakt. Het neemt ook iedere incentive weg om naar alternatieven te zoeken. Ik zeg niet dat een bewonerskaart tenminste 2000 euro moet kosten per jaar (dat zou als absurd bestempeld worden) maar nul euro is al even absurd: de juiste waarde ligt ergens daartussen.
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres
De meeste gezinnen hebben 2 wagens. Zijn er meer wagens, dan zou een bewonerskaart mits bijdrage moeten kunnen aangekocht worden. Wij wonen in de Jozef van Elewijckstraat, en sinds er nu bijna overal 1-richtingsverkeer is, werd dit een drukke straat. Bovendien wordt onze straat gebruikt door mensen met bestelwagens die hun wagen parkeren overdag en s'avonds hun bestelwagen op die plaats parkeren. Maw een groot deel van parkeerplaatsen op straat is ingenomen door bestelwagens. Bij evenementen aan de Heizel...zelfde probleem. Ze kunnen onbeperkt gratis parkeren en komen dan bij ons in de straat ipv heizel (betalend) Ik vind betalend parkeren tot 21 u een goede oplossing,, voor NIET-bewoners, mits een redelijke prijs. Zo heeft de gemeente nog een kleine bron van inkomsten. Wat betreft bestelwagens (zowel voor bewoners als niet-bewoners)BETALEND parkeren.tot 21u. .
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres
Als bewoner wil ik graag benadrukken dat veel gezinnen vandaag bestaan uit twee werkende partners. In dat geval is één bewonerskaart vaak onvoldoende. Het zou daarom redelijk zijn dat een huishouden met twee verdieners ook twee bewonerskaarten kan aanvragen. Ik begrijp en waardeer de inspanningen rond vergroening en het opwaarderen van de buurt. Tegelijk merk ik dat dit ten koste gaat van het aantal parkeerplaatsen. Daarbovenop zorgt het Lago sportpark regelmatig voor extra parkeerdruk, zowel tijdens de week als in het weekend, doordat bezoekers parkeerplaatsen in de woonwijk innemen. Ik ben een grote voorstander van vrijetijdsbesteding en sportinfrastructuur, maar na een lange werkdag nog meerdere rondes moeten rijden en soms een half uur moeten zoeken naar een parkeerplaats begint zwaar door te wegen voor bewoners. Misschien kan er sterker ingezet worden op alternatieven voor bezoekers, zoals het stimuleren van kiss and ride, het gebruik van openbaar vervoer, het uitbreiden van de parking van het sportpark zelf, of het voorzien van extra carpoolparkings in de buurt. Op die manier kan de leefbaarheid voor bewoners behouden blijven zonder afbreuk te doen aan recreatieve activiteiten.
lees meerAantal bewonerskaarten per domicilieadres