Afbakening blauwe zone Grimbergen
Afbakening blauwe zone Grimbergen
Welke afbakening van de blauwe zone in Grimbergen-Centrum geniet jouw voorkeur en waarom? De verschillende opties kan je hier terugvinden. (niet verplicht, maar wenselijk)
81
90
11
0
Deze feedbacks werden reeds ingediend
Afbakening blauwe zone Grimbergen
Maak heel het centrum betalend parkeren , behalve voor de bewoners , verwijs iedere bezoeker door naar 1 van de vele rand parkings van bv de voetbal , of 1 van d ex vele winkelketens . voorzie wel dat er langsheen die parkings een buslijn is die stopt aan het centrum! al denk ik dat dit in de meeste gevallen reeds is! voorzie deelfietsen die van en naar die randparkings de mensen kunnen voeren ! wel met parkeerplaatsen zodoende deze betalend zijn van plaats a naar plaats b zodat er geen wildgroei aaan zwervende fietsen bestaat.
lees meerAfbakening blauwe zone Grimbergen
op zich is blauwe zone geen probleem en zorgt het er inderdaad voor dat langparkeerders geweerd worden uit het centrum. Ik zou het zeer jammer vinden moest dit betalend parkeren worden.
lees meerAfbakening blauwe zone Grimbergen
Onnodig ! Ik woon inmiddels 30 jaar in het centrum van Grimbergen en heb in al die tijd nooit parkeerhinder ervaren. Hoewel het op drukke momenten of bij speciale gelegenheden weleens nodig is om iets verderop te parkeren, rechtvaardigt dit de invoering van een blauwe zone absoluut niet. De dorpskern oogt vaker leeg dan overvol; het invoeren van zo'n zone is dan ook louter een extra last voor de bewoners. Het is de taak van het gemeentebestuur om de belangen van haar inwoners te behartigen. De bewering dat de middenstand en winkels onvoldoende toegankelijk zijn, is in de dorpskern niet aan de orde — zeker niet in vergelijking met de Vilvoordse steenweg. Op een gemiddelde zaterdagnamiddag staan er in de Lage Steenweg amper vijf auto’s; spreken over hinder voor de middenstand is in die context dan ook volstrekt ongeloofwaardig. Bovendien dragen sommige winkeliers en kantoorhouders zelf bij aan de parkeerdruk door hun eigen wagen pal voor hun zaak te parkeren. Daarnaast zou het personeel van het gemeentehuis aangemoedigd moeten worden om met het openbaar vervoer/te voet of met de fiets te komen/ en/of gewoon wat verder parkeren. Het kan niet zo zijn dat de inwoners moeten inboeten op hun wooncomfort omdat het personeel een parkeertekort ervaart. De verstedelijking neemt toe, maar maatregelen zoals een blauwe zone zullen de sociale cohesie en het woonplezier in de kern alleen maar verder onder druk zetten.
lees meerAfbakening blauwe zone Grimbergen
1. Wijk Mierendonkstraat wordt gebruikt als parkeerzone voor op en afhalen kinderen/jeugd voor en na schooltijd. Hierdoor staan er elke dag auto's te wachten op de Luiaardweg, zelfs tot op de hoek met de Brusselsesteenweg. Wanneer je de wijk komt ingereden, heb je enerzijds geen zicht op de aankomende auto's die de wijk willen verlaten, én bots je bijna letterlijk op de fout geparkeerde 'wachtende' wagens in die straat. Omgekeerd, wanneer je vanuit de Luiaardweg de Brusselsesteenweg wil oprijden richting busstation, heb je enerzijds geen zicht op het aankomend verkeer van rechts, aangezien ook wagens staan geparkeerd/te wachten op het voetpad. Bovendien geraak je pas na ettelijke minuten de steenweg opgedraaid richting busstation, want de verkeerslichten thv de pizzeria en die thv het busstation zijn niet op elkaar afgestemd. Bovendien moet je eens je dan toch op de steenweg bent geraakt onmiddellijk een zebrapad kruisen waar oa schoolgaande kinderen oversteken. Levensgevaarlijk. Om richting busstation te rijden, is dit echter de enige uitgang van de wijk. Immers is er thv Hof ter Weerdestraat richting s' Gravenmolen een landbouwersbol geplaatst, en de uitgang via de Triohofstraat kan enkel gebruikt worden om richting Ring te rijden, niet richting busstation. Als er beperkt parkeerbeleid komt in het centrum, waar de wijk Mierendonk net buiten valt, zal dit probleem nog versterkt worden.
lees meerAfbakening blauwe zone Grimbergen
parkeren met schijf gedurende 2 u lijkt me OK voor de dorpskom; langer gratis parkeren aan de parking Prinsenbos en voetbalveld lijkt me goed alternatief
lees meerAfbakening blauwe zone Grimbergen
Omdat ik graag parkeer vind als ik naar het gemeentehuis moet en de fiets gebruiken, niet de beste optie is op dat ogenblik.
