wie niet waagt niet wint maar ook parkeermisbruiken niet vergeten (nultolerantie!)

Waar gaat jouw suggestie over?

Voor Grimbergen-centrum maar ook voor de andere deelgemeenten/situaties vind ik het goed dat er nagedacht werd over de huidige heikele situaties en mogelijke oplossingen. Bovendien mogen wij als inwoner meedenken. Dus als inwoner met 41 jaar ervaring in het politiewereldje juich ik dit toe. De gemeente toont aan bijtijds te willen bijsturen en rekent hiervoor op ons als inwoners. De komende 10 jaren gaan de werken op de ring ons kopzorgen blijven bezorgen en door deze mobiliteitsplannen te activeren en waar nodig aan te passen, denkt de gemeente in het belang van haar inwoners. Duidelijk aangeven waar het zone 30 is in het belang van de schoollopende kinderen! Op de Spaanse Lindebaan vanaf het rond punt met de Prinsenstraat acht ik dit evenwel niet nodig daar het een éénrichtingsstuk wordt. Laat ons dit alles proberen en aanpassen waar nodig! Maar waar ik bovenal belang aan hecht zijn de parkeermisbruiken. Ik ben voorstander van een lik op stukbeleid. Het enige wat de e overtreders (veelal de groot-ouders die niet hier wonen) begrijpen, is wanneer het hen in de portemonnee raakt! Chapeau voor het werk van de gemeenschapswachten. 1 extra aanwerving = een optie. De kleine trajectcontroles gaan sowieso een hulp zijn en het is slim gezien om dit in eigen beheer te doen. Tot slot besef ik dat de invoering van een rijbewijs met punten nog beter zou zijn maar deze beslissing sleept al tientallen jaren aan. Extra parking voorzien t.h.v. de parking Ter Wilgen is andere optie.

Reacties

Berlinda D.

meer dan 2 jaren geleden

Dat is aan de tekst wel duidelijk dat het geschreven werd door iemand die de situatie kent met de gevolgen van 10 jaar werken aan de Ring. Maar de politieagent heeft misschien geen job in de drukke stipturen of geen schoolkinderen die openbaar vervoer gebruiken dat nu verstoord wordt door slechte doorstroming op gewestwegen aan kruispunten door dat GPS sluipverkeer uit gemeentestraat dat hij wil deels behouden aan 50km/u (zelfde snelheid als Viaduct Vilvoorde en sneller dan strook 30km/u op Brusselsestwg) als huidige snellere route om gewest-& autosnelwegen af te korten. Ik lees spijtig genoeg geen structurele oplossing om dat gekende GPS sluipverkeer tijdens die 10 jaar werken aan de Ring waar de snelheid op de Viaduct dag en nacht 50km/u (en tijdens filles nog trager met ook tijdelijk afsluitingen) uit de gemeentewegen te houden zoals de richtlijn van de overheid. In die planning 'Werken Ring" is in theorie wel de E19 of de A12 de omleidingsroute is en niet zoals nu in praktijk Grimbergse gemeentenwegen verkeerinfracten veroorzaken op gewestwegen door de zwarte kruispunten op N202 Vilvoordsestwg en N211 Brusselsestwg voor openbaar vervoer als beter alternatief dan de wagen voor minder mobiele of minder rijke ouders waarvan kinderen hun fietsen regelmatig gestolen worden.