Pleidooi voor gezond boerenverstand ipv peperdure bureaustudies

Hoe kan het beter volgens jou?

Huidige mobiliteitsplannen laten duidelijk zien hoe slecht de de Grimbergse bestuursders hun eigen gemeente kennen. Een aloud gezegde luidt "gedeelde smart is halve smart" overal in groot Grimbergen wordt met de uitrol van duur betaalde op bureau's ontworpen mobiliteitsplannen het tegendeel beweert. Want OVERAL in GROOT GRIMBERGEN is deze beleidsploeg het verkeer aan het CENTRALISEREN op enkele grote assen. Aangezien zij aan de knoppen zitten HUN bewuste keuze. Maar bij het minste incident is duidelijk dat sterke congestie zich voordoet. Laat alle vormen van verkeer, zijn weg zoeken en stop met pestmaatregelen als PAALTJES, VLUCHTHEUVELS, AFSLUITEN, EENRICHTING. De toekomst zal uitwijzen dat het niet loont, maar zorgt voor een negatief gevoel tov het bestuur door burgers. Iedereen een stukje overlast is 1000x beter dan enkele straten alle last met elle lange files tot gevolg! Er bestaan slimme NPR oplossingen om gericht sluipverkeer aan te pakken en te penaliseren, maar laat uw eigen inwoners zich vrij verplaatsen, ipv eerst een routeplan te moeten aanleggen bij elke verplaatsing. Ook de lokale handelaar zal u zeer dankbaar zijn, want wij gaan niet meer naar Strombeek winkelen door de mobiliteitskanker. En inspraak als deze heeft ENKEL nut als u er ook degelijk rekening mee gaat houden en het niet enkel een letterplatvorm is om het gevoel aan de burger te geven dat hij zijn gedacht toch eens heeft kunnen neertypen. Grimbergenaars zijn geen dwazen heren beleidsvoerders!

Reacties

Bruno S.

meer dan 2 jaren geleden

Beleidsvoerders verantwoordelijk voor deze pestmaatregels waarin de schepen van Mobiliteit NVA duidelijk zijn evenknie vond in de schepen van openbare werken CD&V - want het dient bij naam genoemd te worden vind ik - zouden vooraleer ze zo een ingrijpende plannen doorvoeren 1) een duidelijk aangetoond draagvlak met een meerderheid moeten hebben onder de bevolking 2) als ze een vervoersmodi wenst te viseren moeten ze eerst degelijke en aanwezige alternatieven hebben alvorens het plan KAN ingaan 3) Duidelijk VOORAF communiceren. Daar zou de burgemeester, die ik toch zie als coach van de ploeg zie, zijn solo dribbelende vedetten wat beter in het gareel dienen te houden en een duidelijke blaam of zelf het opzeggen van het vertrouwen in hen beide is zeker aan de orde. Maar vooral punt 2 wordt ALTIJD vergeten. Een mobiliteitsplan dat meer openbaar vervoer en fietsgebruik wil, moet er wel PRIMAIR voor zorgen dat openbaar vervoer naar de belangrijkste omliggende punten (BRUSSEL NOORD / VILVOORDE / ZAVENTEM / MERCHTEM ) feilloos en op een aanvaardbare tijd bediend worden en daarvoor niet alleen naar de hogere overheden kijken. Maar 1u20 Grimbergen - Brussel Noord met de bus is GEEN alternatief, en dat kan ook niet want die bus heeft ook last van die PESTpaaltjes. Dus het beleid moet OUT OF de BOX, vernieuwend aan oplossingen werken (Magneetrail boven het autoverkeer, een tram in eigen bedding. En voor de fiets is er DRINGEND NOOD aan VEILIGE EN VEEL FIETSPADEN.

Ilse P.

meer dan 2 jaren geleden

Volledig mee eens. Mobilteitplan zorgt voor veel frustratie en oprijden langs overvolle banen. Niet duidelijk welk probleem er moest worden opgelost. Alternatieven zoals verkeersremmers of snelheidsbeperking zouden beter geaccepteerd worden.