lees meerAfbakening blauwe zone Grimbergen
We constateren dat er veel camionnetten, vrachtwagens, wagens van bouwbedrijven geparkeerd staan op de parkeerterreinen van het cultureel centrum en in de omliggende straten. Vrachtwagens en alle voertuigen die meer dan 2 ton wegen, moeten van de parkeerplaats worden geweerd. Om meer parkingplaats te krihgen voor de inwoners. De gemeentebestuur moet met dit beginnen en daarna naar andere soluties nadenken.
lees meerAfbakening blauwe zone Grimbergen
Uitbreiding van de blauwe zone zonder de Beiaardlaan zal automatisch lange termijn parkeerders aantrekken in de Beiaardlaan, een straat waar de parkeerplaatsen voor de bewoners beperkt zijn. Daarom de keuze voor optie 2, tenzij de Beiaardlaan toegevoegd wordt aan optie 1.
lees meerAfbakening blauwe zone Grimbergen
Blauwe zone is voor de klanten de beste oplossing daar ze dan genoeg tijd hebben om hún boodschappen te kunnen doen,daar de parkeertijd van een blauwe zone bedraagt 2 uur
lees meerAfbakening blauwe zone Grimbergen
Huidige situatie zoals ze nu is, behouden. Enkel blauwe zone op het pleintje over het gemeentehuis (bezoekers GH - winkels) en in de winkelstraten. Overige straten geen blauwe zone en zeker niet betalend parkeren! Niet alle medewerkers van de gemeente Grimbergen, wonen in Grimbergen en moeten met de wagen komen. Het zou niet correct zijn dat deze nu niet meer kunnen parkeren of nog erger betalend moeten parkeren om te komen werken. Noch zou het correct zijn dat mensen die naar het gemeentehuis moeten komen, iets willen gaan eten in één van de restaurants in het centrum of inkopen doen, moeten betalen.
lees meerAfbakening blauwe zone Grimbergen
Op die manier is er een alternatief voor mensen die hun auto meer dan 2 uur moeten laten staan. Er dient wel voorzien te worden in een bewonerskaart voor zij die in de blauwe zone wonen. Niet iedereen heeft daar een garage of vaste parkeerplaats terwijl de bewoners sowieso de verplaatsingen binnen het centrum te voet afleggen en het trouwste cliënteel vormen van de locale handelaars. Handelaars zouden zelf kunnen parkeren op de grote parking aan het Prinsenbos. Het is eigenlijk spijtig dat sommige handelaars zelf de parkeerplaatsen van hun potentiële klanten innemen.
lees meerAfbakening blauwe zone Grimbergen
noch blauwe zone, noch betalend parkeren. Duidelijke belijning / afbakening van de parkeervakken en toezicht op correct parkeren volstaan.
lees meerAfbakening blauwe zone Grimbergen
- Ik steun optie 2 voor de afbakening van de blauwe zone in Grimbergen-centrum. - Er zijn geen structurele parkeerproblemen, behalve bij piekuren of evenementen.- De blauwe zone is te verkiezen boven betalend parkeren om het centrum toegankelijk te houden.- Beperking tot de dorpskern is logisch en historisch onderbouwd.- Langparkeerders worden verwezen naar randparkings.- Dit bewaart het evenwicht tussen bereikbaarheid, leefbaarheid en lokale economie.
lees meerAfbakening blauwe zone Grimbergen
Blauwe zone behouden zoals deze nu reeds georganiseerd wordt, rond het dorpscentrum. Verdere uitbreiding is hierin niet nodig, er is voldoende verloop in de straten verder.
lees meerAfbakening blauwe zone Grimbergen
Ik woon effectief in de Acacialaan (zone C) en ben eigenaar-bewoner van mijn woning. Mijn officiële domicilie is om legitieme fiscale redenen in een andere gemeente geregistreerd. In de huidige opzet van het parkeerproject (uitgebreide blauwe en betalende zones) beschikken feitelijke bewoners die administratief niet gedomicilieerd zijn over geen enkel realistisch alternatief voor parkeren in de openbare ruimte. In de praktijk leidt dit niet tot minder wagens, maar tot een verschuiving van het parkeren naar private terreinen (opritten en garage-ingangen). Daarnaast zullen bewoners die door de blauwe of betalende zones worden getroffen hun voertuig ook verplaatsen naar aangrenzende straten die niet onder het parkeerplan vallen, waardoor de parkeerdruk zich daar zal verplaatsen. Het project dreigt daardoor het probleem te verplaatsen in plaats van het structureel op te lossen, zonder een reële vermindering van de parkeerdruk, terwijl stabiele en duurzame bewoners benadeeld worden. Het zou daarom aangewezen zijn dat het reglement voorziet in een specifieke oplossing voor eigenaar-bewoners die daadwerkelijk in de zone wonen, om deze verschuivingseffecten te vermijden en het parkeerplan evenwichtiger en doeltreffender te maken.
lees meerAfbakening blauwe zone Grimbergen