Waar is het gezonde verstand gebleven?

Waar gaat jouw suggestie over?

Huidige mobiliteitsplannen laten duidelijk zien hoe slecht de de Grimbergse bestuursders hun eigen gemeente kennen. Een aloud gezegde luidt "gedeelde smart is halve smart" overal in groot Grimbergen wordt met de uitrol van duur betaalde op bureau's ontworpen mobiliteitsplannen het tegendeel beweert. Want OVERAL in GROOT GRIMBERGEN is deze beleidsploeg het verkeer aan het CENTRALISEREN op enkele grote assen. Aangezien zij aan de knoppen zitten HUN bewuste keuze. Maar bij het minste incident is duidelijk dat sterke congestie zich voordoet. Laat alle vormen van verkeer, zijn weg zoeken en stop met pestmaatregelen als PAALTJES, VLUCHTHEUVELS, AFSLUITEN, EENRICHTING. De toekomst zal uitwijzen dat het niet loont, maar zorgt voor een negatief gevoel tov het bestuur door burgers. Iedereen een stukje overlast is 1000x beter dan enkele straten alle last met elle lange files tot gevolg! Er bestaan slimme NPR oplossingen om gericht sluipverkeer aan te pakken en te penaliseren, maar laat uw eigen inwoners zich vrij verplaatsen, ipv eerst een routeplan te moeten aanleggen bij elke verplaatsing. Ook de lokale handelaar zal u zeer dankbaar zijn, want wij gaan niet meer naar Strombeek winkelen door de mobiliteitskanker. En inspraak als deze heeft ENKEL nut als u er ook degelijk rekening mee gaat houden en het niet enkel een letterplatvorm is om het gevoel aan de burger te geven dat hij zijn gedacht toch eens heeft kunnen neertypen. Grimbergenaars zijn geen dwazen heren beleidsvoerders!

Reacties

Willy C.

meer dan 2 jaren geleden

Denk eraan dat deze plannen die nu uitgevoerd worden ook werden ontworpen door partijen die voordien in coalitie zaten maar er nu veel kritiek op hebben. Misschien in de toekomst specialisten als schepenen en geen politiekers. Stuur ze naar een cursus 'transporteconomie'.

Bruno S.

meer dan 2 jaren geleden

Beleidsvoerders verantwoordelijk voor deze pestmaatregels waarin de schepen van Mobiliteit NVA duidelijk zijn evenknie vond in de schepen van openbare werken CD&V - want het dient bij naam genoemd te worden vind ik - zouden vooraleer ze zo een ingrijpende plannen doorvoeren 1) een duidelijk aangetoond draagvlak met een meerderheid moeten hebben onder de bevolking 2) als ze een vervoersmodi wenst te viseren moeten ze eerst degelijke en aanwezige alternatieven hebben alvorens het plan KAN ingaan 3) Duidelijk VOORAF communiceren. Daar zou de burgemeester, die ik toch zie als coach van de ploeg zie, zijn solo dribbelende vedetten wat beter in het gareel dienen te houden en een duidelijke blaam of zelf het opzeggen van het vertrouwen in hen beide is zeker aan de orde. Maar vooral punt 2 wordt ALTIJD vergeten. Een mobiliteitsplan dat meer openbaar vervoer en fietsgebruik wil, moet er wel PRIMAIR voor zorgen dat openbaar vervoer naar de belangrijkste omliggende punten (BRUSSEL NOORD / VILVOORDE / ZAVENTEM / MERCHTEM ) feilloos en op een aanvaardbare tijd bediend worden en daarvoor niet alleen naar de hogere overheden kijken. Maar 1u20 Grimbergen - Brussel Noord met de bus is GEEN alternatief, en dat kan ook niet want die bus heeft ook last van die PESTpaaltjes. Dus het beleid moet OUT OF de BOX, vernieuwend aan oplossingen werken (Magneetrail boven het autoverkeer, een tram in eigen bedding. En voor de fiets is er DRINGEND NOOD aan VEILIGE EN VEEL FIETSPADEN.