Verwijder de paaltjes zodat iedereen die er door moet kunnen, erdoor kan.

Je kan eventueel camera's met nummerplaatherkenning gebruiken om op te leggen dat alleen diegenen die er echt moeten zijn, mogen passeren. Of die gewoon registreren dat je er niet te snel doorheen kan rijden.

Momenteel wonen wij in de Veldkant. Mijn ouders in het Zonneveld (aan de verkeerde kant van de paaltjes). Vroeger deden mijn ouders de kinderen naar 't school (Prinsenhof). Dat kan nu niet meer, want wij geraken niet meer bij hun, zonder een omweg te moeten maken en daardoor in de file terecht te komen. We moeten dan straat door, waar we eigenlijk niet moeten zijn. Bovendien geraken zij ook niet meer aan 't school, zonder ook weer aan te schuiven in de file!

Gezien het ontbreken van echt veilige fietsinfrastructuur, kan deze snelheidsbeperking de situatie toch iets minder onveilig maken.

Vooreerst verwijzen wij naar de e-mail met bijlagen gestuurd naar het gemeentebestuur op datum van 11/04/'24; geregistreerd met uw referentie: M2404 1204 onderschreven door een heel aantal bewoners van de Keienberglaan in Grimbergen dewelke de huidige situatie schetst na de invoering van het mobiliteitsplan in 10/'23. Hierbij de hoofdpunten van onze opmerkingen: het verkeer (ook het niet toegelaten zwaar vrachtverkeer) is merkbaar toegenomen, dit leidt nu tot files tijdens de spitsuren, het toegenomen-ongeoorloofd-gebruik door fietsers/steps van het verharde voetpad, verkeersconflicten tussen voetgangers, fietsers/steps en wagens (bij het verlaten van de oprit). Extra lawaai en luchtvervuiling, toegenomen onveilige situaties voor de zwakke weggebruikers (de Keienberglaan is een belangrijke fietsschoolroute). Noteer ook dat de volledige invulling van het Beigemveld de verkeersdruk ingrijpend zal verhogen en de noodzaak tot de gesuggereerde ingrepen allen maar zal versterken. Na onze opmerkingen op het plan in 10/23 (uw ref: M2309 3343):nog steeds geen tonnage beperking (max 3,5t) aanduiding op de steenwegen zodat vrachtverkeer de straat niet inrijdt, fietssuggestiestroken nog steeds niet herschilderd. Verdere suggesties: aanbrengen voorrang van rechts op het wegdek ter hoogte van Steenpoeldreef, Kruipstraat, Gaston Geleynstraat en Stationsstraat tezamen met verkeersremmende maatregelen zoals de asverschuivingen in de Beukendreef. In afwachting van dringende aanpassingen, Mvg

Indien er eenrichtingsverkeer in de Keienberglaan komt richting Beigem , en eenrichtingsverkeer in de Steenpoeldreef richting Diepenboomgaard zal het doorgaand verkeer in de Keienberglaan en het ganse woongebied zich nog meer verplaatsen naar de echte doorgangswegen, zijnde Wolvertemsesteenweg en Beigemsesteenweg. Op deze wegen zijn ook maatregelen nodig , maar het verkeer door woonwijken jagen is geen goede keuze. De hoofdoorzaak is de ring en de manier hoe we daar mee omgaan.

Geef al van op de steenwegen aan dat er in de Keienberglaan een tonnagebeperking geldt. 

Nu ziet een chauffeur dit pas als het de straat al ingedraaid is.

Waarom duren de werken in Grimbergen zo lang ?

Voorbeeld : slechts 2 straten Beiaardlaan/Lage steenweg moesten klaar zijn juli 23 en zijn nu mei 24 nog niet klaar.

Hoe kan 500m Veldkantstraat ook weer minstens 1 jaar duren ? Dit verergert en verlengt de hinder en nu moet iedereen via Beigem omrijden waardoor de bewoners van Wezelstraat, Beukendreef en omliggende straten mee in de file staan op de Beigemsesteenweg, waar dan ook nog onaangekondigde hindernissen opduiken : verkeerslichten, versmallingen, fietsopstellingen,  fiber werken enz....

Kortom dit moet anders.