Een blauwe zone zou enkel aanvaardbaar zijn voor de bewoners van de Borght indien gecombineerd met tenminste één bewonerskaart per woning. Maar dit zou niet anders zijn dan de huidige situatie omdat er nagenoeg geen bestemmingsverkeer is in de Borght. De situatie 's avonds en in het weekend tonen aan dat er gewoon teveel autos van de bewoners zelf zijn. Een goede oplossing dient een eerlijke verdeling van de schaarse plekken te realiseren. Basisidee is: er zou geen probleem zijn indien alle autos van alle bewoners er gemiddeld maar x % van de tijd zouden staan, waarbij x ergens tussen de 70 en 80% ligt, grof geschat. Hoe kan dat gerealiseerd worden? Wel, bekijk de hele wijk als een soort van publieke parking, waar mensen binnen en buiten rijden, en daartussen een tijdje gaan parkeren. Beeldt u de volgende "regels" in: 1. Iedere woning krijgt een gratis budget van 16 uur binnen de wijk per 24 uur. Niet-inwoners krijgen 2 uur gratis, zodat ze naar de lokale handelaars kunnen met de auto. Op een woning kunnen meerdere voertuigen geregistreerd worden, ze verbruiken gezamenlijk één gratis budget van 16 uur. 2. Op de buurtparkings binnen de zone verbruik je geen uren van je gratis budget. 3. Voor parkeeruren buiten het gratis budget is er één progressief tarief. Technisch gezien is dit niet anders dan hoe de meeste stadsparkings nu al werken, het is gewoon een parking in open lucht. Uiteraard zijn er uitzonderingen voor eigenaars of huurders van garageboxen enz.