Alternatieve mobiliteit
Alternatieve mobiliteit
Ben je bereid om, wanneer het parkeerplan werd ingevoerd, je op een alternatieve wijze (fiets, openbaar vervoer, deelwagen, ...) te verplaatsen? (niet verplicht, maar wenselijk)
35
10
1
0
Deze feedbacks werden reeds ingediend
Alternatieve mobiliteit
Niets zou mij kunnen overtuigen. Ik ben een 55 plusser en zie me niet met de fiets gaan werken. Anderen beweren met veel hypocrisie het misschien wel te doen maar bij de eerste regendruppel zitten ze terug in de auto.
Log in om te stemmenAlternatieve mobiliteit
Mijn verplaatsingen zijn nu al het onderwerp van de overweging over wat het beste is. Mijn wijzen van verplaatsing hangen af van het weer, de afstand en mij gezondheidstoestand. Het is kiezen tussen te voet, met de fiets of met de auto.
Log in om te stemmenAlternatieve mobiliteit
Het openbaar vervoer is voor mij absoluut onmogelijk om naar mijn werk te komen. De overstappen zijn een ramp en ik verdrievoudig mijn reistijd!
Log in om te stemmenAlternatieve mobiliteit
Ik ga al met de fiets naar mijn werk. Maar om het autogebruik te verminderen, hebben we kwalitatief goed openbaar vervoer nodig, en het parkeerplan lijkt daar niets aan toe te voegen. Als het openbaar vervoer geen gedoe meer is, zullen mensen er gebruik van maken.
Log in om te stemmenAlternatieve mobiliteit
Past niet in hoe ik me dagelijks moet verplaatsen. Werk bij klanten over heel het land, vaak in industriezones. Openbaar vervoer of fiets .. zijn geen optie. Boodschappen worden vaak in het naar huis rijden gedaan en beperken zich tot 1 max 2 x / week. Zodat bv een fiets of te voet geen optie is: te veel om te dragen.
Log in om te stemmenAlternatieve mobiliteit
De fietsenstalling op de Antwerpselaan nabij de Romeinse steenweg (carpoolparking) wordt niet gebruikt. Gelieve deze fietsstalling te verwijderen. Heeft geen enkel nut. . Ik passeer er dagelijks voor woon-werkverplaatsing en heb er nog nooit 1 fiets in deze fietsstalling gezien. Gelieve de bestaande fietsinfrastructuur af te breken en te verplaatsen naar een meer aangewezen locatie (bijvoorbeeld aan jeugdlokalen van Scouts of dergelijke). Het is ook cruciaal om aan de tramhalte Esplanade (in samenspraak met de gemeente Laken) een veilige overdekte afsluitbare fietsstalling te voorzien. Dat kan aan een gunstig tarief voor werknemers die pendelen tussen Brussel en Grimbergen. (Zoals aangegeven, bv 75 €/jaar). Er is nu reeds door de gemeente Laken een fietsvak voorzien maar niets van infrastructuur om je fiets daar veilig te stallen (is gewoon een getekend vierkant wit vak op het asfalt.... dat moet anders en beter!
Log in om te stemmenAlternatieve mobiliteit
ik deel zelf mijn auto, en verplaats mij zoveel mogelijk met de fiets
Log in om te stemmenAlternatieve mobiliteit
Ik werk in een ziekenhuis met onregelmatige uren. Wanneer ik naar het centrum van Grimbergen moet, doe ik ineens mijn inkopen.
Log in om te stemmenAlternatieve mobiliteit
Alternatieve mobiliteit en fietsenstallingenAlgemene problematiek: Alternatieve mobiliteit is positief, maar lost de huidige parkeernood van wagen-afhankelijke gezinnen niet onmiddellijk op.Mening/Advies: Fietsenstallingen zijn een noodzakelijke aanvulling, geen vervanging voor parkeerbeleid.Specifieke oplossing: Zet in op permanente buurtfietsenstallingen voor inwoners en veilige, tijdelijke stallingen zoals voorbeeld bij het Cultuurcentrum (CC). Dit stimuleert de modal shift voor korte verplaatsingen.
Log in om te stemmenAlternatieve mobiliteit
De reden dat het zo moeilijk is om een parkeerplaats te vinden, is omdat er zoveel wagens zijn. Veel gezinnen hebben er tegenwoordig standaard 2(!), terwijl hun gevel maar plaats biedt voor 1 wagen. Iedere persoonlijke wagen staat het grootste deel van de tijd ook gewoon stil. Wanneer we meer wagens delen, delen we ook samen een parkeerplek en is ook dat probleem van de baan. Ja, het vraagt organisatie, maar hoe meer opties en mogelijkheden er zijn om een voertuig te delen, hoe eenvoudiger ook dat gaat.
Log in om te stemmenAlternatieve mobiliteit
Ik ben recent gepensioneerd, dus ik zou de wagen niet meer dagelijks nodig hebben mocht mijn vrouw zoals vroeger met 2 lijnbussen en 400 meter stappen na 30 minuten op haar aan komen. Sederd januari 2025 moet ze 3 lijnbussen nemen en 1,2 km stappen om na 53 minuten te vroeg op haar werk te komen. Nu breng en haal ik mijn vrouw zelf naar haar werk. Meer lijnbussen in plaats van minder is wenselijk. Temeer om de transitie naar electrische wagens mogelijk te maken. Daarna maak ik graag gebruik van een deelwagen omdat het dan financieel goedkoper is dan een deelwagen. Promotie voor deelwagens mag intensiefer als mensen zien dat die financieel vriendelijk is en je vrijheid niet beknot, dan zal er meer gebruik van gemaakt worden
Log in om te stemmenAlternatieve mobiliteit