Bruno S.

meer dan 2 jaren geleden

Zeer juist Ilse. 1) NOOIT gecommuniceerd wat het probleem was dat dit plan DIENDE op te lossen. 2) De lost niets op buiten CENTRALISEREN en dat zonder dat er enig alternatief werd voorzien, want de afgelopen 6 jaar werd NIETS noemenswaardig gedaan voor meer of betere fietspaden en om minder snel te rijden of sluipverkeer te ontraden zeijn er vele andere oplossingen beschikbaar in deze moderne AI tijden waarin iedere electrische wagen een tracking heeft!

Marte V.

meer dan 2 jaren geleden

Ik ben hiermee akkoord. Ik denk dat trager rijden meer geaccepteerd zal worden dan allerlei hindernissen op de weg, die ook een impact hebben op veiligheidsdiensten zoals brandweer, ziekenwagen of politie.. hopelijk nooit een boom omgewaaid op Meerstraat want geen alternatieve routes meer voor ziekenwagen etc

David V.

meer dan 2 jaren geleden

Beste Bruno, helemaal akkoord met uw duidelijke en menselijke redeneringen. we moeten misschien gewoon ook aanvaarden dat we met veel op deze aardbol leven en dat "Groot" Grimbergen stilletjes aan verzadigd is. Auto's weren en verplicht bepaalde routes laten volgen van A naar B leidt enkel tot de chaos die we vandaag kennen, Er moeten zo min mogelijk opstakels zijn om alle verkeer zo vlot als mogelijk te laten doorrijden , "vlot" wil niet zetten SNEL maar stil staan door de huidige maatregelen is veel erger dan trajectcontroles die ik als de oplossing zie . stop met paaltjes, blokkades , eenrichtingsverkeer etc maar zorg ervoor dat snelheidsduivels geen kans meer krijgen en afschrikkende boetes krijgen en sluipverkeer geweerd wordt met anpr camera's maar momenteel worden de Grimbergenaren gestraft ! De auto's "weren" gaat niet meer lukken , ze zijn er nu eenmaal en behoort tot ons huidig modern leven . vergeet ook niet dat er heel veel extra verkeer is door de online consumptie... al die camionetjes die huis aan huis pakjes leveren bestonden 15jaar geleden ook niet . De Grimbergse auto bestuurder die zijn wagen nodig heeft om naar zijn werk te gaan of zijn brood te verdienen is de dupe van het huidige beheer en nog maar te zwijgen in de zin om boodschappen te doen in Grimbergen centrum of een horeca bezoek in te plannen als je van Humbeek komt . Wij hebben er niet veel zin in , zijn soms sneller in Londerzeel dan in Grimbergen en sneller parking etc ...

Bruno S.

meer dan 2 jaren geleden

Dat klopt David en bedankt, het heeft weinig zin om de man te spelen als je een maatschappelijk probleem wil oplossen, daar verzuur je de boel enkel mee en daarvan zitten er al wel enkele specialisten in de huidige bestuursploeg. Enkel door constructief luisteren en draagvlak kan je ergens geraken. "vlot" wil niet zetten SNEL = zeer juist. De pakkans in Grimbergen voor snelheid is quasi 0. Inderdaad ik kan je daarin enkel maar bijvallen. En ik vind het een zeer groot gebrek dat als je zo een slecht en duur plan opgemaakt door bureeljongens van een studiebureau invoert dat dit gebeurt zonder draagvlak of communicatie bij de bevolking (dat is de kiezers voor onozele dommerikken houden) en dit zonder enige vorm van alternatief. De busverbindingen naar Brussel en vilvoorde bijvoorbeeld zijn RAMPZALIG. De verbinding R30 en R31 hebben vorige weeh 1u20 gedaan over het traject Grimbergen - Brussel Noord!! Dat is geen alternatief en voor de fiets in Grimbergen is afgelopen 6 maand GEEN enkele inspanning of verbetering aangebracht. FIETSEN in GROOT-GRIMBERGEN is LEVENSGEVAARLIJK en niet veilig. Ik durf niet met mijn kinderen van Beigem, naar hun school in Grimbergen rijden met de fiets. De burgemeester als coach van deze ploeg zou de 2 bevoegde schepen van mij eens een flinke berisping mogen geven of duidelijk maken dat ze geen van beide nog vertrouwen kennen bij de Grimbergse Bevolking, dat blijkt nu wel zeer duidelijk uit alle reacties die ik overal reeds heb gelezen!