Doelgerichte acties na invoering ruime fietszone

uit: Thema 5: snelheid

Waar gaat jouw suggestie over?

Binnenkort voeren we een ruime fietszone, waar een snelheidslimiet van 30km/u geldt, in het centrum van Strombeek-Bever in. Hierna zullen we de snelheid op verschillende plaatsen monitoren en, indien dit uit de resultaten van de metingen nodig blijkt, doelgerichte acties ondernemen.

Bij deze 'doelgerichte acties' kan onder meer gedacht worden aan:

  • infrastructurele maatregelen zijnde wegversmallingen of asverschuivingen;
  • handhaving door bijvoorbeeld flitscontroles, een verplaatsbare flitsmodule of een vaste trajectcontrole.

We willen via dit platform echter ook polsen of inwoners bijkomende snelheidsmaatregelen nu al noodzakelijk achten.

Reacties

Pierre L.
meer dan 2 jaren geleden
Een fietszone inrichten in de ganse Strombeek-Vever is overdreven: ons dorp is geen toeristische plaats; wij zitten ook niet op de zeedijk!Er zijn volgens mij genoeg fietspaden en brede stoep voor de voetgangers.Als jullie ongevallen verder willen laten dalen, zou ik aanraden dat voetgangers & fietsers aandacht hechtten aan de weg in plaats van muziek te luisteren of op hun smartphone te kijken :-)
Patricia I.
meer dan 2 jaren geleden
Ik denk dat vele inwoners al zeer lang vragende partij zijn om meer handhaving op dit punt. Er wordt op bepaalde plaatsen zoals de Strombeeklinde veel te hard gereden. Dit in combinatie met het vergeten van elementaire verkeersregels zoals voorrang van rechts verlenen. Dus ja graag, bijkomende maatregelen zijn nu al nodig.
Aster F.
meer dan 2 jaren geleden
Helemaal mee eens. De Strombeeklinde is een probleemstraat waarop soms, door bepaalde motorrijders en automobilisten, en wellicht altijd dezelfde, op totaal onverantwoorde wijze wordt gereden. Dit probleem zal echter automatisch verholpen worden door de trajectcontroles die er eerstdaags zullen geïnstalleerd worden. Maar de snelheid overal in Strombeek en Grimbergen verlagen naar 30 km/u is overdreven en onwenselijk.
Erik V.
meer dan 2 jaren geleden
Ik heb gemerkt dat de fietsers zich ook niet houden aan de verkeersborden. Een zone 30 uitbreiden is perfect maar het blijft gevaarlijk doordat onze jonge fietsers niet verstaan of geen uitleg hebben gekregen op een voorrang van rechts. Wij hebben scholen met een kwaliteitsopleiding maar er zou regelmatig aan onze jongeren even herhalen dat er regels zijn voor hun eigen veiligheid. Tot nu toe geen ongevallen maar wij moeten niet wachten op een ongeval om acties te ondernemen.  
Veerle V.
meer dan 2 jaren geleden
"We willen via dit platform echter ook polsen of inwoners bijkomende snelheidsmaatregelen nu al noodzakelijk achten." - Natuurlijk!
Aster F.
meer dan 2 jaren geleden
Helemaal niet. Ikzelf woon in de Rijkendalstraat. Wij hebben nu een constante stroom aan auto's, wat zeer vervelend en onwenselijk is. Maar er wordt eigenlijk niet te snel gereden door 90% van de automobilisten. Ikzelf ben ook een fietser, maar ik ben helemaal geen voorstander van het zomaar overal invoeren van fietsstraten en zone-30's. Een woonstraat zoals de Rijkendalstraat, had vroeger geen probleem van overdreven veel verkeer, en het verkeer dat er passeerde, reed niet te snel. Laat ons niet vervallen in pestmaatregelen!
Karin D.
meer dan 2 jaren geleden
Er zijn inderdaad dringend snelheidsmaatregelen nodig in de Strombeeklinde waar auto's geregeld aan 60 tot 90km/uur voorbij scheuren en zelfs voorbijsteken! Levensgevaarlijk met de voorrang(en) van rechts. Zeker aan de kruising met de Lakensestraat waar je de auto's van tussen de huizenrijen pas op het laatste moment ziet opduiken.
Mel J.
meer dan 2 jaren geleden
De zone 30 dient veel ruimer te zijn dan op het mobiliteitsplan staat aangeduid. De snelheid door de kern moet minstens (theoretisch) lager zijn dan op de Romeinsesteenweg en Sint-Annalaan. Als het een ruime zone 30 is dan wordt dit door Google/GPS zo berekend in plaats van de huidige verplaatsingssnelheid aan 50km/u waarbij abstractie wordt gemaakt van het bochtenwerk, voorrang van rechts, overstekende voetgangers,... Graag ook een zebrapad met verkeerseiland aan de Lindelaan x Nieuwelaan ! Dit zal de doorstroming van de filetrein 's morgens eveneens tegenwerken.
Daniel C.
meer dan 2 jaren geleden
Nergens in Strombeek houden mensen zich aan de snelheidslimiet... Of het nu in de 30 of 50 zone is!Het is dus essentieel om het verkeer af te remmen met bijvoorbeeld bloembakken. Het zou de straten ook aangenamer maken.Naast het afremmen van het verkeer met doeltreffende middelen (drempels, bloembakken, enz.) hebben we repressie nodig: veel frequentere politiecontroles op kritieke momenten.
Krzysztof R.
meer dan 2 jaren geleden
Grimbergsesteenweg is een nachtmerrie.  auto's rijden met enorme snelheden.  automobilisten respecteren geen zebrapaden, het trottoir is te smal om je hier veilig te voelen.  Ik vraag u om permanente snelheidscontroles in te voeren in deze straat, omdat dit een tragedie zal zijn.
Thore V.
meer dan 2 jaren geleden
Zelf denk ik niet dat een zone 30 de oplossing is, het grote probleem ligt bij het niet respecteren van zone 50. Op deze snelheden zouden trajectcontroles echt van pas komen. 
Aster F.
meer dan 2 jaren geleden
Inderdaad, er is in Strombeek een probleem van enkele verkeerscriminelen die op bepaalde assen (Strombeeklinde!) zéér snel rijden en zelfs racen. Dat moet aangepakt worden (en zal zeer binnenkort automatisch aangepakt worden met de invoering van de trajectcontrole). Maar overal op grote straten de snelheidslimiet naar 30 brengen is helemaal niet nodig en zal alleen nog voor meer frustratie zorgen bij automobilisten. We mogen ook niet vervallen in een rondje automobilisten pesten. Als we overal, ook 's nachts, enkel nog 30 km/u gaan mogen rijden, worden wij als inwoners gewoon zelf de pineut want we zullen massaal geflitst worden aan 37-38 km/u... Laat ons ons focussen op de essentie: wegpiraten moeten eruit, maar we moeten ons wel nog vlot, ook met de wagen, kunnen verplaatsen binnen Strombeek. Daarenboven, tijdens de spitsuren is het toch overal filerijden, dus dan is de snelheid sowieso maar zeer laag. En daarbuiten en 's nachts kan op de grote straten 50 km/u perfect behouden blijven. 
Brigitte N.
meer dan 2 jaren geleden
Wanneer wordt de fietszone/Zone 30 ingevoerd aub?
Simona S.
meer dan 2 jaren geleden
Snelheidscontrole en infrastructurele maatregelen zijn noodzakelijk om de snelheidslimiet te doen respecteren.  In De Burtinstraat razen auto's met meer dan 50 km/u door de straat vanaf het rondpunt op het rechtlijnige deel van de straat.  M.i. zouden infrastructurele maatregelen zoals eenrichtingsverkeer en de inrichting van wegversmalling door bomen te planten en parkeerplaatsen te voorzien achter de versmalling, beter werken dan occasionele snelheidscontroles. De handhaving via snelheidscontroles hebben enkel een effect tijdens de controles.